試乗レポート

トヨタ iQ 試乗レポート(1/4)

公開日:    最終更新日:
トヨタ iQ 試乗レポート
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これぞトヨタが造ったマイクロプレミアムカー

フロントスタイリング

トヨタがこれまでのコンパクトカーとは一線を画したニュージャンルカーを開発しようとしたのが、このiQだ。 超コンパクトなボディだが、4人乗車が可能なパッケージを研究した。

実際にiQのボディサイズは全長が2,985mmと、3mを切った。日本の軽自動車が全長3,700mm（正確には3.7m以上）なので、それよりもさらに70㎝も短い4人乗りになる。

エンジンは3気筒1L、68馬力。ミッションはCVTを組み合わせている。実はこのiQは欧州市場をメインにしている。欧州用には1L、CVTのほかに1Lガソリン(5MT)や1.4Lディーゼル(6MT)などもある。とくにMTはスポーティな性格が与えられている。日本向けのiQは、このミッションラインナップのなかの一車種をとりあえず導入したというのが真相。試乗をしてみて、いくつかの不満点があったのだが、それもベーシックな実用モデルというポジションだからこその不満点だった。

こう見えても欧州に狙いを定めたデザインです
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石川 真禧照
筆者石川 真禧照

1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る

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