トヨタと日野、CO2排出量6割削減へ向け燃料電池大型トラック共同開発

公開日:2020/03/26 06:00 最終更新日:2020/03/26 06:00

3月23日トヨタと日野は、燃料電池大型トラックの走行実証などを通じて実用化に向けた共同開発を進めると発表した。両社は、2050年までに走行中CO2排出量の大幅削減を掲げ、電動車の技術開発と普及促進に尽力している。さらなるCO2排出量の削減を実現するためには、国内商用車全体のCO2排出量の約6割を占める大型トラックの大幅な環境性能向上が必要であり、重要な地球環境課題の一つとしている。

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トヨタと日野の技術を凝縮した実用性の高い燃料電池大型トラックを開発

商用車の電動化においては、高い環境性能、実用性が求められ、走行距離や積載物、稼働シーンなどに応じて最適なパワートレインを採用していくことが重要。今回、共同開発する燃料電池大型トラックは、日野の大型トラック「日野プロフィア」をベースに、両社が培ってきた技術を最大限に活かし開発する。

シャシーは燃料電池車に最適なパッケージングを専用設計し、軽量化により積載量の確保。パワートレインにはトヨタの次期「MIRAI」用に新開発されるトヨタ FCスタックを2基搭載し、日野の大型車ハイブリッド技術を応用した車両走行制御を組み合わせる。

航続距離は600kmを目標とし、環境性能と商用車としての実用性を高次元で両立することを目指している。

燃料電池大型トラックの概要

■ベース車両：日野プロフィア（FR1AWHG）

■寸法：全長×全幅×全高=11,990×2,490×3,780mm

■車両総重量：25t

■FCスタック：トヨタ FCスタック（固体高分子形）

■モーター：交流同期電動機

■高圧水素タンク：大容量高圧（70MPa）水素タンクを新開発

■駆動用バッテリー：リチウムイオンバッテリー

■航続距離：約600km（目標）

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監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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