アウディ A5 カブリオレ 試乗レポート／藤島知子(3/3)
- 筆者： 藤島 知子
- カメラマン：オートックワン編集部
風の流れに乗ってドライブしているような一体感
今回登場したのは1グレードのみで、3.2LFSIエンジン×7速のSトロニック仕様。4輪駆動のクワトロシステムを搭載したものとなる。
オープンモデルというと補強やルーフの開閉ユニットで重量増は免れないが、ソフトトップやアルミやマグネシウム製の補強パーツが使われていることで、想像していたよりもフットワークははるかに軽い。
クワトロについては、通常は前後のトルク配分が40:60だが、旋回時は最大で80％のトルクをリヤに振り分けるため、ステアリングの操舵感はFR車をドライブしているかのようにスムーズに扱える。
余裕のパワーを内に秘めつつも、街乗りからワインディングまで気持ちよく駆け抜けられる軽快さは、オープン時に走行していると、まるで風の流れに乗ってドライブしているような一体感が得られて、カブリオレの醍醐味を存分に満喫できる。
なかでも、驚くべきはハードトップ並みの静粛性だった。日本市場に導入されるモデルは、幌の内側にポリウレタンフォームが入っており、ソフトトップ特有の耳障りなノイズが聞こえてこないのだ。
重量増に静粛性と快適性、積載性とカブリオレのネガを見事に克服しているA5カブリオレ。
このカテゴリーに、新たにクールでスマートに乗りこなせるモデルが登場したことは、お洒落な男性や女性にとっても嬉しいニュースといえるだろう。
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通称「藤トモ」。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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