ホンダ、PCXのEVモデル「PCX ELECTRIC」のリース販売を開始

PCX ELECTRICの主な特徴

EVシステム

・新開発のEVシステムは、エネルギー密度の高いリチウムイオンバッテリーを採用した電圧48Vのモバイルパワーパック2個を直列に接続させた96V系のシステム。

・モーターは、エネルギー変換効率に優れ、発進時の低回転域でも高い出力を発揮するIPM構造を採用。スムーズな走行・登坂に必要な性能として最大4.2ｋW（定格出力0.98kW）のモーター出力を実現したほか、モーターの温度保護制御、細かな通電制御を行うことでモーターを冷却するオイルポンプやラジエーター、クラッチを不要とし、パワフルでありながらコンパクトなパワーユニット。

・モバイルパワーパックへの充電時間は、2個のモバイルパワーパックを車体に搭載した状態で車体側プラグを外部電源に接続する充電方法では、ゼロの状態から満充電まで約6時間。車体から取り外した単体のモバイルパワーパックを外部電源につないだオプションの専用充電器に接続する方法では、ゼロの状態から満充電まで約4時間。

車体

・PCXのラゲッジボックスに相当する部分に配したモバイルパワーパックと、リアタイヤの可動スペースを両立させるため、ホイールベースを延長するとともにPCXシリーズ初となるハガータイプのリアフェンダーを採用。PCX同等の全長を実現することで市街地などでの走行時の取り回しのしやすさ、ゆったりとしたライディングポジションを継承。

・ホイールベースの延長にともない、PCXからリアクッションの全長変更とパワーユニット側への取り付け位置を後方に移動したほか、3段階にレートが異なるスプリングを採用。モーターを含むリアクッション下の懸架には、専用設計のパワーユニットハンガーを採用するなど、振動の少ないEVパワーユニットの特性と相まって、上質な乗り心地に寄与している。

・ブレーキには、フロントのみが作動するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を採用。

スタイリング

・流麗で伸びやかなフォルムを基調に、フロントからリアまで連続的に変化のあるボディー曲面で構成。省電力に寄与するLEDを採用した灯火器類は、ヘッドライトの上下に配したシグネチャーランプ（ポジションランプ）裏側のブラケットと、テールランプ点灯部のインナーレンズをブルーとし、消灯時にそれぞれの部位をブルーに見せるほか、パワーユニット後端部に装着されたハガータイプのリアフェンダーを採用するなど、先進性と特別感をさらに高めたスタイリングとしている。

・カラーリングは、電動二輪車のクリーンなイメージを演出する、パールグレアホワイトの1色を設定。各部に配した統一感のあるキャンディーブルーのアクセントで車両全体の印象を引き締めるとともにPCX ELECTRICの特別感をより高めている。

その他の装備

・メーターパネルには、EVシステムのさまざまな情報を分かりやすく表示。スピードメーターや時計に加え、モバイルパワーパックの残量計のほか、車体側プラグを使用した充電中に点灯する充電インジケーターなどを設定。

・Honda SMART Key システムを採用。スマートキーを携帯して車両に接近することで、衣類のポケットなどからスマートキー自体を取り出すことなく、メインスイッチノブの解施錠を可能としている。