日本版コンシューマレポート－レクサス CT200h ユーザー試乗レビュー－(3/5)

CT200hのユーザー評価・レビュー／インテリア

「で、インテリアはどうだったんですか？」

「はい、一発で決まりましたよ！」

定方氏、インテリアに自信満々だ。ダッシュボードの左右にドーンとひとつの流れ、さらに、せり上がったセンターコンソールが車体の背骨をズシン！と貫く。

その縦横2本の柱によって形成された車内空間が、実に洒落ている。各種スイッチ類の数は多いが、決して煩雑というわけではなく、スッキリしているという印象が優先する。

これら筆者の感想をまとめると「次世代を感じさせる囲われ感が心地良い」となる。

ユーザーの評価も以下のグラフのあるように、とても良い。

4点以上が、全21項目中で9つ。

そのなかで注目は「ハンドルやペダルの位置」に対する高評価だ。

これは、トヨタ側の狙い通りである。ハンドルのコラム（ハンドル中心のシャフト）の角度は21度、ペダルの静止状態の角度が45度。またヒップポイント（着座時のオシリの位置）とクルマの重心を徹底して近付けてあるのだ。

また「ハンドル」自体の評価も4.1点と高く、これもトヨタの狙い通りだ。デザインは超高級スポーツ「LF-A」を継承、サイズは370mm径でタッチ感を重視した本皮だ。

また「メーターの見易さ」「メーターのデザイン」は共に4.1点を獲得。

これは、ECOモードなどからスポーツモードへの切り替えで、青から赤にメーター照明が変化し、タコメーターが現れるなど「走る気分になる！」演出効果を評価したものだ。

また、トヨタ側の説明では「シートにも注目して欲しい」とのこと。

細かいビロードのようなファブリック地では、ブルー、ブラック、レッド、ブラウン、アイボリーの各色に合わせた柄をあしらっている。