燃費：21.9～26.1km/L
寸法：3395×1475×1790mm
中古車価格相場：105.8万円～8,155.8万円
燃費：23.0～27.0km/L
寸法：3395×1475×1790mm
中古車価格相場：29.8万円～228.2万円
燃費：20.8～25.6km/L
寸法：3395×1475×1780mm
中古車価格相場：13万円～166.6万円
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所在地：〒457-0841 愛知県名古屋市南区豊田4－10－25
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 純正8インチナビ 専用チェック柄撥水シート 4人乗り 色:ブルー（青）, フィヨルドミスト・パール/ブラック フルフラットシート
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ホンダ
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軽自動車直通お問合せは０４２－７９９－６７８１まで♪一部車両を除き、店舗間陸送費無料！！雨でも安心♪大型立体屋内展示場☆東名横浜町田ICそばケーユー本店☆
所在地：〒194-0004 東京都町田市鶴間8－17－1
東名横浜町田IC相模原・八王子方面出てすぐ。R16号沿い。↓東急田園都市線南町田から徒歩8分。↓E-mail：keiyu_hon@keiyu.co.jp
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 4人乗り 色:スレートグレー・パール＆ブラック シートヒーター
ホンダ
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★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★届出済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート
所在地：〒039-1103 青森県八戸市長苗代字前田17－1
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD ディスプレイオーディオ 両側パワスラ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール シートヒーター
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ホンダ
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD ディスプレイオーディオ 両側パワスラ...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒435-0043 静岡県浜松市中央区宮竹町218－1
所在地：〒457-0841 愛知県名古屋市南区豊田4－10－25
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライ 4人乗り 色:ブラック（黒）, スレートグレー・パール/ブラック フルフラットシート
所在地：〒457-0841 愛知県名古屋市南区豊田4－10－25
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ 4人乗り 色:イエロー（黄色）, オータムイエローパール シートヒーター
所在地：〒381-2205 長野県長野市青木島町大塚394－1
お客様に『また来たい』と思っていただけるあったかい雰囲気のお店づくりを心掛けています。皆様のご来店を心よりお待ちしております。
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ 4人乗り 色:ブルー（青）, フィヨルドミスト・パール シートヒーター
所在地：〒382-0098 長野県須坂市墨坂南1－17－10
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 4人乗り 色:ブラック（黒）, イエロー（黄色）, オータムイエロー・パール/ブラック フルフラットシート
所在地：〒370-2343 群馬県富岡市七日市157－1
上信越自動車道・富岡インターから車で約10分、国道254号バイパス沿いにございます！上信電鉄七日市駅より徒歩で約10分！FAX：0274-62-1725 URL：http://dealer.honda.co.jp/hondacars-tomioka/
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N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 寒冷地仕様/禁煙/全方位カメラ&純正...
遠方の方はご相談下さい♪最寄り駅までお迎えいたします♪新車保証の引継ぎが可能なお車です♪詳しくはスタッフまでお問合せ下さい♪
所在地：〒031-0813 青森県八戸市大字新井田字寺沢30－13
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N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 運転支援 8インチ純正ナビ ETC ...
両側パワスラ 運転席＆助手席シートヒーター 360°スーパーUV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
所在地：〒289-0312 千葉県香取市本郷425
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 新車保証継承 前後ドライブレコーダー 4人乗り 色:ブルー（青）, フィヨルドミスト・パール/ブラック シートヒーター
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N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 新車保証継承 前後ドライブレコーダー...
当店の総額表示は税金も全て込みの価格！（遠方除く）詳しい状態やご希望の画像がありましたらお問い合わせ下さい！可能な限りご対応させて頂きます！
所在地：〒344-0041 埼玉県春日部市増富110
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネク 4人乗り 色:グリーン（緑）, ボタニカルグリーン・パール／ブラック シートヒーター
所在地：〒382-0098 長野県須坂市墨坂南1－17－10
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 中古スタッドレスタイヤ 純正メモリーナビ 4人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール シートヒーター
所在地：〒020-0866 岩手県盛岡市本宮6－9－11
キッズコーナー、車いす用駐車スペース、バリアフリートイレなど完備した綺麗な店舗です！盛岡西バイパス沿い、イオンモール盛岡南近く！スモールストアの看板が目印です！
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター 4人乗り 色:ブルー（青）, フィヨルドミスト・パール/ブラック
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N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒー...
【道東最大級の届出済未使用車専門店】総在庫☆２００台★オールメーカー☆このお車の販売は北海道にお住まいで店頭にご来店していただける方に限ります。
所在地：〒090-0012 北海道北見市並木町180－1
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ 4人乗り 色:グリーン（緑）, ボタニカルグリーンパール／ブラック シートヒーター
所在地：〒382-0098 長野県須坂市墨坂南1－17－10
ホンダ
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD デモカー 禁煙車 HondaCONN...
ホンダディーラーならではの厳しいチェックを実施済み。掲載写真だけでは伝わらない部分もございます。現車確認だけでも大歓迎ですので、お気軽にご来店ください！
所在地：〒624-0823 京都府舞鶴市字京田356
所在地：〒950-0963 新潟県新潟市中央区南出来島1－1－23
新潟バイパス女池インターを千歳大橋方面へ下車。直進デッキー401（トイザらス）向かい。当社新車部門で販売した車暦管理の明らかな1オーナーカーをメインに厳選展示しております。
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 4人乗り 色:ブラック（黒）, グリーン（緑）, ボタニカルグリーン・パール/ブラック シートヒーター
所在地：〒004-0834 北海道札幌市清田区真栄4条5－19－10
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD Bluetooth 純ナビ 両電S ETC ドラレコ 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン シートヒーター
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N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD Bluetooth 純ナビ 両電S ...
バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ESCしっかりメンテナンスしたい方はココセレクトのメンテプラスがオススメです
所在地：〒940-2101 新潟県長岡市寺島町649
国道8号の蓮潟の交差点をハイブ長岡様の方向へ曲がり、リバーサイド千秋様手前の信号右手にございます
N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 4WD ディスプレイオーディオ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラウン（茶色）, デザートベージュ・パール/ブラック フルフラットシート
所在地：〒992-0821 山形県西置賜郡白鷹町大字十王2461－4
国道348号線沿い、国道287号線との分岐点から山形方向へ約1km程進んだ右側にございます。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。