チームスガワラ「日野レンジャー」がダカールラリー2014で5連覇を目指す！

お台場で8リッターディーゼルターボの豪快な走りを実演！

トラック・バスのメーカーである日野自動車は2013年10月14日、2014年1月5日からスタートする「ダカールラリー2014」トラック部門に、日野の中型トラック「レンジャー」をベースとした新型レーシングトラック2台で「日野チームスガワラ」として参戦することを発表した。

ダカールラリーは、砂漠を含むタフなコースを1万キロ前後、およそ10数日間かけて走り続ける、世界一な過酷な戦いだ。これまで日野は、1991年に日本のトラックメーカーで初めて参戦。以来、2013年まで22回連続完走記録を果たすなど、長年に渡り挑み続けている。

また1997年のトラック部門総合1位～3位独占を始め、1996年～2002年、2007年、2010年～2013年でクラス優勝を得るなど、その実力は世界からも高く評価されている。

チームスガワラが支える日野の走り

その戦力をガッチリ支えるのが「チームスガワラ」だ。チーム代表の菅原 義正氏は72歳。チーム代表に加え、1号車のドライバーも務めるというのだから凄い。ダカールラリー連続30回参戦のギネス世界記録を持ち、中でもトラック部門では史上最多の20回連続完走記録も保持する。それでもまだなお「あと20年は戦いたい」と真顔で語り、会見会場に集まった報道陣とファンをアッと言わせる場面も。

菅原代表が駆る1号車は、日野の参戦史上初の9リッター「A09C-TI」電子制御コモンレール式ディーゼルエンジンを搭載する。近年ますますハイパワー、ハイスピード化するライバル社の動向を見据えつつ、先行開発車としての役割も果たす。

また代表の次男、菅原 照仁氏(41歳)は2号車ドライバーとして参戦。こちらは2012年参戦の1号車をベースとした8リッター「J08C-TI」電子制御コモンレール式ディーゼルを搭載。エンジンの出力を高め、より信頼性の高まったマシンとして、父と共にクラス5連覇と総合上位入賞に挑む。

メカニックは全国の販売店から公募選抜

チームを支えるメカニックは、全国の日野販売会社から公募選抜。東北海道日野自動車、横浜日野自動車、滋賀日野自動車から各1名と、さらに日野本社の車両生技部から1名の計4名が参加し、クラス5連覇をかけた戦いを裏から支える。

会見は「モータースポーツジャパン 2013 フェスティバル イン お台場」で行われたことから、会場中央に設けられた走行エリアでのデモ走行も実施した。走ったのは、8リッターディーゼルエンジンを搭載し、車両総重量7トン近い巨大な「日野 レンジャー GT」2号車。しかも菅原 照仁選手がサービスたっぷりな豪快な走りっぷりを魅せ、日頃SUPER GTやラリーなどの最速マシンの走りを見慣れたはずのモータースポーツファンたちの度肝を抜いていた。

2014年のダカールラリーは、2014年1月5日に南米アルゼンチンをスタート。ボリビア、チリの計3カ国、約1万キロのコースを走り、1月18日にチリでゴールを果たす予定だ。

[Photo＆レポート：オートックワン編集部]

ダカールラリー2014　日野レンジャー GT[1号車]　主要諸元

全長x全幅x全高：6290x2500x3200mm／ホイールベース：3890mm／車両総重量：7400kg／リアボディ：メインフレームマウント・パイプフレームターポリンボディ／エンジン型式：A09C-TI(ターボインタークーラー式)／エンジン種類：4サイクル 直6 コモンレール式ディーゼルエンジン／総排気量：8,866cc／最高出力：600ps/2200rpm／最大トルク：200kgm/1200rpm／燃料タンク容量：600リッター／駆動方式：デフロック前後付パートタイム4WD／クラッチ：直径430mmシングルプレート／トランスミッション：6速オーバードライブ パワーシフト付／トランスファー：Hi-Loレンジ切替付／アクスル：ハブリダイレクションアクスル／ブレーキ：ベンチレーテッドディスクブレーキ(対向4ポットキャリパー)／タイヤ：ミシュラン XS 14.00R20／ホイール：鍛造アルミホイール／空気圧調整システム：4輪独立制御式／ステアリング：ボール・ナット式(インテグラル式パワーステアリング)

ダカールラリー2014　日野レンジャー GT[2号車]　主要諸元

全長x全幅x全高：6150x2420x3050mm／ホイールベース：3750mm／車両総重量：6700kg／リアボディ：メインフレームマウント・パイプフレームターポリンボディ／エンジン型式：J08C-TI(ターボインタークーラー式)／エンジン種類：4サイクル 直6 コモンレール式ディーゼルエンジン／総排気量：7,961cc／最高出力：485ps/2600rpm／最大トルク：145kgm/1600rpm／燃料タンク容量：600リッター／駆動方式：デフロック前後付パートタイム4WD／クラッチ：直径380mmシングルプレート／トランスミッション：6速オーバードライブ パワーシフト付／トランスファー：Hi-Loレンジ切替付／アクスル：ハブリダイレクションアクスル／ブレーキ：ベンチレーテッドディスクブレーキ(対向4ポットキャリパー)／タイヤ：ミシュラン XZL 14.00R20／ホイール：鍛造アルミホイール／空気圧調整システム：4輪独立制御式／ステアリング：ボール・ナット式(インテグラル式パワーステアリング)