ホンダ N-BOXスラッシュの総合評価
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ホンダ N-BOXスラッシュ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(N-BOXスラッシュ 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 G インテリアカラーパッケージ CVT | 660 G CVT | 660 G L インテリアカラーパッケージ CVT | 660 G L CVT | 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ CVT | 660 G L ターボ CVT | 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ CVT | 660 G インテリアカラーパッケージ 4WD CVT | 660 G 4WD CVT | 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD CVT | 660 G L 4WD CVT | 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD CVT | 660 G L ターボ 4WD CVT | 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD CVT | 660 G インディロックスタイル CVT | 660 G インディロックスタイル 4WD CVT | 660 G L ノヴァカントリースタイル CVT | 660 G L ノヴァカントリースタイル 4WD CVT |
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新車価格 |
149.7万円
新車購入問合せ
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144.8万円
新車購入問合せ
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157.9万円
新車購入問合せ
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152.9万円
新車購入問合せ
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168.1万円
新車購入問合せ
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163.1万円
新車購入問合せ
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182.3万円
新車購入問合せ
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163万円
新車購入問合せ
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158.1万円
新車購入問合せ
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171.2万円
新車購入問合せ
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166.2万円
新車購入問合せ
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181.4万円
新車購入問合せ
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176.4万円
新車購入問合せ
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195.6万円
新車購入問合せ
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154.8万円
新車購入問合せ
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168.1万円
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161.9万円
新車購入問合せ
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175.2万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 128万円
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価格情報収集中
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135.8万円
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115万円
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119.5万円~150.9万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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122万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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108万円
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価格情報収集中
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75万円~119.8万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 25.80km/L | 25.80km/L | 25.80km/L | 25.80km/L | 24.00km/L | 24.00km/L | 23.00km/L | 23.80km/L | 24.80km/L | 23.80km/L | 24.80km/L | 21.80km/L | 21.80km/L | 21.00km/L | 25.80km/L | 24.80km/L | 25.80km/L | 24.80km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | |
車両重量 | 920kg | 920kg | 920kg | 920kg | 940kg | 930kg | 950kg | 980kg | 970kg | 980kg | 970kg | 990kg | 980kg | 1000kg | 920kg | 970kg | 920kg | 980kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 | 43[58]/7,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | 65[6.60]/4,700 | |
過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ホンダ N-BOXスラッシュ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
|
価格 | 物件数 | 1 | 35 | 47 | 41 | 107 | 195 | 12 | ||||||||
190万円~ | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~160万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
~150万円 | 7 | 2 | 4 | 1 | ||||||||||||
~140万円 | 17 | 3 | 4 | 1 | 1 | 7 | 1 | |||||||||
~130万円 | 22 | 9 | 6 | 3 | 3 | 1 | ||||||||||
~120万円 | 37 | 9 | 12 | 2 | 8 | 4 | 2 | |||||||||
~110万円 | 46 | 6 | 6 | 7 | 9 | 18 | ||||||||||
~100万円 | 74 | 2 | 4 | 9 | 19 | 38 | 2 | |||||||||
~90万円 | 73 | 1 | 6 | 8 | 18 | 39 | 1 | |||||||||
~80万円 | 46 | 1 | 1 | 3 | 17 | 23 | 1 | |||||||||
~70万円 | 53 | 1 | 2 | 4 | 14 | 29 | 3 | |||||||||
~60万円 | 26 | 2 | 10 | 13 | 1 | |||||||||||
~50万円 | 20 | 4 | 16 | |||||||||||||
~40万円 | 10 | 1 | 3 | 5 | 1 | |||||||||||
~30万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~20万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~10万円 |
ホンダ N-BOXスラッシュ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ミリタリー
N-BOX SLASHは、ストリートスモールというキャッチコピーのとおり個性的なエクステリアが特徴的だった。窓のラインがリアの最後でクイッと上がっていて、Cピラーが太くてミリタリー系な雰囲気を出していた。サイドがフェンダーのラインがくっきり出ていて、ホイールのデザインも合っていて統一感を感じるサイドビューでした。フロントとリアも力強いデザインでカッコよかったが、この車のアピールポイントは少しワルっぽい迫力のあるサイドビューだと思う。2トーンカラーのモデルは、お洒落な帽子を被っているようでした。総合的に判断すると個性的な見た目なので、どちらかというとファミリーより単身の若者が乗った方が似合う車だ....続きを読む
-
絶妙なバランス
デザイン、特徴) ホンダさんらしい企画です。スラッシュは特徴的な外観だけに、目を奪われがちですが私、個人の見解では音響設備に特化した初の軽自動車という位置付けです。オプションで選択できる巨体ウーハー付きのオーディオは軽自動車は勿論の事、普通車に於いてもかなり特殊な装備です。その威力は絶大で、オーディオをうるさい私でも、メリハリのあるコストバリューの高いオーディオだと断言出来ます。オシャレな外観と合わせて、コダワリのある方が選択する、特別な軽自動車ジャンルだと思います。 走行性能) N BOXと共通のパワーソースで信頼性が高い動力性能です。チョップド風の天井も剛性的にはプラスに作用すると思....続きを読む
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怪しさが癖になる
スラッシュはルーフラインとリアの窓ガラスのラインが個性的で、怪しい雰囲気を出している。ホイールのデザインも個性的でなかなかかっこよくて、雰囲気を引き締めている。ガソリンの給油口も洒落ている。 インテリアは洗練されたデザインで、ボタンの数や配置が個人的には気に入った。メーターのデザインはスポーティーな感じになっている。シートは色々なパターンが用意されていて、かなり個性的なものもある。センタータンクレイアウトによって、後部座席の居住性がかなり良くて快適そのものだった。 収納は、シートを倒すとフラットになって、かなり大きい物でも積むことが出来る。 エンジンはノンターボ仕様だったが、重たさは感じ....続きを読む
みんなの口コミ
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タカハシさん(見積りしたよ)660 X ターボパッケージ地域: 大阪府投稿:2015年1月6日
- 購入動機
- 外観・見た目
- コメント
-
値段
【カー用品通販】ホンダ N-BOXスラッシュのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

ホンダ N-BOXスラッシュ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2020年 | 150.9万円 ~ 150.9万円 | 47.6万円 ~ 93.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 66万円 ~ 159.7万円 | 43万円 ~ 115.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 69万円 ~ 164.8万円 | 36.6万円 ~ 111.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 30万円 ~ 142.9万円 | 26.5万円 ~ 85.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 28.8万円 ~ 130万円 | 24万円 ~ 87.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 19万円 ~ 138.1万円 | 19万円 ~ 69.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 38.8万円 ~ 138万円 | 17.1万円 ~ 51.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ N-BOXスラッシュの買取相場
更新日2025年04月29日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月26日N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ年式:2017年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 56 .9万円~ 60万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月23日N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ年式:2018年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 31 万円~ 41万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月22日N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル年式:2015年 | 走行:~11万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 44 .5万円~ 49.5万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月21日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2015年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 39 .7万円~ 44.7万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月20日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:その他MOTA車買取査定額 45 万円~ 55万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月18日N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ年式:2018年 | 走行:~9万キロ | 色:橙系MOTA車買取査定額 55 万円~ 70万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月18日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2015年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 64 .8万円~ 68万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月13日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2019年 | 走行:~13万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 25 .5万円~ 45.5万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月13日N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 70 万円~ 90万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月12日N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 15 万円~ 23万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月12日N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ年式:2014年 | 走行:~15万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 10 万円~ 15万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月12日N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル年式:2016年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 58 .1万円~ 70.3万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月11日N-BOXスラッシュ 660 X年式:2015年 | 走行:~5万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 55 .5万円~ 57.5万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月11日N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ年式:2018年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月08日N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ年式:2015年 | 走行:~17万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 4 .5万円~ 8.5万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月08日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2017年 | 走行:~10万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 20 万円~ 50万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月07日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2015年 | 走行:20万1キロ~ | 色:青系MOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月05日N-BOXスラッシュ 660 G年式:2015年 | 走行:~9万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 25 万円~ 39万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月05日N-BOXスラッシュ 660 G 4WD年式:2015年 | 走行:~3万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 25 .9万円~ 38万円
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ホンダ 査定依頼日:2025年04月02日N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ年式:2015年 | 走行:~9万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 36 万円~ 46万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。