トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【総評編】(2/2)

  • 筆者: 金子 浩久
  • カメラマン:吉澤憲治(編集部)
トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【総評編】
エスティマハイブリッド、やっぱり君は優秀だ。 エスティマハイブリッドのインパネ周辺。センターコンソールが前後席間の往来を妨げる シートアレンジ1 冷蔵庫1台くらいなら入りそうです。 シートアレンジ2 親子三人で川の字お昼寝もできる バッテリーパワーを駆動へ供給しているインフォメーション 今回の総走行距離です。 残り215kmも走れるみたいです!? クルマは長距離を走って初めて良し悪しがわかるもの” 金子浩久 談 エスティマハイブリッド あなたの評価はいかがでしたか 次は何のクルマでどこ方面の500㎞へでかけるか。 画像ギャラリーはこちら

あなたのエスティマハイブリッドに何を感じたか

バッテリーパワーを駆動へ供給しているインフォメーション今回の総走行距離です。

北海道を除くと、日本ではヨーロッパやアメリカなどよりも平均走行距離が短いから、なかなか長距離走行後の結果をうかがい知ることができない。

500kmというと、東京から大阪までの距離とほぼ等しい。東京から大阪までクルマで行くと言うと変わり者扱いされるのが日本の現状だが、世界の多くの国では500kmというのは長い移動距離ではない。

そう考えれば、伊達や酔狂でないことは理解していただけるだろう。

今回、トヨタ・エスティマハイブリッドで、東京から房総半島に渡り、半周。九十九里を北上し、内陸に戻って高速道路で帰京。走行距離は、502.4km。総平均燃費は、13.1km/L。乗り初めと、ゴールとで運転した印象の変化は小さくはなかった。

エスティマHVを評価する場合、ハイブリッドのメリットとデメリットを、どう受け止めるかが分かれ目になるだろう。また、ミニバンとしての使い勝手を考える場合に、小さな子供の存在が大きく評価を分けることをS編集長の実体験から知ることができたのは有益だった。

「ミニバンに何を求めるか」ということは、翻って「クルマに何を求めるか」ということと等しい。長距離を走ると、クルマに何を求め、何によって評価を下すべきなのか、さまざまな側面から評価すべき点が浮かび上がってくる。エスティマHVは、燃費は優秀だったが、その燃費を達成するためのバッテリーの設置場所がミニバンに求められる重要な機能をひとつ犠牲にしてしまっている。それらを差し引きすれば、あなたのエスティマHVの評価は自ずと定まってくるはずだ。

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

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