ダイハツ コペン(コペン ローブ) 試乗レポート／竹岡圭(1/3)

久しぶりの復活で大いに話題を呼んでいるのが軽オープンカー「ダイハツ コペン」(コペン ローブ)だ。単なるフルモデルチェンジに留まらず、2代目モデルでは新骨格構造「D-Frame(ディー・フレーム)」や樹脂外板 「DRESS FORMATION(ドレス・フォーメーション)」など、新たな仕掛けもたくさん用意されている。その新鮮な興奮について詳しく届けてくれたのは、長年に渡って軽のオープンモデルを所有し続ける女性自動車ジャーナリストの竹岡圭さんだ！

まるでレーシングカー！？ 骨格＋樹脂外板ボディが生み出す剛性感

「まだ走り出してないのに、この剛性感はナニ～ッ？」つまり、シートに座っただけでなにやらガッシリ感が伝わってきたんですよ。こんなことそうそうないんですけどねぇ。でも逆にそのせいで、いきなり最初から期待を持って走り出すことになっちゃったわけで、評価はより厳しく、期待はより大きくなっちゃったんですが、これがもう20ｍ走ったら違いがわかるレベルのガッシリ感でして、これにはホントーに、ビックリ！

「D-Frame(ディー・フレーム)」＝骨格＋樹脂外板ボディってこういうことなんですね。よく考えたら、レーシングカーの作り方ですもんね。いやはやおみそれいたしました。

だってね、もう軽自動車のオープンスポーツカーというよりも、たまたま軽自動車枠の適用内に入った、小サイズの本格派オープンスポーツカーという感じなんですよ。アンダーフロア周りが本当にガッシリしているのが伝わってきて、まず感じるのが安心感なんですから。軽自動車のオープンカーに長く乗ってきた私ですが、こんな感覚は初めてですからね。

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