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試乗レポート 2011/2/14 14:52

フォルクスワーゲン XL1 試乗レポート(3/3)

関連: フォルクスワーゲン Text: 河村 康彦 Photo: フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン
フォルクスワーゲン XL1 試乗レポート

まるでピュアスポーツカーのようなリニアな操作感

フォルクスワーゲン XL1

ところで、そんなXL1で印象深かったのは、このモデルの走りの特徴が動力性能面に限られない事。

剛性感が強烈に高いボディは振動を瞬時に減衰させるので乗り心地は素晴らしく、例の“パトカー封鎖済みロータリー”をコーナーに見立ててちょっと速いスピードで飛び込んでも、フロントが95mm、リアが115mm幅というスペックの専用ミシュラン・タイヤが、悲鳴ひとつ上げずに相当の横Gを発生してくれる事にも驚いた。

加えて、軽量なRRレイアウトを“利用”してそれぞれパワーアシスト機構を持たないステアリングやブレーキは、何とも剛性感に富んだ、まるでピュアスポーツカーのようなリニアな操作感を味わわせてくれるのだ。

フォルクスワーゲン XL1

つまり、「このクルマにはFUNがある!」という事。恐らく、日本メーカーがエコを追求したコンパクトカーを手掛けたら、こうはならなかったに違いない。

というわけで、短時間のテストドライブゆえ現場での計測はならなかったが、発表された注目の燃費データは0.9L/100kmという値。

日本式に“km/L”表記に換算すると、それは実に「111.1km/L」!!

すなわち、我らがホンダ スーパーカブの50ccスタンダードモデルが誇る110km/Lというデータすらを凌ぐ近未来の4輪車が、このXL1というわけだ!

筆者: 河村 康彦
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