ポルシェ パナメーラS「E-Hybrid」(プラグイン ハイブリッド) 試乗レポート／金子浩久(1/3)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：原田淳
ポルシェのPHV(プラグインハイブリッド)はどこが違う！？
ポルシェのハッチバック型4ドアセダン「パナメーラ ハイブリッド」が進化した。ハイブリッドシステムがプラグイン化されて「Panamera S E-Hybrid(パナメーラS E-ハイブリッド)」と呼ばれるようになった。
最も大きな違いは、駐車中にコンセントから直接に充電することが可能になったことと、「Eモード」という電気だけで走れる走行モードの距離が36kmにまで伸びたことだ。
EV(電気自動車)での航続可能距離は36km
この違いは大きい。
36km走れるということは、日常的な用途にはほぼ電気だけで走り切れると思われるからだ。都心に住む筆者が自身のクルマの用途を思い出してみると、36kmあればほとんど済んでしまう。それ以上の距離を走る場合は往復200km近くになってしまうからEモードの出る幕はない。
つまりパナメーラS E-ハイブリッドは、Eモードを用いて十分に実用的な電気自動車として使うことができるのだ。
ちなみに、Eモードでの最高速度は135km/hというから、ポルシェらしい韋駄天ぶりはここでも発揮されている。
[ポルシェの電気自動車って、どんな感じ！？・・・次ページへ続く]
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
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