スーパーGT第2戦、500クラスはカルソニックGT-Rがポールトゥウィン！星野一義監督に、今季初勝利をプレゼント！

GT-R勢今季初勝利！星野一義監督率いる＃12 カルソニックがぶっちぎりでチェッカー

スーパーGT 第2戦 富士500kmレースが5月3日～4日、富士スピードウェイで開催された。大会期間中89,400人（予選日：32,200人、決勝日：57,200人）が来場し、グランドスタンドは観客で埋め尽くされた。五月晴れの中、日本国内の最高峰レースにふさわしい富士レースが幕を開けた。

大観衆が見守る中、随所にサイド・バイ・サイドの好バトルが展開。ポールポジションからスタートした＃12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 組）も300クラスとの接触など、いくつかのトラブルに遭遇するが、それを乗り越え2位との差が24.568秒というぶっちぎりのポールトゥウィンを飾った。2位は＃1 ZENT CERUMO RC F（立川 祐路／平手 晃平 組）、3位は＃6 ENEOS SUSTINA RC F（大嶋 和也／国本 雄資 組）という結果となった。

◎GT300のレース結果はこちら：スーパーGT 第2戦、300クラスは初音ミクが開幕2連勝！元チャンピオンコンビの勢いは止まらない！

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予選は、レクサスホームコース富士でGT-Rが最速をマーク！

予選はドライコンディションの中、＃12 カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組）がポールポジションを獲得。

スーパーGTの予選は全てノックアウト方式で、Q1、Q2という2回の走行で行われる。ただ、Q1で所定の順位以下の場合は、Q2を走れない（ノックアウト）という厳しい予選方式だ。GT500クラスでは15台のうち、Q2に進出できるのは8台となる。

初夏を思わす暑さと好天に恵まれた富士スピードウェイ。Q1では15分間の走行時間もラスト7分になってから各車がコースイン。ギリギリまで暖機を行って、ラスト1周のアタックを掛ける。ここで最速の座を勝ち獲ったのは、＃12 カルソニックIMPUL GT-Rの安田裕信。予選前日の金曜に39度の高熱を出していたという安田が、1分29秒794と富士のコースレコード（1分30秒701）を1秒近く更新するスーパーラップを魅せた。

また、今回＃36 PETRONAS TOM'S RC Fのエース中嶋一貴に代わり、スポット参戦したスーパーGTルーキー、弱冠20歳の平川亮が初の公式予選で2番手に入る健闘を見せた。

Q2はさらに短く走行は12分間。ポールポジションが決まるこのセッションでは日産GT-R勢が競り合う。ここでも＃12 カルソニックIMPUL GT-Rが時速300kmを超えるストレートの最高速を活かし、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが1分28秒799という驚異的なタイムを記録。

この後アタックした3回のチャンピオン経験を持つ本山哲（＃46 S Road MOLA GT-R）や日産ワークス＃23 MOTUL AUTEC GT-R（ロニー・クインタレッリ）、2013年のチャンピオン＃1 ZENT CERUMO RC F（立川祐路）らを寄せ付けず。＃12 カルソニックIMPUL GT-Rは、Q1とQ2を共に制して、今季初のポールポジションを決めてみせた。JP・オリベイラは、通算5回目のポールポジション。今季、全車が新型になったGT500クラスにおいて、日産GT-Rは2戦目にしてポール獲得となった。

好調なGT-Rに富士を得意とするレクサス、そして4台リタイアのホンダ

好天に恵まれた富士スピードウェイは20度を超える気温で、500kmに渡る長丁場の決勝が始まった。ポールポジションの＃12 カルソニックIMPUL GT-Rのジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが好スタート。それに予選2位の＃46 S Road MOLA GT-Rの本山哲が続く。スタートから3周は大きな変動がなかったが、以後はサバイバルレースの様相に。

4周目にGT300車両が第1コーナーで激しくクラッシュし、序盤から7周にもわたるセーフティカー（SC）ランとなった。さらに20周目には、2位を走行していた#46 GT-Rから出火。ドライバーの本山が第2コーナー脇にマシンを止め、かけつけたオフィシャルによって消火され本山にケガはなかった。好調の日産GT-R勢では、一時トップを走った＃23 MOTUL AUTEC GT-Rもトラブルでスローダウンして緊急ピットイン。

そして常に1、2番手を走っていた、＃12 カルソニックIMPUL GT-Rも安田裕信が走行した時に、GT300クラスの接触に巻き込まれ、左フロント部分を破損する。だが、安田も終盤を担当したJP・オリベイラも、傷付いたGT-Rを巧みに操りトップをキープ。終盤のJP・オリベイラもタイヤにゴミが付着し、振動に悩まされた。しかし、最終的には2位となった2013年のチャンピオンである#1 ZENT CERUMO RC F（立川祐路／平手晃平組）に25秒近い大差を付けて、逃げ切り。往年の名レーサーである“闘将”星野一義監督に、今季初勝利をプレゼントした。安田にとってはGT500クラスで3勝目、JP・オリベイラは8勝目となる。今季GT500クラスは3車種すべてが新型車となったが、2014年型の日産GT-Rにとっては初勝利となった。

また、ホンダ陣営は4台がリタイア、完走した＃18 ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT（山本尚貴／ジャン・カール・ベルネ 組）もトップに15Lapsの差でのチェッカーとなった。予選も下位5台がホンダであったため、「どうしたホンダ」と言ったところだが今後の巻き返しに期待したい。

第2戦を終えて見ても、3メーカーの中でマシンの完成度NO.1はGT-Rだろう。次戦オートポリスは日産の得意とするサーキット。第3戦以降の、レクサス勢の追い上げ、そしてホンダの意地を見たい。

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[GT500] 優勝選手コメント安田裕信

「優勝は久しぶりで、本当に嬉しいです。今日はJP（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）がすごくいいペースで走ってリードを拡げてくれましたが、ピットインでタイヤ交換した時に少しタイムロスしてレースに復帰した時には4番手でした。そこから軽いクラッシュもあったし、タイヤのピックアップにも悩まされましたが、最終的には20秒以上も（後続を）ぶっちぎって、TEAM IMPULらしい初優勝ができました。本当に嬉しいです」

[GT500] 優勝選手コメント ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

「今日はストレスの溜まるレースでした。大きなギャップを作って走る、という戦略は完璧でしたが、その度にセーフティカーが入ってきてリードは台無しにされてしまいました。最後のスティントでもタイヤのピックアップ（ゴムカスが付着すること）が多くて、左フロントの下からコトコトと、飛ばされたタイヤカスがフェンダーに当たる音がして、これはだめになるかもしれないな、と心配していました。でも、何とか走りきって優勝することができました。前回の3位入賞と合わせてポイントリーダーになって、とても嬉しいです」

第2戦富士　リザルト

2014年シリーズ 第2戦終了時 暫定ランキング（チーム）