プジョー、207シリーズの装備をグレードアップ

プジョー・シトロエン・ジャポンは、同社のコンパクトモデル「207」シリーズにおける装備のグレードアップとモデルラインナップの見直しを行い、7月1日（金）より販売を開始すると発表した。

プジョー「207」シリーズは2007年に日本に導入され、ハッチバック、ステーションワゴンモデルの「SW」、クーペ・カブリオレモデルの「CC」と多彩なボディバリエーションを展開する、プジョーの量販モデルだ。

今回の変更は、5ドアハッチバックモデル及び「SW」を対象に実施する（「CC」はボディカラーの追加のみ）。

プジョー207の主な変更点

5ドアハッチバックモデルでは、エントリーモデルとなる「Style」に様々な装備を追加。

エクステリアでは、アルミ調のフロントグリル、フォグランプ、ボディカラー同色のクロームストリップ入りサイドモールを装備。さらに、インテリアでは「革巻きステアリングホイール」、安全性では「ESP」を搭載しながら、車両本体価格は現行モデルから据え置きとなる199万円（税込）とした。

同時に、ラインアップの見直しを行い、従来の「Premium」と「Cielo」を「Cielo」の1モデルに統一。ハッチバックのラインアップを、「Style」「Cielo」「GT」の3モデル展開としている。

新「Cielo」の室内は、ファブリックと人工皮革を組み合わせたシート素材及び、パノラミックガラスルーフを装備、車両本体価格で現行モデルより20万円安い229万円（税込）。

スポーティモデル「GT」は、ホイールデザインを変更、追加装備として革巻きスポーツステアリングホイールを設定し、価格は現行モデルより6万円安い260万円（税込）とした。

「SW」シリーズでは、新たにエントリーモデルとなる「Style」を追加、225万円（税込）という価格を設定。上級機種の「SW Premium」は、アルミ調のフロントグリル、ファブリックと人工皮革を組み合わせたシート素材を追加装備しながら、現行モデルより9万円安い245万円（税込）とした。

「GT」を除く207シリーズには、1.6リットル直列4気筒DOHCエンジン（最高出力88kW（120ps）、最大トルク160Nm（16.3kg-m）が搭載され、4速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。

一方、スポーティモデルの「GT」は、最高出力115kW（156ps）、最大トルク240Nm（24.5kg-m）を発生する1.6リットル ツインスクロールターボエンジンを搭載。

組み合わされるトランスミッションは、6速マニュアルトランスミッションとなる。