アウディ A5スポーツバック 試乗レポート／岡本幸一郎(3/3)

A5スポーツバックは実に欲張りなクルマ

あらためての話だが、近年のアウディ車はエンジンをかつてのようにオーバーハングではなくホイールベース内に縦置き搭載している。これにより前後重量配分が適正化されたことが、ハンドリングにも、乗り心地の向上にも効いていることは、このA5スポーツバックにも当てはまるはずだ。

高い安定性、快適性に守られながら、スポーツカー顔負けのドライビングを楽しむことができるわけで、しかも冒頭で述べたとおり実用性も高く、そしてスタイリッシュと、実に欲張りなクルマである。

そうはいっても、多くの要素をまんべんなく両立させたからには、それぞれが最大公約数になっているわけでもある。たとえば後席に成人男性を乗せる機会が多いのであれば、女性や子供ならまだしも、不満の声のひとつも出ることだろう。

しかしながらアバント的な使い方もできてしまうのも、このクルマのキャラクターのひとつである。A5に対しては、ユーティリティについては、ほぼ全面的にこちらが上回るだろうが、A4セダンに対しては、パサートとパサートCCとの関係とは違って、デザインだけでなく、大開口ハッチゲートという実用面での大きなプラスも持っている。

あるいは、ハッチバックの使い勝手は魅力だが、アバントはどうしてもワゴン然としていて好みでないから、こちらを選ぶという価値観もあるだろう。

身内だけでも、A4のセダンとアバントの両方、A5あたりのすべてが競合する中で、はたしてどれを選ぶか、けっきょくはスタイリングの好みの問題だと思うのだが、なにせどれもすでに十分にスペシャリティな雰囲気は持っているわけで、身内ながら手強い。

A5スポーツバックに、それらをしのぐキラッと光るものを感じ取れた人に、ぜひ選んで欲しい1台である。