フォルクスワーゲン 新型 シロッコ 試乗レポート(4/4)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：島村 栄二
とにかくカッコイイ。VWとシロッコに素直に感謝。
FFスポーツの楽しさをシンプルに味わえる1.4、速さだけでなく余裕や快適性もプラスした2.0。2台のシロッコの違いを簡単に表現するとこうなる。
いずれも走りのよさはこのクラスの4シーターでトップクラス。トータルバランスが自慢のゴルフから、走行性能の高さを抽出したモデルといえるもしれない。
でも僕はこのシロッコに、パーソナルモビリティとしての魅力を感じる。いざとなれば4人が乗れるし、荷物もたくさん積める。そのうえでスタイリッシュなボディで個性を表現できる。1～2人のための高性能乗用車としてもオススメの１台といえるのだ。
1.4のTSIが392万円、2.0TSIでは447万円という価格は、同等の性能を持つゴルフより80万円以上高い。
この数字には、ゴルフではオプション扱いになるHDDナビゲーションシステムが含まれているが、1.4はそれを外して敷居を低くしてもよかったのでは？という気がする。
そんな要求をぶつけたくなるのも、シロッコがこのクラスとしては希少なスポーツクーペだからだ。かつては国産車にも２L以下のクーペが数多く存在したものだが、いまや絶滅してしまった。
販売台数が見込めないからだ。でもVWはそれを承知で、カッコよさと走りのよさにこだわったクーペを作った。その姿勢に対しては、素直に感謝の気持ちをささげたいと思う。
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1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
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