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ホンダ N-BOXの総合評価

総合評価: 4.2 （40）

外観: 4.3

内装: 4.1

走行性: 4.1

運転しやすさ: 4.6

乗り心地: 4.2

燃費・維持費: 3.7

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ホンダ N-BOX 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（N-BOX 2023年式モデル）

基本情報	グレード	660 CVT	660 4WD CVT	660 ファッションスタイル CVT	660 ファッションスタイル 4WD CVT	ジョイ 660 モノトーン CVT	ジョイ 660 モノトーン 4WD CVT	ジョイ 660 2トーン CVT	ジョイ 660 2トーン 4WD CVT	ジョイ 660 ターボモノトーン CVT	ジョイ 660 ターボモノトーン 4WD CVT	ジョイ 660 ターボ 2トーン CVT	ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD CVT	カスタム 660 CVT	カスタム 660 4WD CVT	カスタム 660 コーディネートスタイルモノトーン CVT	カスタム 660 コーディネートスタイルモノトーン 4WD CVT	カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン CVT	カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 4WD CVT	カスタム 660 ターボ CVT	カスタム 660 ターボ 4WD CVT	カスタム 660 ターボコーディネートスタイルモノトーン CVT	カスタム 660 ターボコーディネートスタイルモノトーン 4WD CVT	カスタム 660 ターボコーディネートスタイル 2トーン CVT	カスタム 660 ターボコーディネートスタイル 2トーン 4WD CVT
	新車価格	169万円【値引き情報】新車購入問合せ	182.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	178.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	192.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	184.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	197.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	192.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	206万円【値引き情報】新車購入問合せ	204.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	217.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	212.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	226.1万円【値引き情報】新車購入問合せ	186.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	200.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	207.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	221.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	213.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	227.3万円【値引き情報】新車購入問合せ	206.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	220.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	218.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	232.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	224.9万円【値引き情報】新車購入問合せ	238.3万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	133万円～199.1万円中古車を探す	154.9万円～178.1万円中古車を探す	156万円～226.1万円中古車を探す	169.9万円～195万円中古車を探す	164.8万円～209.4万円中古車を探す	204.2万円～207.6万円中古車を探す	173.8万円～212万円中古車を探す	198万円～221.8万円中古車を探す	209.8万円～215.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	197.5万円～239.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	145.2万円～253.5万円中古車を探す	167.8万円～210万円中古車を探す	167.2万円～207.7万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	179.8万円～196.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	170.2万円～240万円中古車を探す	227万円～247万円中古車を探す	191.8万円～228万円中古車を探す	239.9万円～258万円中古車を探す	191.8万円～266万円中古車を探す	236.5万円中古車を探す
	発売日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日	2024年09月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	26.10km/L	23.60km/L	26.10km/L	23.60km/L	26.00km/L	23.50km/L	26.00km/L	23.50km/L	24.80km/L	22.30km/L	24.80km/L	22.30km/L	26.10km/L	23.60km/L	26.10km/L	23.60km/L	26.10km/L	23.60km/L	24.50km/L	21.90km/L	24.50km/L	21.90km/L	24.50km/L	21.90km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.7 m	4.8 m	4.7 m	4.8 m	4.7 m	4.8 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm	1,790 mm	1,815 mm
	車両重量	910kg	980kg	910kg	980kg	920kg	980kg	920kg	980kg	930kg	990kg	930kg	990kg	920kg	980kg	920kg	980kg	920kg	980kg	940kg	1000kg	940kg	1000kg	940kg	1000kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	43[58]/7,300	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000	47[64]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	65[6.60]/4,800	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600	104[10.60]/2,600
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15

諸元・スペックをもっと見る

ホンダ N-BOX 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	4398	2253	1631	1510	1981	2647	1892	1694	995	1004	1026	1251	1258	29
300万円～	1								1
～300万円	18	16	1			1
～250万円	1025	653	296	59	13	1	2		1
～200万円	810	504	187	88	25	3	1	2
～190万円	1069	560	269	153	58	15	13	1
～180万円	1608	731	396	236	129	48	46	17	5
～170万円	1970	814	363	251	220	137	127	46	12
～160万円	1981	667	206	250	241	236	218	110	39	5	4	3	2
～150万円	2132	377	198	184	279	374	390	223	106		1
～140万円	2111	70	119	187	215	415	541	348	158	15	12	19	10	2
～130万円	1876	4	181	142	147	342	479	316	215	28	12	7	3
～120万円	1386	2	23	58	80	210	353	268	252	62	38	23	9	8
～110万円	956		6	12	28	73	189	206	215	117	71	21	10	8
～100万円	965		6	6	28	61	122	145	203	163	107	66	41	16	1
～90万円	1058		2	4	17	32	81	87	204	173	190	137	81	48	2
～80万円	1002			1	14	18	46	67	117	147	179	156	151	105	1
～70万円	1009				14	11	19	38	85	119	146	184	206	182	5
～60万円	972				2	3	14	10	46	85	125	163	258	260	6
～50万円	788					1	5	6	27	46	66	131	223	276	7
～40万円	832						1	2	8	35	53	116	257	353	7

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ホンダ N-BOX レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

まだまだ良い出来だが… ジャミラ 投稿日 2022年8月2日 2017年式モデルグレード：カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。

良かった点

よく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。

気になった点

時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。; 23人

エムエム まさじ 投稿日 2022年5月30日 2017年式モデルグレード：- 総合評価 3.3 外観 3 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為　採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。

良かった点

N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。

気になった点

N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。; 32人

燃費が良いです ぴろこ 投稿日 2022年5月18日 2011年式モデルグレード：- 総合評価 4.0 外観 5 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 3: 総評

燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。

良かった点

良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。

気になった点

気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。; 21人

1番売れてるだけある！ milulun 投稿日 2022年5月18日 2017年式モデルグレード：660 L コーディネートスタイル 総合評価 4.5 外観 5 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。

良かった点

子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。

気になった点

普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。; 9人

ホンダ N-BOXのレビューをもっと見る（84）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

こすげーさん

4.3

外観：

4.0

内装：

4.4

走行：

4.3

やっぱりいい車

先代からエクステリアの変更は比較的少ないので、マイナーチェンジ的にも思えますが、中身にはかなり手が加えられているように思われます。先代のときにも十分に車内の広さを感じていましたが、今回さらに広く感じるのは気のせいではないと思います。特に後部座席の足元は、これだけゆったりとしている車もそうそう無いように感じます。また、エンジンのパワーがあります。4人乗っていても坂道で息切れする感じもないので、荷物や人を乗せる機会が多い人で、軽自動車を探しているならぜひお勧めしたいクルマです。また、このクルマの魅力でもあるのが、そのリセールバリューの高さです。新型モデルが出るたびに乗り換えても、それな....続きを読む
マーさんさん

3.4

外観：

4.2

内装：

3.1

走行：

3.7

日本美

ポイント) 軽自動車は生活必需品です。日本の経済を回しています。ビジネスユースにも個人ユースにも大活躍です。その中でも、N-BOXはその正統派デザインから大人気です。最大有効寸法を稼ぐ為に、必然として軽自動車最大寸法に合わせたボディ寸法。その外形ラインに沿った無理のないシンプルな造形。車を道具として捉え、シンプルな美しさをとことん追及した機能美。そんな肩肘張らないデザインだから、どんなユーザー層、老若男女問わず支持されるのでしょう。だから、N-BOXは、10年後に改めてその外観デザインを見ても、古臭く感じない時間的耐久性の優れた意匠だと言えると思います。走行) 660cc排気量規格の軽....続きを読む
直列6気筒ＮＡさん

3.0

外観：

3.0

内装：

3.0

走行：

2.3

軽自動車の完成形

イニシャルコスト、ランニングコスト、スペー効率を軽自動車という優遇枠の中で究極まで追求した素晴らしい車です。日本という国で最もお得に毎日の家族の移動手段として求めるには最高の車です。軽自動車でありながら室内のウオークスルー、少しかがめば立ったまま移動できる室内空間。乗り降りに優しい大空間。使い勝手のいい両側スライドドア。進化の中で獲得した安全装置の数々。家族の命も守られます。ハンドリングはスポーツカーの様な乗り方もしなければ、不安定ささえなければ優秀です。トールワゴンでありながら低重心で安定感のあるコーナリングは運転の不慣れな人でも安心のコントロール性です。風の強い日は苦手なので十分注意しなけ....続きを読む

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みんなの口コミ

ゴトウさん（成約したよ）

660 G Lパッケージ

地域：神奈川県

投稿：2014年9月23日

購入動機

その他内装・居住性

コメント

走っているのは良くみていましたが、車内が広いのに、びっくりしました。後部座席に乗る際に、手すりが付いているのも、足が悪い母がいるので、購入の決め手になりました。子供がおっきくなったら、一人で乗り降りする事を想定すると、やはり、スライドドアも必要だとおもい、付けてもらいました。何が必要かと、担当者さんとお話ししながら決めて行き、イメージがつかめ、私の希望通りなりました。納車が楽しみです。
ノミヤさん（成約したよ）

660 G Lパッケージ

地域：福岡県

投稿：2013年3月27日

購入動機

その他安全性能

コメント

実際にＮボックスを試乗し、他の車と比べミラーにおける死角をなくす工夫の多さ、乗り心地（車高の高さ）、シフトレバーの見やすさなど他の車より勝っている点の多さがこの車を選んだ理由です。　また、ペーパードライバーの妻が運転をする事を見据え購入を考えていたので運転のしやすさにおいてすぐれいる車であると実感しＮボックスを選びました。
イマヒガシさん（成約したよ）

660 G Lパッケージ

地域：鹿児島県

投稿：2014年12月2日

購入動機

その他内装・居住性

コメント

金額的には安くはないですが、少なからずディーラーさんの対応も購入の決め手になりました。どうせ買うなら気持ち良くですよね。カタログ等で以前から欲しいと思っていたので、我が家の払える範囲内で決めました。

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【カー用品通販】ホンダ N-BOXのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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ホンダ N-BOX買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
N-BOX 2023年式モデル	2024年	115.9万円～ 288.4万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	85万円～ 285万円	104.5万円～ 155.5万円	MOTA車買取査定に申込む

ホンダ N-BOXの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ N-BOXの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2012年 | 走行：～17万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 3 万円～ 5万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 C

年式：2017年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 62 万円～ 70万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 106 .8万円～ 113万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 103 .9万円～ 107万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 カスタムG

年式：2012年 | 走行：～9万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 33 .3万円～ 38万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2012年 | 走行：～12万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 5 .1万円～ 10.1万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD

年式：2012年 | 走行：～9万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 18 .8万円～ 30万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：桃

MOTA車買取査定額 85 .2万円～ 100.2万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 143 万円～ 155万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX カスタム 660 L ターボコーディネートスタイル 4WD

年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 155 .8万円～ 170万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G EX ターボホンダセンシング

年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：紫

MOTA車買取査定額 90 万円～ 110万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 C

年式：2016年 | 走行：～9万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 17 万円～ 33万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 EX ターボ

年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 125 .2万円～ 133万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G Lパッケージ

年式：2014年 | 走行：～20万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 3 .3万円～ 5.5万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX カスタム 660 ターボ

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 171 .1万円～ 185万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2013年 | 走行：～9万キロ | 色：桃

MOTA車買取査定額 18 .3万円～ 30万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 45 万円～ 55万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G ホンダセンシング

年式：2020年 | 走行：～7万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 42 .5万円～ 62万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 70 万円～ 90万円
ホンダ査定依頼日：2024年11月20日

N-BOX 660 G

年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 35 万円～ 50万円

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最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ N-BOXの買取相場 更新日2024年11月21日

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