フォルクスワーゲン 新型 シロッコ 試乗レポート(2/4)

フォルクスワーゲン 新型 シロッコ 試乗レポート
フロントスタイリング フロントビュー サイドビュー リアビュー リアスタイリング 17インチタイヤ&アルミホイール フロントランプ&フォグランプ ショルダーライン サイドドアガーニッシュ リアコンビランプ リアエンブレム 画像ギャラリーはこちら

このシロッコのデザインは確実に人を振り向かせる

フロントスタイリング
フロントビューサイドビュー

ボディサイズはゴルフより45㎜長く、20mm幅広く、65㎜低い。でも実物を前にすると、それ以上にワイド&ローに見える。1.8mにもおよぶロングルーフと、キャビンからテールゲートにかけての大胆な絞り込みも目をひく。

プラットフォームはゴルフと共通と書いたが、そのまま流用したわけではない。前後のトレッドは1555/1560㎜と、ゴルフより拡大されている。しかもゴルフとは逆に、リアがフロントより広い。これが魅惑の後ろ姿を生み出しているのだ。

キャビンはインパネこそイオスと共通だが、ヒップポイントが低く、タイトなサポートが心地いいスポーツシートなので、印象はまるで異なる。それでいてリアには身長170cmの自分が余裕で座れる。思えば初代や2代目は頭がつかえて座れなかったから、ロングルーフ効果といえよう。

驚きはラゲッジスペース。とにかく深い。リアシートを立てた状態でもポロを上回る312Lをマークし、シートを倒せば1006Lにまで広がる。スポーツワゴンとしても使えそうなユーティリティだ。

リアビューリアスタイリング17インチタイヤ&アルミホイールフロントランプ&フォグランプリアコンビランプ

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森口 将之
筆者森口 将之

1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト&モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る

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