三菱 新型 デリカD:5 クリーンディーゼルモデル 試乗レポート/国沢光宏(1/2)

  • 筆者: 国沢 光宏
  • カメラマン:オートックワン編集部・三菱自動車工業
三菱 新型 デリカD:5 クリーンディーゼルモデル 試乗レポート/国沢光宏
三菱 新型 デリカD:5「D-Premium」(4WD/クリーンディーゼルモデル)[ボディカラー:ディープシーグリーンマイカ/アイガーグレーメタリック] 三菱 デリカD:5 D-Premium[ボディカラー:ディープシーグリーンマイカ/アイガーグレーメタリック] リアビュー 三菱 デリカD:5 D-Premium[ボディカラー:ディープシーグリーンマイカ/アイガーグレーメタリック] 三菱 デリカD:5 D-Premium[ボディカラー:ウォームホワイトパール/クールシルバーメタリック] リア周り 三菱 デリカD:5 D-Premium 三菱 デリカD:5 D-Premium 三菱 デリカD:5 D-Premium エクステリア・正面 三菱 デリカD:5 D-Premium エクステリア・サイドビュー 三菱 デリカD:5 D-Premium エクステリア・リア正面 三菱 デリカD:5 D-Premium[ボディカラー:ウォームホワイトパール/クールシルバーメタリック] エクステリア 三菱 デリカD:5 D-Premium[ボディカラー:ウォームホワイトパール/クールシルバーメタリック] 画像ギャラリーはこちら

ガソリンエンジンとの価格差もわずか! お買い得なクリーンディーゼル車現る

三菱 デリカD:5 D-Premium

「マツダの独走は許さない!」と思ったのかどうかは全く不明ながら、ディーゼルの老舗である三菱自動車がミニバン「デリカD:5」にクリーンディーゼルを搭載してきた。しかも同じ装備内容のガソリン車との価格差は31万5千円! 取得税と重量税が免税になるため、実質的な価格差22万4千円に。いや、ディーゼル補助金だって14万円出る可能性大。

実際はガソリン車の方が値引きなど大きいためよくワカランけれど、いずれにしろ「マツダ CX-5」や「アテンザ」、「日産 エクストレイル」のディーゼルより圧倒的に価格差は少ない。御存知の通りディーゼルなら燃費が良いだけでなく、燃料の軽油だって安価。3~4万km走っただけでモトが取れてしまう。

果たしてデリカD:5、どんなディーゼルに仕上がっていたのか?

トルクたっぷり、でもちょっと懐かしい音と振動が

では試乗だ。エンジンを掛けただけで「う~ん!」とウナってしまった。まごう事なきディーゼルエンジンである。マツダのディーゼルを評す場合「驚くほど静か」とか「圧倒的に滑らか」という感じ。けれどデリカD:5のハンドルを握っていると、典型的なディーゼルエンジンだ。

もちろん旧世代より大幅に静かにはなっているんだと思う。ただ最新のクリーンディーゼルに慣れてしまうと、賑やかとしか言えない。

Dレンジに入れ、アクセル踏んでも古いディーゼルという印象変わらず。もっさりとした回転の上がり具合である。ただトルク感はキッチリ出ており、2.4リッターガソリンを圧倒。なんたって最大トルク36.7kgmは、3.5リッターガソリンエンジンと同等なのだ。

(次ページへ続く)

三菱 デリカD:5 D-Premium三菱 デリカD:5 D-Premium エクステリア・正面三菱 デリカD:5 D-Premium エクステリア・サイドビュー三菱 デリカD:5 D-Premium エクステリア・リア正面三菱 デリカD:5 D-Premium[ボディカラー:ディープシーグリーンマイカ/アイガーグレーメタリック] リアビュー
三菱 デリカD:5 D-Premium[ブラック内装] ラゲッジ・荷室(定員乗車時)三菱 デリカD:5 D-Premium[ブラック内装] サードシート三菱 デリカD:5 D-Premium[ブラック内装] セカンドシート三菱 デリカD:5 D-Premium[ブラック内装] フロントシート三菱 デリカD:5 D-Premium[ブラック内装] インパネ周り
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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

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