ポルシェ、プラグインハイブリッド「918スパイダー」プロトタイプのテストを開始

ポルシェAGでは、開発を進めているプラグインハイブリッドのスーパースポーツカー、ポルシェ918スパイダーの初期型プロトタイプの完成に伴い、ロードテストを開始したと発表した。

ポルシェ918スパイダーの初期型プロトタイプは、レーシングカーと同等の動力性能である最高出力770PS以上を発生する一方、走行距離100kmあたりの燃料消費量は約3リッターに抑えられている。

加えてポルシェが新たに生み出した画期的なソリューションとして、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製のモノコックボディとユニットキャリア、フルアダプティブ アロダイナミクス、アダプティブ リアアクスルステアリング、そして上方に排気する“トップパイプ”エグゾーストシステムなどがある。

ポルシェAGの研究開発センターで最高責任者の取締役のヴォルフガング・ハッツ氏は、「私達が918スパイダーによって行おうとしているのは、ドライビングプレジャー、効率性、パフォーマンスの再定義です。それらはこの車にとって非常に重要なコンポーネントであるため、私達は自らが持っている専門知識や技術、そして革新性を追求していく能力の全てをつぎ込んでいるのです。」と述べている。

「ポルシェ 918スパイダー」主な仕様

ボディシェル：

2シータースパイダー、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製のモノコックボディおよびインターロックユニットキャリア、2ピース構造タルガルーフ、固定式ロールオーバー・バー

パワートレイン：

パラレル方式のフルハイブリッドシステム、4.6リッターV型8気筒ミッドシップエンジン、ドライサンプ潤滑システム、ハイブリッドモジュール（電気モーターおよびデカプラーを装備）、電気モーター（デカプラーおよびフロントアクスル装着型ギアユニットを装備）、エネルギー回生システム、4系統の冷却システム（モーター/トランスミッション/バッテリー用）、サーマルマネージメントシステム

エンジン出力：

570PS以上（V8エンジン）

最大90kW（リアアクスル用ハイブリッドモジュール）

最大80kW（フロントアクスル用電気モーター）

770PS以上（総出力）

サスペンション：

ダブルウィッシュボーンサスペンション（フロント）、フロントアクスル用エアリフトシステム（オプション）、電動パワーステアリング、マルチリンクサスペンション（リア）、電動アダプティブリアステアリングシステム

ブレーキシステム：

高性能ハブリッドブレーキシステム、アダプティブエネルギー回生システム、セラミックブレーキシステム（PCCB）

エネルギー供給：

リチウムイオンバッテリー（初期公称容量：6.8kWh、最高出力202kW、家庭用電源対応のプラグインチャージャー付）

性能：

最高速度325km/h以上

電気モーターのみ150km/h以上

0–100km/h加速3.0秒以内

燃費（NEDC）：

合計3.0L/100km以下

CO2 排出量：

合計70g/km以下

航続距離：

電気モーターのみ25km以上