ダッジ JC 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：柴田 康年（編集部）
日本人好みのデザインと、使えるユーティリティ性能
ボディサイズは全長が約4.9m、全幅約1.9m、全高約1.7mなので、全高が低いことを除けばトヨタ・アルファードよりやや大きめ。全高はエスティマに近い。
スタイリングはフロントマスクにダッジのトレードマークであるラムヘッドのエムブレムと十字グリルを配し、スポーティさを強調。フロントとリアの張りのあるデザインは、カチッとしており日本人好みだ。
室内は広く、しかもアイデアにあふれている。フロントシートはヘッドスペースもたっぷり、助手席の座面を前ヒンジで引きおこすと座面下が大きな物入れになっている。
セカンドシートはベンチタイプで座面ごとに6対4で可倒する。前後にスライドもする。床下には330ml缶が12本も入るスペースも用意されている。サードシートは身長165㎝が上限。背もたれを倒すとフラットになり、助手席まで使えばかなりの長尺物も積める。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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