試乗レポート

マツダ 新型 CX-5、国産SUV随一の上質さにあの辛口評論家も思わず唸る！[公道初試乗](2/3)

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マツダ 新型 CX-5、国産SUV随一の上質さにあの辛口評論家も思わず唸る！[公道初試乗]
＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 マツダ 新型 CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 25S L Package[4WD／ガソリン／ボディカラー：マシーングレープレミアムメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 ＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏 画像ギャラリーはこちら

ガソリンエンジンは積極的におススメする理由がない

＜マツダ 新型 CX-5 25S L Package[4WD／ガソリン／ボディカラー：マシーングレープレミアムメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏＜マツダ 新型 CX-5 25S L Package[4WD／ガソリン／ボディカラー：マシーングレープレミアムメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏

エンジンは「SKYACTIV-G」2.5リッターガソリンと「SKYACTIV-D」2.2リッターディーゼルターボの2種類を試してみた。

ガソリンについちゃ「う～ん」という感じ。

そもそもエンジンの騒音や振動が濁っているため(雑味を感じる)、回転数上がると気持ちよくない。

＞＞[画像123枚]マツダ 新型 CX-5(2017年2月発売) フォトギャラリー

その上、ATとの相性もイマイチで、頻繁にギアダウンしてしまう。ギアダウンすると発生トルクが大きく変動するため前後方向のGが出るし、エンジン音や振動の変化も激しい。

新型CX-5、積極的にSKYACTIV-G ガソリンエンジン搭載モデルを選ぶ理由を見つけにくいと思う。

新型でも、やはりCX-5といえばディーゼルがおススメだ

＜マツダ 新型 CX-5 XD PROACTIVE[4WD／ディーゼル／ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック]＞CX-5[2017年2月発売] 公道試乗レポート／国沢光宏

対して、SKYACTIV-D 2.2リッターディーゼルターボは素晴らしい。

絶対的なトルクが太いため、アクセル踏むと同じギアをキープしながらグイグイ速度を乗せていく。回転の上昇による振動や騒音の変化だって好ましい。

そもそも振動レベルは極めて少なく(騒音は最近のマツダのディーゼルの中では大きめ)、少し誇張して表現すれば、ガソリンのV6に匹敵するくらい滑らか。

新型CX-5のガソリンとディーゼルを乗り比べたなら、皆さん迷わずディーゼルを選ぶことだろう。

＞＞マツダ 新型 CX-5の魅力を画像123枚のフォトギャラリーでチェック

(ただ1点だけを除けば)新型CX-5の仕上がりに国沢光宏も太鼓判
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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る

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