スバル 新型 ステラ 試乗レポート／岡本幸一郎(2/3)

単なるバッジ違いで終わらせない、スバルの「コダワリ」入ってます！

では、ベース車とステラの具体的な違いを見ていこう。スバルでは、スバルらしい軽自動車はどうあるべきかと考え、ステラでは「Smart Active Small」をコンセプトに、スポーティな存在感を出そうという方向性に行き着いたとのこと。見た目や乗り味にかかわる部分において、大なり小なりスポーティなエッセンスが加えられていることが実車やリリースからも見て取れる。

一方の標準系では、フロントグリルおよびヘッドランプをダーク調に変更。その他、ターンランプが全車よりスポーティなクリアタイプとされている。そして、専用ボディカラーとして、撮影車の「ファインブルーマイカ」を設定した点も大きな差別化である。もちろん六連星のマークや車名などバッジの違いもあるが、このように単なるバッジ違いで終わらせていないわけだ。

インテリアもスバルのコダワリが反映された内容となっている。スバルでは第一に正しい運転姿勢を取ることの重要性を重視しているので、フロントシートベルトアジャスター、チルトステアリング、運転席シートリフターを全車標準装備とした。これは非常に良いことで、他メーカーも見習うべき姿勢である。また、女性ユーザーに好評というナノイーディフューザーが、ベース車ではカスタム系全車と標準系の上級グレードのみで選べるところ、ステラでは最廉価の「L」グレードを含む全車でオプション設定された。

実車を見ると、クラストップを謳うサイズのわりに広さを実感させる室内空間や、軽自動車らしからぬ上質感のあるインテリア各部の仕上がり、快適装備の充実、豊富に設定された収納スペースなど、すべてにおいてそつがないことを再確認させられた次第。もちろんベース車同様に横開き式のバックドアについても、一般的な跳ね上げ式より、こちらを好むユーザーも少なくないことだろう。