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トヨタ プリウスEXの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

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ボディサイズ

4445×1725×1490 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 29.60km/L

WLTCモード: －km/L

ハッチバック ハイブリッドカー
新車価格
198 万円
最新モデル（1代目）2009/06/01～
中古車価格
68.1万円 中古車の掲載台数：2台
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2台
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(ハッチバック)
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モデル概要

派生車種
プリウス プリウスPHV プリウスα
モデル概要

派生車種
プリウス プリウスPHV プリウスα
グレード別の新車・中古車価格
1.5 CVT
2009/06/01 ～
180万円 ( 中古車： 54.8万円 )
モデル概要

派生車種
プリウス
1997/12/1～販売中
プリウスPHV
2012/1/1～
プリウスα
2011/5/1～

トヨタ プリウスEXの総合評価

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トヨタ プリウスEX 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（プリウスEX 2009年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.5 CVT
新車価格
198万円
中古車価格
54.8万円
中古車を探す
発売日 2009年06月01日
排気量 1,496 cc
エンジン区分 ハイブリッド
燃費 29.60km/L
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
ミッション CVT
ハンドル 右
定員 5名
最小回転半径 5.1 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,445 mm
全幅 1,725 mm
全高 1,490 mm
車両重量 1260kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 56[76]/5,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 110[11.20]/4,000
過給機 －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 185/65R15
タイヤサイズ（後輪） 185/65R15
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1
190万円～
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円
～120万円
～110万円
～100万円
～90万円
～80万円
～70万円
～60万円 1 1
～50万円
～40万円
～30万円
～20万円
～10万円

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トヨタ プリウスEX レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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みんなの口コミ

  • arderさん（納車されたよ）
    1.5
    地域： 千葉県
    投稿：2010年6月26日
    コメント

    燃費の良い、環境性能の高い車が欲しい。という購入目的の場合は、文 句なしです！ ただし、微妙な付加機能が他の車に比べて多いと思います。 この機能はオプションにすれば良いんじゃないか・・？と思うものが多 々あり。 ナビが選べなかったり、アナログTVなのに価格が高いまま等もかなり マイナスです。 EXは新型と目指すべきところが違うと思うので、それで本体価格を下 げればもっと売れるのにナァと思いました。 後は、パワーはガソリン車と比べてやっぱり低いかも？？ アクセルの踏み込みが弱いと、モード変更動作が遅れるのか坂道でスピ ードが全くでなかったり、運転にはコツが要る車かも知れません。

  • ヤマサキさん（納車されたよ）
    1.5
    地域： 兵庫県
    投稿：2009年7月18日
    コメント

    車の走行性で言えば、インサイト（ホンダ）の方に分があるように思うが、納期がある程度短期間であることや燃費など総合的な要素から判断すると、プリウスEXかなと考えます。 今の車に１３年以上乗っているので、エコカー補助金・減税の仕組みからもプリウスEXにした理由です。

  • ヤマサキさん（成約したよ）
    1.5
    地域： 兵庫県
    投稿：2009年7月18日
    購入動機
    購入価格
    コメント

    現在の車に13年以上乗っているため、エコカー補助金や減税を受けるためには、短い納期が必須条件であったこと。 車体価格にオプションを含めた見積（購入）価格に納得したこと。

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