ホンダ フィットシャトル 実燃費レビュー【一般道編】(2/2)

エンジンとCVTは好感、乗り心地は硬めだが・・・

走り出しては、エンジン回転のスムーズさとCVTのダイレクト感に好感を抱けた。

この滑らかさは、とてもホンダらしい。低速トルクもたっぷりだから、混んだ一般道の信号待ちからの発進などでも走りやすい。

少し気になったのが、硬い乗り心地だ。

段差や舗装のつなぎ目、マンホールなどの路面の凹凸を乗り越える時に、コツンコツン、ビシッビシッと直接的にショックを伝えてくる。

ただ、舗装がいい路面では引き締まった乗り心地となり、運転している方までシャキッとした気持ちになった。

新宿から甲州街道を西へ進み、JR高尾駅まで走った燃費が12.5km/lと意外とふるわなかった。

 ●走行距離：47.3km

●平均燃費：12.5km/L

編集後記

今回は今注目のフィットシャトルでの燃費レビューです。

前回のポルシェ カイエンSハイブリッドの燃費レビューでは果たせなかった陣場峠越えを、今度こそはという意気込みで、再チャレンジです。

毎度お馴染みの東京は飯田橋をスタート。外堀通り、靖国通り、青梅街道を西へと進み、中野坂上を左折して山手道り、初台を右折してあとは甲州街道をひたすら西へと走ります。渋滞もなく、概ね快調なドライブでしたが、意外と燃費は振るわず・・・。

エアコンは25℃で常時オン状態でしたが、大人2名で荷物もカメラバックのみ、たいした重さは加わっていなかったはずですが・・・。せめて14～15km/lはいくと思っていただけに、少々ショックでした。

う～む、これは微妙ですな。