トヨタ マトリックス 試乗レポート(1/2)

日本ではあまり知られていない「北米版オーリス」

「トヨタ マトリックス」は、もともと北米専用モデルとして02年にGMと共同で開発されたモデル。しかも、生産されるファクトリーはカナダにあるトヨタ工場だ。

そして、今回試乗した2代目モデルはカローラのプラットフォームをベースに08年にデビューしている。いわゆる北米版オーリスといえるモデルだ。

エクステリアは写真からも見てとれるようになかなか精悍な面構え。

北米でのターゲットは30代を中心としたアクティブな層で、TVCM自体もスポーティさを前面に押し出している。

北米版オーリスとはいうものの、インテリアはこれがトヨタ車かといえるほど未来的で、奇抜なデザインのメーターパネルなどはとてもスポーティで個性的だ。

こうして日本で目の前にすると、これまでに見ることのできなかった新たなトヨタのテイストに触れたようで、すでにデビューから2年が経過しているというのにとても新鮮な気分で試乗することができた。

前述したように、マトリックスのベースとなっているプラットフォームはカローラのもので、ボディサイズはオーリスとほぼ同じ。

北米でのマトリックスのランナップは、ベースとなる「マトリックス」と「マトリックスS」、さらに「マトリックスXRS」。

エントリーモデルのマトリックスは、1.8L DOHC16バルブエンジンを搭載したFFモデル。マトリックスSとXRSには、2.4L DOHC16バルブエンジンが搭載されている。

1.8Lは吸排気可変のデュアルVVT-I、2.4Lは吸気可変のVVT-iが採用されている。その中でSにはオプションで4WDモデルが設定されている。

また、一番スポーティなグレードのXRSのリヤサスペンションはダブルウイッシュボーン式となっていて、日本でいうブレイドと考えればよいだろう。