高橋国光/今井優杏の「あなたの愛車教えてください!」(2/3)

高橋国光/今井優杏の「あなたの愛車教えてください!」
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エコカーは「レース」が出来る時代になってから

―自動車の、まさに黎明期を見てこられた国光さんですが、レジェンドへの満足度はいかがでしょうか?

高橋国光氏と愛車のホンダ レジェンド

いやぁ、文句を言うことは何もないですよ!

今のレジェンドは完成形に近いね。レジェンドに限らず、ニッサンにしろトヨタにしろ、ホンダにおいても高級車と呼ばれるクルマの完成度はもう、相当なところまで来た。フルオートマティックだから、運転もラクだし、どこのメーカーも素晴らしいですよ。

―素晴らしい、ですか!

あとはデザインとかだと思うんだけど、それは人それぞれの好みだしね。

ほかは駆動関係かな?たとえば四駆であったりFFであったりFRであったりということもあるんだけど、これも購入する人やドライバーの好みだったりするわけだから。

―性能面でも、不足はないですか?

僕はレースをやってるからね、一般車で公道を走るのに、制限速度を守って安全に走る分にはそんなに過度なパワーも性能も要らないんです。レジェンドでも充分すぎるくらいだね。

―先ほど黎明期、と申し上げましたが、自動車の発展の時代をまさに生きてこられた国光さんにとって、完璧すぎるクルマは面白みがないのではないですか?

いや、それはそれでね。たとえば3台目や4台目を持てる余裕があるんだったら、絶対そういうクルマが欲しいと思いますよ。そういうっていうのは、アナログ的なクルマ、味のあるクルマ。あるいは古いクルマ、そういうのを自分で触って、趣味として楽しむのは、いいね。

―手のかかるほうは、レーシングチームの方で満足してらっしゃる、ということですか?

そうだね、クルマやドライバーに対して、よく走って欲しいという気持ちはあるね。

―時代を反映してか、最近の国産車のラインアップから、速い車やレーシーなクルマが姿を消しつつあり、エコカーに移行していることについてはどう感じておられますか?

それはそれでいいんじゃないの?やはり燃料っていうのは高いものだからね、安く経済的に走ることに越したことはないですよね。

だけど、それにしても高性能じゃなきゃ厭だよ。今はまだ、エコカーはガソリンエンジンのクルマには敵わないよね。だからまだ僕はエコカーはいいよ。もうちょっと出来上がってから、エコカーでレースができるような時代になってから、エコカーに変わろうかな、と思ってます。

今はまだ贅沢だと思うんですよね。

―まだまだ進化している最中だと。

だから今は“珍味”であってさ、美味しくないんだよ(笑)。エコカーが美味しくなったらつまもうかな、と思ってますけどね。

―では、ホンダからNSXやS2000などのモデルが姿を消していったことはいかがですか?さみしくないですか?

いや、全然さみしいとは思わないですよ。これでやっと不自然じゃなくなったと思います。だって世の中すべてそうでしょう、食べるものでもなんでもそう、すべては時代に合わせて変化していくものですからね。

―古いものを守るだけがやり方ではない、と?

古いものを大切にしていかないと、進化の価値はないし、進化の良さは分からないけど、今オギャーと生まれた人が成長する頃には、ガソリンエンジンの時代ではないかもしれないでしょう。

歴史は大切だけど、その時に変化していく、新しいものに夢を抱いていけばいいんじゃないのかな。どんな時代のどんな時でも物は変わっていくんです。同じ時って二度とないんだから。

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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