日産 キューブ『かっこいいもかわいいも持ってる理想の車』【ピックアップ!カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何?】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日は日産 キューブのレポートをピックアップしてお届けいたします!

▼『かっこいいもかわいいも持ってる理想の車』(カーソムリエ chiiさん)

▼『カッコ可愛い』(カーソムリエ ばんくんさん)

★★日産 キューブの試乗レポートはコチラ★★

日産 キューブ

アイドリングストップの採用や、エンジンの改良、副変速機付きのエクストロニックCVTの採用などにより、2WD車の燃費がJC08モード19.0km/Lに向上。FF車は全車75%の減税対象となっている。また、内外装のカラーにも新色が追加され、より個性的に仕立てられている。

『かっこいいもかわいいも持ってる理想の車』(カーソムリエ chiiさん)

オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック
オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック×美波千夏オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック×美波千夏

総合評価:4.5/5.0

外観デザイン:4.6/5.0

インテリア:4.5/5.0

走りやすさ:4.3/5.0

-オススメポイント-

私が乗っているのはキューブRiderです。

かわいいもかっこいいもどっちも好き。洋服や小物ならともかく、クルマは一台しか買えないし…

どちらを選ぶべき?と悩んでいる時に出会ったのがキューブRiderでした。かわいいの例をキューブ、かっこいいの例をトヨタのbBとして、この中間がキューブRider。

人気車種の中間でありながら個性を持っているクルマで、キューブのかわいさをほどよく残しつつ、かっこよく仕上がっている。

なんと言っても印象的なフロントグリルとフロントバンパー。前から見ると一瞬キューブだとは気づかない方もいるかもしれない。

価格はキューブより少し高いが、Riderにしてよかったと思える理由がある、そして購入から4年経った今でも感じている。

駐車場に停めた時に一目でわかる特別感がなんともたまらない。グリルとホイールの輝きが違う。かっこいい!その一言に尽きる。しかし、どこか可愛さもある不思議なクルマ。

普通のキューブと並べて停めてみた時に、Riderにしてよかったと思えるんです。bBと並べて停めたりもしますが私の中ではRiderの勝ち(笑)

この通り私はRiderに惚れている。乗れば乗るほど魅力がでてくるクルマです。

もちろん、キューブのかわいい部分も残っている。インテリアのオートエアコンの操作パネル部分が丸形であったり、ルーフトリムには波紋がある。また、Rider専用シートの格子柄ニットもとてもオシャレ。

キューブRiderはアクセルを踏みこんだ時の音がまた、たまらない。うるさすぎず、しかしきちんと聞こえてくるエンジン音は、運転する者の気分を上げる!

また、長時間運転しても疲れない。目線が高いので視界がいいことと、室内空間が広いことによってクルマ特有の圧迫感をかんじることなく運転できる。見た目だけでなく、運転も楽しめる、そんなクルマ。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

違った。

理由:想像以上に運転しやすかった!

-不満点-

・洗車の時に屋根を洗うのが大変

・エアコンをつけた時に、運転席と後部座席との温度差がある

-運転後の感想-

運転のしやすさ、そして疲れにくいところには驚かされました。長距離運転も普段の街乗りにも最適で、お出かけが楽しいです!まさに生活に合ったクルマ。ぜひ、皆さんにも一度は運転してほしいです!

オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック×美波千夏オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペックオーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック×美波千夏オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック×美波千夏オーテック キューブライダー ハイパフォーマンススペック×美波千夏

『カッコ可愛い』(カーソムリエ ばんくんさん)

日産 キューブ "AXIS(アクシス)" x 「ちなってぃー」美波千夏!
日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]

総合評価:4.3/5.0

外観デザイン:4.8/5.0

インテリア:4.2/5.0

走りやすさ:4.3/5.0

-オススメポイント-

15X Vセレクションでの感想です。

エクステリアはカッコ良さと可愛さを兼ね備えており、一目見たら『あ、キューブだ!』とわかる独特のデザインです。

インテリアに関しても非常に独特で、インパネ・シート・ルーフライニングとどこを見てもキューブだとわかります。

運転席側はエアコンの吹出し口近くにドリンクホルダーがあり、夏場に飲み物を置いておくのに重宝すると思います。

シートの座り心地も良く、コンパクトカーとしては上出来だと思います。

ナビの取付位置も高く、視線移動が少なくてすみます。

走行性能は1500ccで十分なパワーだと思います。

コンパクトカーとしては重い方かもしれませんが、ストレス無く走ってくれます。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

同じ。

-不満点-

ハンドルが少し軽すぎる感じがあります。高速走行時は少し不安に思うかもしれません。

-運転後の感想-

ベンチシートという事もあり、シートにホールド感はありませんが、ゆったりと座れて意外と楽でした。

日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]日産 キューブ AXIS(アクシス)[2WD/ボディカラー:ビターショコラパール]

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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