カウンタックを越えろ！期待を背負った「悪魔」ランボルギーニ ディアブロ【MOTA写真館】
- 筆者： MOTA編集部
ランボルギーニ ディアブロは、1990年から2001年まで製造販売されていたスーパーカーで、ランボルギーニの代名詞ともいわれるカウンタックの後継車にあたるモデル。V12気筒エンジンと2.0mを超える全幅、そしてカウンタック譲りのシザードアを備え、ランボルギーニのフラッグシップモデルらしい仕上がりだ。
最低でも最高速度320km/hが条件だったディアブロ
1990年に登場したランボルギーニ ディアブロの全高はわずか1,100mm！一筆書で描ける空気抵抗を意識したルーフラインに、リトラクタブルヘッドライトというスーパーカーのお手本のような出で立ちで、インテリアは上質感と包み込まれるような造形のシートを備えている。
開発にあたり、最高速度は320km/hを越えることと、さらには異端であれというランボルギーニらしさを重視。V12気筒エンジンをミッドシップに搭載し、後輪を駆動させるデビュー当初のディアブロは、最高速度325km/h、0-100km/h加速は4.1秒とスーパーカーの名にふさわしく、カウンタックの後継に恥じない仕上がりとなった。
後期型のヘッドライトはZ32！
シザードアやリトラクタブルヘッドライトは、カウンタックを思わせるアイコンを受け継いだディアブロだが、1999年のフェイスリフトで固定式のヘッドライトへ変更された。
固定式となったヘッドライトには、日産 フェアレディZ（Z32）のヘッドライトを採用。親会社が続々と変わる中、販売され続けたディアブロは、最終的に四輪駆動モデルが主力となり、エンジンは6000ccにまで拡大され2001年まで生産された。
ランボルギーニ ディアブロのスペック
■サイズ：全長×全幅×全高=4,460mm×2,040mm×1,100mm
■エンジン：V12気筒DOHC
■最高出力：492馬力
■最大トルク：59.1kgm
■トランスミッション：5速MT
■駆動方式：後輪駆動／四輪駆動
※上記のスペックは1990年式
自動車史に残る名車を振り返る【MOTA写真館】
子供ころ憧れたスポーツカー、テレビドラマに出ていたあのクルマなど、実に多くのクルマたちが私たちの記憶の中に存在する。
MOTA写真館では、そんな懐かしいあんなクルマ、こんなクルマをプレイバック。あなたが初めて買ったクルマ、いつかは買うぞと決めていた憧れのクルマがいつ登場するのか？そんなことを思いつつ、次回もぜひ楽しみにしていただきたい。
▼これまでご紹介した名車はコチラ！▼
【MOTA写真館】トヨタ MR2（初代：AW型）
【MOTA写真館】日産 スカイライン（6代目：R30型）
【MOTA写真館】ホンダ インテグラ（2代目）
【MOTA写真館】日産 スカイライン（3代目）
【MOTA写真館】トヨタ セリカ（2代目）
最後まで読んで頂いた方には超豪華な旅館宿泊のチャンス！
2019年12月17日からMOTAにてリリースされた「ドライブ/宿」企画。
今回は、MOTA厳選宿公開記念として、1組2名さまに抽選で当たる宿泊券プレゼントキャンペーンを実施します。
応募条件は、以下のページからMOTAのメールマガジンに会員登録し、当キャンペーンに応募するだけ。
この機会に是非ご応募ください！ 中には1泊10万円以上の宿も…！？
どんな宿があるかは、ページ上部右端の「ドライブ/宿」ページで見れるので要チェック！
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする