ホンダのアジア向け新型コンパクトカー「ブリオ」を徹底チェック！(3/3)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：松下宏
タイでエコカー認定を受けるには
搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターi-VTECで、66kW／6,000rpm、110N・m／4,800rpmのパワー＆トルクを発生する。
グレード構成は「S」と「V」の2グレードがあり、「S」はマニュアルミッションだけの設定で、「V」にはマニュアルミッションとAT（CVT）の設定がある。
タイでエコカー減税の適用を受ける為には、1.2リッター以下のエンジンで、ユーロ4レベルの排気ガス性能と、5L／100km（20km/L）の燃費性能が要求されており、ブリオでは当然ながらこれらを満たす性能を有している。
燃費向上策としては、日本であれば「アイドリングストップ機構」の装着や「ハイブリッド車」の設定なども考えられるが、どちらも現在ブリオへ採用される予定はない。
タイの自動車市場の現状から考えると、コストアップに繋がる仕様を用意するのは難しいようだ。
装備については、廉価モデルでも「運転席＆助手席SRSエアバッグ」や「ABS」を標準装備するなど、安全装備をきっちりと備えているのが特徴で、この点ではマーチに大きく差をつけている。
ブリオは発売が5月ということで、今回のモーターショー取材では実際に試乗することが出来なかったものの、エンジンの動力性能の数値はマーチをやや上回っており、車重もやや軽いことを考えると、マーチ以上の走りが期待できそうだ。
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