| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
2019年式 (7年落ち) |
10万円〜 100万円 |
9万円〜 70万円 |
|
2018年式 (8年落ち) |
10万円〜 90万円 |
9万円〜 63万円 |
|
2017年式 (9年落ち) |
10万円〜 91.8万円 |
9万円〜 64.3万円 |
|
2016年式 (10年落ち) |
10万円〜 79万円 |
9万円〜 55.3万円 |
|
2015年式 (11年落ち) |
10万円〜 83.8万円 |
9万円〜 58.7万円 |
|
2014年式 (12年落ち) |
10万円〜 63.8万円 |
9万円〜 44.7万円 |
|
2013年式 (13年落ち) |
10.2万円〜 36万円 |
9.2万円〜 25.2万円 |
|
2012年式 (14年落ち) |
10万円〜 40.2万円 |
9万円〜 28.1万円 |
|
2011年式 (15年落ち) |
10.1万円〜 40万円 |
9.1万円〜 28万円 |
| グレード | 買取相場価格 | 下取り価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 15S ツーリング |
35万円〜 100万円 |
31.5万円〜 70万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 15C |
17.5万円〜 96.8万円 |
15.8万円〜 67.8万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 15S |
40万円〜 91万円 |
36万円〜 63.7万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ |
10万円〜 90万円 |
9万円〜 63万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
10万円〜 90万円 |
9万円〜 63万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.3 13S |
10万円〜 88.8万円 |
9万円〜 62.2万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.3 13S ツーリング |
10.3万円〜 85万円 |
9.3万円〜 59.5万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 15MB |
15.9万円〜 83.2万円 |
14.3万円〜 58.2万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ |
10万円〜 83万円 |
9万円〜 58.1万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.3 13C |
10万円〜 81万円 |
9万円〜 56.7万円 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 走行距離 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
～1万キロ |
12.8万円〜 88.8万円 |
11.5万円〜 62.2万円 |
|
～2万キロ |
13.6万円〜 95万円 |
12.2万円〜 66.5万円 |
|
～3万キロ |
10万円〜 97.6万円 |
9万円〜 68.3万円 |
|
～4万キロ |
10.5万円〜 93.5万円 |
9.4万円〜 65.5万円 |
|
～5万キロ |
10万円〜 100万円 |
9万円〜 70万円 |
|
～6万キロ |
10万円〜 92万円 |
9万円〜 64.4万円 |
|
～7万キロ |
10万円〜 90万円 |
9万円〜 63万円 |
|
～8万キロ |
10万円〜 69万円 |
9万円〜 48.3万円 |
|
～9万キロ |
10万円〜 75万円 |
9万円〜 52.5万円 |
|
～10万キロ |
10万円〜 67.8万円 |
9万円〜 47.5万円 |
| 順位 | グレード | 買取価格 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
|
1位
|
1.5 15S ツーリング | 100万円 | 2019年式 | ～5万キロ |
|
2位
|
1.5 15C | 96.8万円 | 2019年式 | ～1万キロ |
|
3位
|
1.5 15S | 91万円 | 2019年式 | ～3万キロ |
| 4位 | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ | 90万円 | 2019年式 | ～4万キロ |
| 5位 | 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD | 90万円 | 2017年式 | ～3万キロ |
| 6位 | 1.3 13S | 88.8万円 | 2018年式 | ～1万キロ |
| 7位 | 1.3 13S ツーリング | 85万円 | 2018年式 | ～5万キロ |
| 8位 | 1.5 15MB | 83.2万円 | 2017年式 | ～5万キロ |
| 9位 | 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ | 83万円 | 2017年式 | ～2万キロ |
| 10位 | 1.3 13C | 81万円 | 2018年式 | ～2万キロ |
※買取相場価格は、2026年3月～2026年8月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
売却時期が早いほど、買取店競争が増え、高値になる可能性があります。
愛知県名古屋市千種区
査定依頼日：2026年09月17日
15 万円 ～ 18万円
ファイントラスト買取事業部
4.2PT
茨城県水戸市
査定依頼日：2026年09月17日
9 万円 ～ 11万円
ネクステージ
4.1PT
埼玉県ふじみ野市
査定依頼日：2026年09月17日
20 万円 ～ 40万円
ネクステージ
4.1PT
山形県鶴岡市
査定依頼日：2026年09月17日
5 万円 ～ 7万円
ネクステージ
4.1PT
埼玉県志木市
査定依頼日：2026年09月17日
2 万円 ～ 7万円
ネクステージ
4.1PT
東京都八王子市
査定依頼日：2026年09月17日
17 万円 ～ 25万円
株式会社CityMotor
4.4PT
福島県二本松市
査定依頼日：2026年09月17日
33 万円 ～ 38万円
ネクステージ
4.1PT
神奈川県川崎市川崎区
査定依頼日：2026年09月17日
67 万円 ～ 75万円
クルマ買取りのお店イオン市川店
4.7PT
神奈川県厚木市
査定依頼日：2026年09月17日
5 万円 ～ 15万円
ネクステージ
4.1PT
大阪府大阪市西淀川区
査定依頼日：2026年09月17日
36 万円 ～ 40万円
AutoWinX平野店
4.5PT
東京都杉並区
査定依頼日：2026年09月17日
50 万円 ～ 65万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）3
3.9PT
神奈川県相模原市緑区
査定依頼日：2026年09月17日
18 万円 ～ 22万円
カーレジット
4.5PT
宮城県仙台市太白区
査定依頼日：2026年09月17日
3 万円 ～ 6万円
ネクステージ
4.1PT
兵庫県神戸市灘区
査定依頼日：2026年09月17日
36 万円 ～ 38万円
株式会社ハモニウス
4.4PT
北海道千歳市
査定依頼日：2026年09月17日
25 万円 ～ 45万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）2
3.9PT
埼玉県飯能市
査定依頼日：2026年09月17日
43 万円 ～ 50万円
ネクステージ
4.1PT
京都府亀岡市
査定依頼日：2026年09月17日
25 万円 ～ 30万円
ガリバー9号京都洛西店
4.0PT
埼玉県さいたま市西区
査定依頼日：2026年09月17日
65 万円 ～ 74万円
株式会社WECARS（株式会社ウィーカーズ）3
3.9PT
埼玉県さいたま市西区
査定依頼日：2026年09月17日
79 万円 ～ 81万円
Tauros Japan
4.0PT
兵庫県伊丹市
査定依頼日：2026年09月17日
2 万円 ～ 6万円
ネクステージ
4.1PT
デミオの査定では、パワートレインの種類と「プレミアムコンパクト」としてのコンディションが鋭くチェックされます。
査定額を決定づける最大の要素はパワートレインです。国産コンパクト唯一の1.5Lディーゼルターボ搭載車（XDシリーズ）は、力強い走りと経済性から中古車市場でもガソリン車を大きく引き離す高値で取引されます。走行距離が多めでも、ディーゼルなら「タフなエンジン」として評価が残りやすいのが特徴です。
査定額を決定づける最大の要素はパワートレインです。国産コンパクト唯一の1.5Lディーゼルターボ搭載車（XDシリーズ）は、力強い走りと経済性から中古車市場でもガソリン車を大きく引き離す高値で取引されます。走行距離が多めでも、ディーゼルなら「タフなエンジン」として評価が残りやすいのが特徴です。
コンパクトカーは年間8,000kmを超えると過走行として減点されやすい傾向があります。しかしデミオでは「整備記録簿」の有無が非常に重要です。距離が延びていても、ディーラーでの定期点検記録がしっかり残っていれば機関系の信頼性が高いと判断され、査定ダウンを最小限に抑えられます。
コンパクトカーは年間8,000kmを超えると過走行として減点されやすい傾向があります。しかしデミオでは「整備記録簿」の有無が非常に重要です。距離が延びていても、ディーラーでの定期点検記録がしっかり残っていれば機関系の信頼性が高いと判断され、査定ダウンを最小限に抑えられます。
「クラスを超えた質感」が最大の売りであるため、シートの擦れやインパネの傷、ステアリングのテカリは他社コンパクト以上に厳しくチェックされます。特に白いレザー採用の特別仕様車は汚れが目立ちやすく、内装の清潔感が査定額維持の前提条件です。
「クラスを超えた質感」が最大の売りであるため、シートの擦れやインパネの傷、ステアリングのテカリは他社コンパクト以上に厳しくチェックされます。特に白いレザー採用の特別仕様車は汚れが目立ちやすく、内装の清潔感が査定額維持の前提条件です。
デミオには、再販時の「引き」が極めて強い「お宝スペック」が存在します。以下の要素が揃っていれば、さらなる高額査定が期待できます。
レザーシートや質感にこだわった「L Package」は中古車市場でも別格の扱いです。白い本革が特徴の「Noble Crimson（ノーブルクリムゾン）」などの特別仕様車は、希少性とプレミアム感からエントリーモデルとは一線を画すリセールバリューを維持します。
マツダの象徴「ソウルレッド」系カラーは、新車時のオプション価格を上回る評価を受けることも珍しくありません。定番のパールホワイトやブラックに加え、渋い輝きの「マシーングレープレミアムメタリック」も指名買いが多い安定したプラス査定の対象です。
狭い道や駐車時に重宝する「360°ビュー・モニター」、長距離の疲労を軽減する「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）」、後付けすると高価な「ナビゲーション用SDカード」。これらが揃っていると査定額のさらなるジャンプアップが狙えます。
2014年登場の4代目デミオは、生産終了後も色褪せない魅力を放っています。現在はMAZDA2として販売されていますがデミオ自体の需要は根強く、「単なる足」以上の価値を持つ一台をどう評価してもらうかが売却成功の分かれ道です。
4代目以降はブランド価値が高まり下取り価格も安定しています。しかし「希少なディーゼルMT車」や「こだわりのオプション」といった個別の価値が、画一的な基準価格に埋もれてしまうケースも少なくありません。
4代目以降はブランド価値が高まり下取り価格も安定しています。しかし「希少なディーゼルMT車」や「こだわりのオプション」といった個別の価値が、画一的な基準価格に埋もれてしまうケースも少なくありません。
「国産唯一のディーゼルコンパクトを指名買いしたい」という熱心なファンが多い車種です。買取店はこうした実需や海外輸出需要をリアルタイムに反映できるため、下取りより納得のいく好条件を引き出しやすいのが強みです。
「国産唯一のディーゼルコンパクトを指名買いしたい」という熱心なファンが多い車種です。買取店はこうした実需や海外輸出需要をリアルタイムに反映できるため、下取りより納得のいく好条件を引き出しやすいのが強みです。
こだわりを持って作られたデミオだからこそ、1社だけの評価で決めるのは禁物です。買取店を複数比較し愛車の真の価値を競わせること。それが最高額を引き出す最短ルートです。
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MOTA車買取が選ばれる3つの理由
最大20社が競うから
限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。
下取りよりも
平均30.3万円お得※
ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
※当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）
やりとりするのは
高額上位3社のみ
何十社もの電話攻勢に悩む心配なし。スマートに最高額を比較できます
筆者・監修：MOTA編集部
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いマツダの車種ランキングです。
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日：2026年09月15日
最後まで丁寧にご対応いただきました。
またご縁があれば真っ先にご連絡いたします。
投稿日：2026年09月12日
・査定額範囲内
・還付金あり
・会話があり親身な対応
投稿日：2026年09月12日
・査定最低限以下
・還付金なし
・塩対応事務的
投稿日：2026年09月12日
買取査定額が思っていたより低かったのが残念でしたが、査定がスムーズに進行したので良かったです。