「愛のスカイライン」GT-Rの歴史はここから始まった!3代目 日産 スカイライン【MOTA写真館】

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1968年にフルモデルチェンジされ3代目となった日産 スカイライン。キャッチコピー「愛のスカイライン」とともに「ハコスカ」の愛称でも親しまれた。ボディは、4ドアセダン、3ドア・5ドアワゴンおよびバンをラインナップ。後に2ドアハードトップモデルの追加をし、1970年スポーツグレード「スカイライン GT-R」がデビュー。1972年まで販売された。

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主力セダンからスポーツセダンとなった3代目スカイライン

プリンス自動車が日産自動車に吸収される形で合併した後、1968年にフルモデルチェンジしてデビューしたC10型 スカイラインが「愛のスカイライン」。

ボディバリエーションは、C10型4ドアセダン、WC10型エステート、VC10型バンをラインナップ。エンジンは、プリンス製 直列4気筒OHC1500ccを搭載していた。

1968年後半に直列6気筒OHC2000ccエンジン搭載のGC10型「GT」登場。ボディバリエーションに2ドアハードトップが追加された。

日本が世界に誇る大名跡“GT-R”の誕生

第2回 日本グランプリでポルシェを抜き、日本中のモーターファンを虜にして話題となった「スカイラインGT」の市販コンセプトモデル「スカイラインGTレーシング仕様」が第12回東京モーターショーに出品され、2年後の1970年に「GT-R」としてデビュー。

当時の「GT-R」の価格は150万円、大卒初任給が約3万円の時代であったことから、現在の価値に換算すると約900万円以上と非常に高額であった。

スペックや価格

■全長×全幅×全高:4235~4430×1595×1390~1405mm

■価格150万円(スカイライン GT-R)

■エンジン

・直列4気筒OHC 1500cc

・直列4気筒OHC 1800cc

・直列6気筒OHC 2000cc

・直列6気筒DOHC 2000cc

■トランスミッション

・3速AT

・3速MT

・4速MT

・5速MT

■駆動方式:FR

■製造期間:1968年~1972年

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