| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
2026年式 (0年落ち) |
80万円〜 300万円 |
72万円〜 210万円 |
|
2025年式 (1年落ち) |
92.9万円〜 271万円 |
83.6万円〜 189.7万円 |
|
2024年式 (2年落ち) |
60.5万円〜 240万円 |
54.5万円〜 168万円 |
|
2023年式 (3年落ち) |
73.3万円〜 260万円 |
66万円〜 182万円 |
|
2022年式 (4年落ち) |
59万円〜 255万円 |
53.1万円〜 178.5万円 |
|
2021年式 (5年落ち) |
60万円〜 211.1万円 |
54万円〜 147.8万円 |
|
2020年式 (6年落ち) |
50万円〜 200万円 |
45万円〜 140万円 |
|
2019年式 (7年落ち) |
60.6万円〜 205万円 |
54.5万円〜 143.5万円 |
|
2018年式 (8年落ち) |
20万円〜 190万円 |
18万円〜 133万円 |
|
2017年式 (9年落ち) |
20万円〜 145万円 |
18万円〜 101.5万円 |
|
2016年式 (10年落ち) |
11.6万円〜 142万円 |
10.4万円〜 99.4万円 |
|
2015年式 (11年落ち) |
12.8万円〜 137万円 |
11.5万円〜 95.9万円 |
|
2014年式 (12年落ち) |
10万円〜 122万円 |
9万円〜 85.4万円 |
|
2013年式 (13年落ち) |
11万円〜 115万円 |
9.9万円〜 80.5万円 |
|
2012年式 (14年落ち) |
10.3万円〜 115万円 |
9.3万円〜 80.5万円 |
|
2011年式 (15年落ち) |
10.6万円〜 93万円 |
9.5万円〜 65.1万円 |
| グレード | 買取相場価格 | 下取り価格 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
660 XG 4WD |
10万円〜 300万円 |
9万円〜 210万円 |
|||||||||||||||
|
660 XC 4WD |
10万円〜 278万円 |
9万円〜 194.6万円 |
|||||||||||||||
|
660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD |
63万円〜 230.9万円 |
56.7万円〜 161.6万円 |
|||||||||||||||
|
660 XL 4WD |
10.9万円〜 215万円 |
9.8万円〜 150.5万円 |
|||||||||||||||
|
660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD |
87万円〜 205万円 |
78.3万円〜 143.5万円 |
|||||||||||||||
|
660 ランドベンチャー 4WD |
10万円〜 142万円 |
9万円〜 99.4万円 |
|||||||||||||||
|
660 クロスアドベンチャー 4WD |
11.8万円〜 117.4万円 |
10.6万円〜 82.2万円 |
|||||||||||||||
|
660 クロスアドベンチャー XC 4WD |
10.3万円〜 110万円 |
9.3万円〜 77万円 |
|||||||||||||||
|
660 クロスアドベンチャー XA 4WD |
10万円〜 90万円 |
9万円〜 63万円 |
|||||||||||||||
|
660 ワイルドウインド 4WD |
10万円〜 85万円 |
9万円〜 59.5万円 |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| 走行距離 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
～1万キロ |
40万円〜 270万円 |
36万円〜 189万円 |
|
～2万キロ |
18.8万円〜 252.9万円 |
16.9万円〜 177万円 |
|
～3万キロ |
16.9万円〜 230万円 |
15.2万円〜 161万円 |
|
～4万キロ |
16.8万円〜 215.5万円 |
15.1万円〜 150.8万円 |
|
～5万キロ |
13.1万円〜 204万円 |
11.8万円〜 142.8万円 |
|
～6万キロ |
10.9万円〜 220万円 |
9.8万円〜 154万円 |
|
～7万キロ |
15万円〜 210.1万円 |
13.5万円〜 147.1万円 |
|
～8万キロ |
10.8万円〜 183万円 |
9.7万円〜 128.1万円 |
|
～9万キロ |
10.7万円〜 165万円 |
9.6万円〜 115.5万円 |
|
～10万キロ |
10万円〜 160万円 |
9万円〜 112万円 |
| 順位 | グレード | 買取価格 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
|
1位
|
660 XG 4WD | 300万円 | 2026年式 | ～5,000キロ |
|
2位
|
660 XC 4WD | 278万円 | 2025年式 | ～1万キロ |
|
3位
|
660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD | 230.9万円 | 2022年式 | ～2万キロ |
| 4位 | 660 XL 4WD | 215万円 | 2025年式 | ～5,000キロ |
| 5位 | 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD | 205万円 | 2022年式 | ～5,000キロ |
| 6位 | 660 ランドベンチャー 4WD | 142万円 | 2016年式 | ～2万キロ |
| 7位 | 660 クロスアドベンチャー 4WD | 117.4万円 | 2014年式 | ～4万キロ |
| 8位 | 660 クロスアドベンチャー XC 4WD | 110万円 | 2010年式 | ～4万キロ |
| 9位 | 660 クロスアドベンチャー XA 4WD | 90万円 | 2011年式 | ～10万キロ |
| 10位 | 660 ワイルドウインド 4WD | 85万円 | 1995年式 | ～1万キロ |
※買取相場価格は、2026年3月～2026年8月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
売却時期が早いほど、買取店競争が増え、高値になる可能性があります。
愛知県名古屋市港区
査定依頼日：2026年09月15日
75 万円 ～ 85万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
山形県山形市
査定依頼日：2026年09月15日
122 万円 ～ 141万円
ネクステージ
4.1PT
群馬県桐生市
査定依頼日：2026年09月15日
28 万円 ～ 33万円
ATS
4.2PT
岩手県奥州市
査定依頼日：2026年09月15日
125 万円 ～ 165万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
静岡県浜松市中央区
査定依頼日：2026年09月15日
195 万円 ～ 220万円
The Vehicles 新城店
4.7PT
茨城県水戸市
査定依頼日：2026年09月15日
16 万円 ～ 22万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）4
3.8PT
静岡県静岡市駿河区
査定依頼日：2026年09月15日
6 万円 ～ 12万円
ネクステージ
4.1PT
福岡県鞍手郡鞍手町
査定依頼日：2026年09月15日
1 万円 ～ 5万円
ネクステージ
4.1PT
鹿児島県薩摩川内市
査定依頼日：2026年09月15日
159 万円 ～ 169万円
ネクステージ
4.1PT
神奈川県鎌倉市
査定依頼日：2026年09月15日
120 万円 ～ 135万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）4
3.8PT
山形県村山市
査定依頼日：2026年09月15日
4 万円 ～ 9万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
神奈川県川崎市多摩区
査定依頼日：2026年09月15日
96 万円 ～ 96万円
ネクステージ
4.1PT
大阪府堺市東区
査定依頼日：2026年09月15日
133 万円 ～ 155万円
ネクステージ
4.1PT
鹿児島県鹿児島市
査定依頼日：2026年09月15日
151 万円 ～ 161万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
富山県砺波市
査定依頼日：2026年09月15日
58 万円 ～ 78万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
神奈川県横浜市港北区
査定依頼日：2026年09月15日
35 万円 ～ 65万円
ネクステージ
4.1PT
熊本県八代市
査定依頼日：2026年09月15日
3 万円 ～ 4万円
ネクステージ
4.1PT
山形県尾花沢市
査定依頼日：2026年09月15日
151 万円 ～ 162万円
株式会社ラフテル仙台支店
4.2PT
青森県青森市
査定依頼日：2026年09月15日
1 万円 ～ 6万円
ネクステージ
4.1PT
鳥取県米子市
査定依頼日：2026年09月15日
103 万円 ～ 120万円
株式会社hop
4.3PT
1970年の誕生以来、50年以上にわたり世界中のファンを魅了し続けるスズキ・ジムニー。軽自動車でありながらラダーフレーム＋パートタイム4WDを貫く本格クロカンは、「代わりのない車」として圧倒的なリセールバリューを誇ります。
査定額のスタートラインはグレードです。最上位「XC」はスズキセーフティサポートやLEDヘッドランプ、クルーズコントロールなどを標準装備し、リセールバリューはジムニー全グレードの中で最も高い水準。中間の「XL」も安定した需要がありますが、XCとの差はグレード間で最も顕著に出ます。
査定額のスタートラインはグレードです。最上位「XC」はスズキセーフティサポートやLEDヘッドランプ、クルーズコントロールなどを標準装備し、リセールバリューはジムニー全グレードの中で最も高い水準。中間の「XL」も安定した需要がありますが、XCとの差はグレード間で最も顕著に出ます。
ジムニー伝統のラダーフレーム構造は、オフロード走行による下回りのダメージが最も重要なチェック項目です。岩場での打ち傷やフレームの腐食、融雪剤によるサビは減点対象。逆にオンロード中心で下回りが綺麗な個体は「大切に扱われてきた良質車」として高い加点要素となります。
ジムニー伝統のラダーフレーム構造は、オフロード走行による下回りのダメージが最も重要なチェック項目です。岩場での打ち傷やフレームの腐食、融雪剤によるサビは減点対象。逆にオンロード中心で下回りが綺麗な個体は「大切に扱われてきた良質車」として高い加点要素となります。
5速MT車はオフロード愛好家やカスタムユーザーからの指名買いが根強く、AT車より高いリセールバリューを維持する傾向にあります。また走行距離は査定に直結しますが、ジムニーは他車種と比べて年式が古くても高値が維持されやすい特性があり、10万km超でも相場が大きく崩れない車種です。
5速MT車はオフロード愛好家やカスタムユーザーからの指名買いが根強く、AT車より高いリセールバリューを維持する傾向にあります。また走行距離は査定に直結しますが、ジムニーは他車種と比べて年式が古くても高値が維持されやすい特性があり、10万km超でも相場が大きく崩れない車種です。
当年落ちの残価率が新車価格を超えるケースもあるジムニー。以下の要素が揃えば、さらなる高額査定が期待できます。
最上位「XC」は中古車市場で流通量・需要ともにナンバーワンのグレードです。装備の充実度とリセール効率の高さから、買取店が最も欲しがる「本命仕様」。パキスタンやアフリカ諸国への輸出需要もXCに集中しており、国内外の二重需要が相場を支えています。
アウトドア志向のユーザーに支持される「ジャングルグリーン」はジムニーの象徴的なカラーとして中古車市場でも高い人気を誇ります。「ブルーイッシュブラックパール」も安定の鉄板。「シフォンアイボリーメタリック」はレトロな雰囲気から独自のファン層を持ち、リセールが安定しています。
ジムニーはカスタム文化が極めて活発な車種ですが、査定では「フルノーマル」が最も幅広い買い手にアピールできます。リフトアップや社外バンパーなどのカスタムはジムニー専門店なら評価可能ですが、純正パーツを保管して一緒に提出することがリセールを最大化する鉄則です。
2018年に20年ぶりのフルモデルチェンジを果たした4代目ジムニー（JB64型）は、初代を彷彿とさせる角張ったデザインと最新の安全装備を両立。発売から7年以上が経過してもなお新車の納期待ちが続く異常な人気を誇ります。国内需要に加え、パキスタン・ロシア・アフリカ諸国への輸出需要が相場を強力に下支えしており、軽自動車の中で最もリセールバリューが高い車種のひとつです。
手続きはスムーズですが、ジムニーのように「新車を上回るプレミアム相場」が形成されている車種では、画一的な下取り基準では市場価値が十分に反映されにくいのが実情です。特に低年式・過走行車でもジムニーは高い需要があるため、ディーラーの査定がゼロ円近くでも買取店では値段がつくケースが少なくありません。
手続きはスムーズですが、ジムニーのように「新車を上回るプレミアム相場」が形成されている車種では、画一的な下取り基準では市場価値が十分に反映されにくいのが実情です。特に低年式・過走行車でもジムニーは高い需要があるため、ディーラーの査定がゼロ円近くでも買取店では値段がつくケースが少なくありません。
買取店は国内オークション相場に加え、パキスタンやアフリカ向けの輸出相場をリアルタイムで把握しています。ジムニー専門店であればリフトアップなどのカスタム車両も適正に評価してくれるため、売却先の選択肢が広がるのが強みです。
買取店は国内オークション相場に加え、パキスタンやアフリカ向けの輸出相場をリアルタイムで把握しています。ジムニー専門店であればリフトアップなどのカスタム車両も適正に評価してくれるため、売却先の選択肢が広がるのが強みです。
唯一無二の軽クロカンを1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、国内外の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
唯一無二の軽クロカンを1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、国内外の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
申し込みは無料、納得できなければキャンセルも可能です。まずは最短3時間のスピード査定で、愛車の本当の価値をチェックしてみませんか？
MOTA車買取が選ばれる3つの理由
最大20社が競うから
限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。
下取りよりも
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ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
※当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）
やりとりするのは
高額上位3社のみ
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筆者・監修：MOTA編集部
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いスズキの車種ランキングです。
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日：2026年09月15日
担当者の方は良かったのですが、時間に少し遅れたため、他社との足並みがみだれました。
投稿日：2026年09月15日
担当者はとても感じ良く好印象だけに、査定額が一番低かったのは残念でした。
投稿日：2026年09月15日
ダントツの最高額を出していただきありがとうございました。
担当者も親切丁寧で、店舗も近くだったので、即日持ち込みました。
投稿日：2026年09月13日
直接査定していただいた。値段があまり上下する車でないので、他社での買取も大体同じ