ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子 (画像No. 8 )

ボルボ 新型 V40 T4 SE[ボディカラー：ビアリッツブルーメタリック]

ボルボ 新型 V40 T4 SE

ボルボ 新型 V40 T4 SE　エクステリア

ボルボ 新型 V40 T4 SE　エクステリア・フロント正面

ボルボ 新型 V40 T4 SE　エクステリア・サイドビュー

ボルボ 新型 V40 T4 SE　エクステリア・リア正面

ボルボ 新型 V40 T4 SE　エクステリア・リアビュー

ボルボ 新型 V40 T4 SE　フロント周り

ボルボ 新型 V40 T4 SE　リア周り

ボルボ 新型 V40 T4 SE　ヘッドライト周り

ボルボ 新型 V40 T4 SE　225/45R17タイヤ＋17インチアルミホイール

ボルボ 新型 V40 T4 SE　リアエンド周り

ボルボP1800(1800ES)　モデル末期のスポーツワゴンモデル

ボルボ 新型 V40　P1800からモチーフを得たフック形状のキャラクターライン

ボルボP1800(1800ES)の特長的なフック形状のキャラクターライン

ボルボ 新型 V40　テールゲート形状もP1800(1800ES)のスタイルを受け継ぎながら、最新ボルボの6角形スタイルも生かしている。

ボルボP1800最終モデル「1800ES」ではシューティングブレーク風のスポーツワゴンボディとなった。1972年からわずか1年程度しか生産されておらず、かなり希少な1台だ。

ボルボ・カー・グループのサイモン・ラマー エクステリアチーフデザイナーと、筆者の飯田裕子サン

ボルボP1800のラインについてレクチャー中
サイモン・ラマー氏は先代C30のチーフデザイナーに続き、新型V40も担当した。実は1800ESのテールエンド形状は先代C30にも生かされている。

ボルボ 新型 V40 T4 SE　「HUMAN SAFETY」用レーダー部

ボルボ 新型 V40 T4 SE　「HUMAN SAFTY」用カメラ部

ボルボ 新型 V40　セーフティパッケージ装備の作動例

ボルボ 新型 V40　HUMAN SAFTY(歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキシステム)
ミリ波レーダーとカメラを用いて、車両もしくは歩行者との衝突の危険を感知するとドライバーに警告を発し、自動的にブレーキをかけてアシストする機能。

ボルボ 新型 V40　パーク・アシスト・パイロット(縦列駐車支援システム)
フロント・リアの超音波センサーに加え、フロントバンパーの2つのセンサーを用いて適切な駐車スペースを探す。

ボルボ 新型 V40　パーク・アシスト・パイロット(縦列駐車支援システム)
車両全長のわずか1.2倍のスペースでも駐車が可能だ。

ボルボ 新型 V40　RSI(ロード・サイン・インフォメーション)
道路標識(速度制限表示)をカメラで認知し、メーターパネルに制限速度を表示する機能。

ボルボ 新型 V40　RSI(ロード・サイン・インフォメーション)

ボルボ 新型 V40　CTA(クロス・トラフィック・アラート)
隣りに駐車した車両などで視界をさえぎられた状況からバックで発進する際、左右から近付いてくる車両を検知しドライバーに知らせる機能。

ボルボ 新型 V40　進化型BLIS(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)＆LCMA(レーン・チェンジ・マージ・エイド：急接近車両警告機能)
運転席の死角情報を、リアバンパーの2つのレーダーを用いて検知。さらにLCMAで車両両側の車線から急接近する車両をドライバーに知らせる。

ボルボ 新型 V40　AHB(アクティブ・ハイビーム)／アクティブ・ベンディング・ヘッドライト
カメラを用いて、車両のヘッドライトのハイビームを自動的に調整する機能。

ボルボ 新型 V40　歩行者エアバッグ　作動イメージ
市街地走行を想定した20km/h～50km/hで作動し、歩行者の上半身と頭部を保護する。

ボルボ 新型 V40　歩行者エアバッグ
フロントバンパーの7つのセンサーは歩行者と衝突した時にのみ作動するよう設計され、小さな物体や大型動物などには作動しないという。他のエアバッグシステムとは連動しない独立した仕組みとなっている。

ボルボ 新型 V40 T4 SE　歩行者エアバッグはボンネット奥に納まる。フロントバンパーに付いた7つのセンサーが衝撃を感知し、ボンネットを持ち上げながら展開する。

ボルボ 新型 V40 T4 SE　1.6リッターインタークーラー付きターボチャージャー DOHC 16V 直4直噴ガソリンエンジン[横置き]　

ボルボ 新型 V40 T4 SE　インテリア・インパネ

ボルボ 新型 V40 T4 SE　運転席周り

ボルボ 新型 V40 T4 SE　インパネ周り

ボルボ 新型 V40 T4 SE　フロントシート(スカルプテッドX-シェイプ・デザインシート)
※レザーシート(ブロンド)はオプション

ボルボ 新型 V40 T4 SE　リアシート

ボルボ 新型 V40 T4 SE　パノラマ・ガラスルーフ

ボルボ 新型 V40　パノラマ・ガラスルーフ[写真は欧州仕様]

ボルボ 新型 V40　フレームレスミラー

ボルボ 新型 V40　デジタル液晶メーターパネル(3テーマ選択式：Performance)

ボルボ 新型 V40　デジタル液晶メーターパネル(3テーマ選択式：Elegance)

ボルボ 新型 V40　デジタル液晶メーターパネル(3テーマ選択式：Eco)

ボルボ 新型 V40 T4 SE　6速ギアトロニック(湿式デュアルクラッチトランスミッション)

ボルボ 新型 V40 T4 SE　イルミネーテッド・シフトノブ

ボルボ 新型 V40 T4 SE　センタースタック

ボルボ 新型 V40 T4 SE　ラゲッジ・荷室

ボルボ 新型 V40 T4 SE　ラゲッジ・荷室　マルチファンクション・2レベル・ラゲッジフロア
フロアを2つ折りして立てかけると、左右と中央の3箇所に買い物バッグ用フックがあらわれる。

ボルボ 新型 V40 T4 SE　荷室(定員乗車時)

ボルボ 新型 V40 T4 SE　荷室(60:40分割可倒式シートバック前倒時)

ボルボ 新型 V40 T4 SE　荷室(後席前倒時)

ボルボ 新型 V40 T4 SE　荷室(後席前倒時)

ボルボ 新型 V40 T4 SEを試乗した自動車ジャーナリストの飯田裕子サン

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　1

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　2

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　3

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　4

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　5

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　6

ボルボ 新型 V40(ブイ・フォーティ) 試乗レポート／飯田裕子　7