コラム

【新型ヴェゼルグレード比較】ベースグレードと最上級モデル約60万円の差は車内装備に違いが！実は最上級グレードがお買い得かも

公開日:2021/04/23 11:30 最終更新日:2021/04/23 11:30

筆者： MOTA編集部木村剛大
カメラマン：MOTA編集部

やっと発売にこぎつけたホンダ新型ヴェゼル。今回は大きく3つのグレードがラインアップされており、ハイブリッドモデルに限って言えばベースグレードと最上級モデルの価格差は約60万円にも及ぶ。結論からいえばベースグレードでも十分な内容であるのだが、最上級モデルはオプションいらずってほど充実の装備であった。果たしてどんな違いがあるのか？商談前にぜひこの記事を！

目次［開く］［閉じる］

売り上げのほとんどがハイブリッド！その内訳は9割に上る

2021年4月22日に発売されたホンダ新型ヴェゼルは、ガソリンとe:HEVと名付けられたハイブリッドモデルの2本立て。新型ヴェゼルの予約受注の状況をみると、じつに9割をハイブリッドモデルを占めているため、今回はハイブリッド同士で比較を敢行！

具体的にはハイブリッドモデルのベースグレードe:HEV X（265万8700円）と最上級モデルe:HEV PLay（329万8900円）だ。

外観の違いはほぼなし！ホイールとわずかにグリルデザインが異なる

まずはエクステリアの違いから見ていこう。結論からいうと外見上の違いはホイールとグリルのみ。通常60万円も差がある場合、ハロゲンあるいはLEDというようにヘッドライト、あるいはライトのデザインが異なる場合がほとんどだが、新型ヴェゼルの場合その違いはないのだった。

先代ヴェゼルのベースグレードはフルホイールキャップ+スチールホイールを装着していたが、新型ヴェゼルはベースグレードであってもアルミホイールとなった。しかもデザインがイイ！

唯一の違いといっていいホイールとグリルだが、Xの場合16インチホイールとなる。それ以上のe:HEV ZあるいはPLaYには18インチホイールが装着される。

そしてグリルは一見違いはないのだが、PLaYはフロントグリル左側に小さくトリコロール柄のアクセントを取り入れているのだった。

ちなみにフロントグリルにアクセントが挿入されているのはPLaYのみで、それ以外のグレードはボディ同色となる。

＞＞最上級グレードだけの専用グリルを写真でチェック

最大の違いは車内にアリ！内装色と装備がまったく異なる

最上級グレードのe:HEV PLaYは明るい内装色のみ。そしてこのグレードのみシフトまわりをオレンジとするなどPLaYという名前の通り見た目も楽しくなる仕上がりである。ちなみに最上級グレードのみパノラマガラスルーフが標準装備となる

対してベースグレードはブラックのみ。じつは、よく見てみるとシート表皮にグレーやホワイトなどを散りばめている。完全に黒とすると例えば糸くずがついてしまうと、かなり目立ってしまう。そこでさまざまな色を絶妙なバランスで取り入れることでキレイに見える工夫が施されている

エクステリアの違いはほとんどなかったが、もっとも差が現れているのが車内だ。

具体的にはe:HEVXの場合、内装色はブラックのみ。そしてシート地はファブリック（布）シートしか選べない仕様となっている。

対して最上級グレードのe:HEV PLaYはグレージュと名付けられたコンビシートとなる。色合いは写真の通りグレーとホワイトレザーを組み合わせたモノで、実際に乗り比べてみると最上級グレードの方が明るい色合いということもあり、開放感あるイメージだ。

最上級グレードはコネクテッドナビも標準！もはやオプションいらず

スマホ感覚で各アプリを自分好みの位置に設定することも可能で直感的に使える仕様となっている。ホンダコネクテッドナビを洗濯するとCDやDVDを再生できないため、物理ディスクを使用したい場合はディーラーナビがオススメ

実は新型ヴェゼルの注目ポイントはスマホが鍵となり、さらには車内Wi-Fiにも対応したコネクテッド機能にある。

この機能を堪能するにはメーカーオプションのホンダコネクテッド9インチナビが必須となるのだが、最上級グレードのPLaYは標準装備となっている。

そのほかのグレードはオーディオレスとなっており、装着するには別途22万円が必要となるのだ（ホンダコネクトナビとETC2.0のセット料金）。ちなみにPLaYはコネクテッドナビのほか、ETC2.0も標準装備となるなど、一見高額に見えるがトータルで考えるとじつはお買い得とも言える。

＞＞ヴェゼルのコネクテッドナビは何ができる？その答えはコチラ

シートヒーターなどわずかに空調装備に違いアリ

空調機能を見てみると、どちらもフルオートエアコンが装備される。ここまでは同じなのだが、シートヒーターに違いがある。最上級のPLaYにはシートヒーターが備わるのだが、Xは4WDモデルにのみ装備されるのだ。

空調の話をしたので、ついでにちょっとマニアックなエアコンの機能の違いも紹介したい。

中級グレードのzのみ左右独立式エアコンとなる不思議なグレード構成となっているので注意が必要

今回取り上げているベースグレードのe:HEV Xとe:HEV PLaYとは直接関係ないのだが、真ん中のグレードの当たるe:HEV Zのみ左右独立式エアコンを採用している。こちらは文字通り左右それぞれで温度調整ができるモノで、かつては高級車市場で見受けられたのだが、昨今は大衆車にも採用が広がってる機能だ。

なぜだか、最上級グレードには装備されないので、左右独立エアコンが欲しい人は中級グレードのe:HEV Zをオススメする。

USBポートの数、そして充電スピードにも違いが！

今や軽自動車にすら当たり前についているUSBポートだが、新型ヴェゼルにももちろん用意されている。フロントシートに2つ急速充電対応のモノが標準装備となるのだが、違いは後席にある。

中級グレード以上を選ぶとフロントシートと同様に急速充電対応のUSBポートがふたつ備わるのだが、Xに関してはそもそも設定すらされていないのだ。

今回は新型ヴェゼル e:HEV（ハイブリッドモデル）のベースグレードと最上級グレードの装備差を比較してきたが、この60万円という価格差は納得の結果であった。

内装色の色合いから、コネクトナビが標準、さらにはUSBポートの多さなど、最上級グレードを名乗るのにふさわしい内容であった。諸々計算してみると、むしろ60万円の価格差は安いのではないだろうか？

一見すると車両本体だけで約330万円ともはや高級車並みのプライスだが、もしかするとPLaYこそが一番買いなのかもしれない。今週末、もしくはゴールデンウィーク中に新型ヴェゼルの商談をする際は、この記事を参考にしてほしい。

【筆者：MOTA編集部木村剛大】

ホンダヴェゼルカタログを見る

新車購入問合せ中古車検索

この記事の画像ギャラリーはこちら

この記事の画像ギャラリーはこちら(全29枚)

　　すべての画像を見る　＞

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』一括査定を依頼する >>