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マツダアクセラスポーツの総合評価

総合評価: 4.2 （5）

外観: 4.4

内装: 4.0

走行性: 4.4

運転しやすさ: 4.2

乗り心地: 3.6

燃費・維持費: 4.4

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マツダアクセラスポーツ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アクセラスポーツ 2013年式モデル）

基本情報	グレード	1.5 15C AT	1.5 15C MT	1.5 15C 4WD AT	1.5 15S AT	1.5 15S MT	1.5 15S 4WD AT	1.5 15S プロアクティブ AT	1.5 15S プロアクティブ MT	1.5 15S プロアクティブ 4WD AT	1.5 15S Lパッケージ AT	1.5 15S Lパッケージ MT	1.5 15S Lパッケージ 4WD AT	1.5 15XD ディーゼルターボ AT	1.5 15XD プロアクティブディーゼルターボ AT	1.5 15XD Lパッケージディーゼルターボ AT	2.2 22XD プロアクティブディーゼルターボ AT	2.2 22XD プロアクティブディーゼルターボ 4WD AT	2.2 22XD Lパッケージディーゼルターボ AT	2.2 22XD Lパッケージディーゼルターボ MT	2.2 22XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD AT	2.2 22XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD MT
	新車価格	185.9万円新車購入問合せ	185.9万円新車購入問合せ	208.5万円新車購入問合せ	199.1万円新車購入問合せ	199.1万円新車購入問合せ	221.7万円新車購入問合せ	218.9万円新車購入問合せ	218.9万円新車購入問合せ	241.4万円新車購入問合せ	244.2万円新車購入問合せ	244.2万円新車購入問合せ	266.8万円新車購入問合せ	238.2万円新車購入問合せ	248.6万円新車購入問合せ	273.9万円新車購入問合せ	284.4万円新車購入問合せ	306.9万円新車購入問合せ	314.6万円新車購入問合せ	314.6万円新車購入問合せ	337.2万円新車購入問合せ	337.2万円新車購入問合せ
	中古車価格	99.9万円～129.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	120万円中古車を探す	107.7万円～159.5万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	113.9万円～145.1万円中古車を探す	106万円～194.7万円中古車を探す	111.1万円～174.8万円中古車を探す	104.5万円～134.8万円中古車を探す	138.9万円～169.9万円中古車を探す	170万円中古車を探す	176.7万円～213.5万円中古車を探す	109.8万円～118.8万円中古車を探す	80.7万円～159.5万円中古車を探す	89.8万円～218万円中古車を探す	78.1万円～153.8万円中古車を探す	79.9万円～162.9万円中古車を探す	94.8万円～145.9万円中古車を探す	169.9万円～208万円中古車を探す	157.9万円～195万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日	2017年09月01日
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	燃費	20.40km/L	19.20km/L	17.80km/L	20.40km/L	19.20km/L	17.80km/L	20.40km/L	19.20km/L	17.80km/L	20.40km/L	19.20km/L	17.80km/L	21.60km/L	21.60km/L	21.60km/L	19.60km/L	18.00km/L	19.60km/L	21.40km/L	18.00km/L	19.60km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油
	駆動方式	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	ミッション	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	MT	AT	MT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
寸法・定員	全長	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm
	車両重量	1280kg	1260kg	1360kg	1280kg	1260kg	1360kg	1280kg	1260kg	1360kg	1280kg	1260kg	1360kg	1360kg	1360kg	1360kg	1440kg	1510kg	1450kg	1440kg	1520kg	1510kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	82[111]/6,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	129[175]/4,500	129[175]/4,500	129[175]/4,500	129[175]/4,500	129[175]/4,500	129[175]/4,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	144[14.70]/3,500	270[27.50]/2,500	270[27.50]/2,500	270[27.50]/2,500	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000	420[42.80]/2,000
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	215/45R18	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	215/45R18	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18

諸元・スペックをもっと見る

マツダアクセラスポーツ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数						18	72	97	101	69	130	28	17	28	65
190万円～	6							4	1				1
～190万円	3							1		1					1
～180万円	5							2	1	1				1
～170万円	16						1	6	7						1	1
～160万円	19						3	8	2	3	2		1
～150万円	38						5	10	13	8		2
～140万円	48						3	14	14	11	2	3				1
～130万円	49						3	9	15	10	8	4
～120万円	76						2	9	18	22	9	14	1			1
～110万円	58							4	12	15	9	11	3		1	3
～100万円	57							3	7	12	11	18	3			3
～90万円	55						1	1	3	10	10	23	3	2	1	1
～80万円	42							1	3	4	7	22	3			2
～70万円	48								1	3	9	20	5	2	2	6
～60万円	20									1	2	5	1	4	6	1
～50万円	20											5	4	1	4	6
～40万円	44											3	3	6	10	22
～30万円	19													1	2	16
～20万円	2															2
～10万円

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マツダアクセラスポーツレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

丁度いいディーゼルの速さ さい 投稿日 2022年5月18日 2013年式モデルグレード：1.5 15XD Lパッケージディーゼルターボ 総合評価 4.5 外観 4 内装 5 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

街乗りでも、日本の高速でも、法定速度内ならそんなに出力は必要ないと思うので、1.5ディーゼルターボは十分な性能だと思う。
高級グレードでも安価グレードでも見た目は変わらないので、車好きでもなければ大衆車に見られてしまうが、わかる人にわかればいい。内装はドイツ車にも負けない高級感がある。
最新のマツダ３と比べても、後方視界はまだマシだし、内装も負けてない。デザインは好みの問題で、まだまだ現役で行ける。

良かった点

慣れてしまうと感じないが、GＶＣの恩恵はあると思う。揺れがなんとなーく少ない感じ。
レザーパッケージで、最初は新品のサラサラ、使い込んでいくうちにツルツルしてきた。レザーはどこが汚れているのかわかりやすいから、むしろ掃除がしやすい。
フロントのデザイン、最近の車では珍しく先が角ばっている。マシングレーの有料色と相まって、洗車すると高級感が出る。
ディーゼルターボでそんなにラグなく2.5リッター並みのトルク。

気になった点

斜め後方視界の悪さ。インプレッサスポーツからの乗り換えだったので、視界に定評のあるスバルからだと余計に目立った。
安全性能がある年で１位になったけど、自動ブレーキはやはり一世代前のアイサイトの方がちゃんと止まってくれると思う。
粉塵の舞う工業地帯を走行していると、グローブボックスの中が粉まみれになる。ここが外気口なのだろう。なので道具箱を購入し小物はこれに詰め込むことになった。
トランクのカバー、目隠しにはいいが、外さないと大物は入らない。; 4人

クリーンディーゼルはいい gotton 投稿日 2022年5月18日 2013年式モデルグレード：2.2 22XD プロアクティブディーゼルターボ 総合評価 4.3 外観 4 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

クリーンディーゼルはトルクが強くて加速がいいです。cx5では今もありますが、マツダ2やマツダ3では1.8Lになっているので普通車に2.2Lはこれだけです。軽油は燃料費で安いですし。今はかなり上がりましたがそれでもガソリンよりは安い。燃費も15km/Lは走るし、言うことなしです。今後変える車が見当たりません。でも今後は電気自動車になるのでしょうか。軽油はガソリンを作ると出てくる産廃ですから有効利用をしてほしいです。カラカラ音も普通に走っていると聞こえません。

良かった点

4.4m程度のファミリーカーに2.2Lのクリーンディーゼル。ターボもついて言うことなしです。加速感がモーター並みでいいです。燃費も15程度は走ってくれるので、また経由はガソリンに比べ安かったので言うことなしです。今は2.2Lのクリーンディーゼルはcx5以上の大型車にしかないのでこの車は貴重な一台です。ディーゼル特有のエンジン音はすごく改善されて振動も問題ないです。今後はこういう車は出てこないと思います。乗りつぶすつもりです。

気になった点

アイドリンストップをつけましたが、途中から行えなくなり、istopのランプもつきません。またすすを燃やすために燃焼させるのですが、DFCでしたっけ、結構な頻度で起こります。これが起こると燃費がぐーんと落ちます。チョイノリではすすが溜まるので少し走らせてあげないと、調子が悪くなります。街乗りよりは遠出してドライブ、高速でのドライブが快適ですし、燃費も良くなります。ワイパーが最初からきれいに拭いてくれなくて何回か変更しました。; 2人

頼れる相棒 ふく 投稿日 2022年3月11日 2013年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 5 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

アクセラスポーツは見た目のカッコよさと人馬一体の走行性能、荷物も積めてどの層にもフィットする車だと思います。そして、一目でアクセラスポーツとわかるデザインなので個性があって愛着心が高い車になると思います。よく後方が見づらいという声がありますが、個人的には気になりませんでした。常に後ろを見るわけではないし、駐車時はバックカメラがあるので。もし気になるならルームミラーにカメラ画像を映すタイプにすればよいと思います。

良かった点

走るのが楽しめるのがアクセラスポーツの良いところだと思いました。アクセルの踏み込みに対する反応もよくキビキビ地面を這うような感じで安心感があり高速でも安心して走れます。パワーも十分なので山道も苦なく走れています。ラゲージスペースも結構広いのでキャンプなどアウトドア派の人でも十分な荷物を積むことができると思います。正式な名称は忘れましたが青っぽいボディカラーがいい色でスポーティーでもありお洒落な感じもします。

気になった点

やはりデザイン重視のエクステリアなので、リアシートは狭いです。エンジンルームが長くショートデッキ的なスタイルなので致し方ないのかとは感じますがもう少し広いと万々歳でした。ただ個人的にはこれまでそんなにリアシートが広い車に乗ってこなかったので、そんなに苦にはならないです。軽やミニバンに乗っていた人からのアクセラスポーツへの乗り換えとなると躊躇するのではないかと思いますが、見た目がとにかくカッコいいのでそれで購入するのも良いと思います。; 2人

人馬一体の極みです！ あうん 投稿日 2021年11月15日 2013年式モデルグレード：2.2 XD ディーゼルターボ 総合評価 3.8 外観 4 内装 3 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

出足の良さ、スタイルの良さ、燃費の良さ、どれをとっても高い次元で纏まっている。特に時速90km迄の取り回しの良さは特筆ものです。ただ、トランクの狭さが唯一の難点ですね！

良かった点

1.出足の良さ
2.スタイルの良さ
3.燃費の良さ
4.追い越しのスムーズさ

気になった点

トランクの狭さ。ゴルフバッグが横積み出来ない。; 5人

マツダアクセラスポーツのレビューをもっと見る（66）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

B2-UNITさん

3.5

外観：

4.0

内装：

3.3

走行：

4.0

日本を代表するディーゼル

アクセラスポーツ22XD Lパッケージに試乗しました。スタイリングは考え抜かれた面質と勢いが文句無しにカッコイイです。国産車ではトップクラスのデザイン性を誇ると思います。スポーティーなフロントマスクと風格あるリアスタイルが良いです。マツダファンだけが惹きつけられる感じでは無く、誰にでも分かる格好良さです。インテリアは、黒色で大変雰囲気が良いです。落ち着いた印象を受けます。特に22XD　Lパッケージはサンルーフ、専用のセンターコンソール、電動パーキングブレーキ等、専用装備が充実していましす。マツダコネクトも悪くない印象です。後方視界が少し見にくいですが、試乗車には360°ビュー・モニターが....続きを読む
Technodelicさん

3.2

外観：

3.8

内装：

3.0

走行：

3.3

デザイン良いハッチバック

マツダらしいスタイルはかっこいいです。クルマ好きのツボを知っているデザインと言うと言い過ぎでしょうか。ヨーロッパのセンス良いハッチバックと互角に戦えるエクステリアデザインだと思います。インテリアも、このクラスにしては高級感があります。モニターが7インチと少し小さいですが、モニターも含めたインテリアデザインなので気になりません。エンジンは1番ベーシックな1500ccです。グレードは15Cの6MTになります。パワー不足は気になりません。6MTを駆使すれば、それなりに活発に走ります。ハンドリングはドライバーに忠実で、修正舵は余り必要としないで、思った通りに曲がってくれます。これはGベクタリング効果....続きを読む
平成ジローさん

3.4

外観：

4.6

内装：

3.1

走行：

3.3

雰囲気はプレミアム

1.5リッタースカイアクティブGに試乗しました。デザイン) 一連のマツダデザインに通じるフロントマスクとサイドのプレスラインで高品質な造形を構築しています。メタリックレッドの外装色は陰影を増幅してより奥深い味わいを感じます。インテリアはダッシュボード上のナビ画面が印象的で、速度計を含む各種メーターは、ドライバー席からのアクセスが容易で運転に集中出来る配置で好感がもてます。室内はブラックですが、光沢のあるファブリックをシートに使って、差し色的な味わいがオシャレです。走行性能) 車体も軽く、1.5リッターエンジンで思い通りに加速する事が出来ます。軽い吹き上がりとフラットなトルクが扱いや....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（141件）

みんなの口コミ

MAZDAさん（納車されたよ）

2.3 マツダスピード

地域：埼玉県

投稿：2009年12月23日

コメント

近年ｴｺｶｰﾌﾞｰﾑにより、燃費のよさばかりに注目が行き、走行性能は二の次となっているような気がします。その中で、マツダは足回り等の走行性能、ｴﾝｼﾞﾝ性能効率を最大限引き出し、運転する楽しさ・もっと走りたいと思わせる車作りにこだわりを感じます。 MSアクセラはﾀｰﾎﾞ車ということで、ｴｺに逆行しているように思われるかもしれないですが、乗ってみるとマニュアル車ということで、運転する人の操作一つでｴｺ運転もできます。(まだデータが揃っていないので純正の平均燃費計がどれだけ信用できるか分りませんが、市街地走行で13km/Lを記録しています。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車等に対して、決して燃費がいいとはいえないかもしれないですが、公称燃費を18%以上良い結果となってます）試乗した際、1.5ccの足回りもしっかりしていて、その後某人気ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄに試乗した時にはしょぼく感じました。ｴｸｽﾃﾘｱについても、ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱともに欧州車的な存在感があり気に入ってます。ｲﾝﾃﾘｱも２連ﾒｰﾀｰにﾌﾞｰｽﾄ計を装備していて、シートも当初固く感じられたが、長時間運転しても疲れず、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時にも程よくﾎｰﾙﾄﾞしてくれます。購入の際には買ったら後悔するのかと思った時期もありましたが、今では運転するのが楽しくまた乗りたいと思うほど、買って良かったと思います。
ピースさん（納車されたよ）

20S

地域：埼玉県

投稿：2008年7月27日

コメント

価格を考えると、同クラスのどの車よりも優れていると思います。特に最近のマツダ車はデザインが流麗ですし、どの車種にも「スポーツ」が意識されていて素晴らしいです。ノーマルマフラーの音も思いのほか素敵でした。ただ、その分、燃費については良いとこ並ですね。全体的な評価として、わたしはアクセラスポーツを選んで良かったと思っています。
ちゃりさん（納車されたよ）

1.5 15C

地域：京都府

投稿：2009年9月17日

コメント

最初はi-stopに惹かれていましたが、自身の使用状況からこちらにしましたが正解だったように思いますパワー不足は感じませんし、燃費もいいです前車は欧州車でしたが、アクセルフィーリング以外は違和感を感じません荷室が狭いのが不満点です

全ての口コミを見る（66件）

【カー用品通販】マツダアクセラスポーツのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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マツダアクセラスポーツ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
アクセラスポーツ 2013年式モデル	2019年	83万円～ 165万円	32万円～ 137.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2018年	78.1万円～ 218万円	34.2万円～ 116.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2017年	64.1万円～ 195万円	41万円～ 106.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2016年	59.8万円～ 188万円	27.3万円～ 95万円	MOTA車買取査定に申込む
2015年	59.8万円～ 159.9万円	19.6万円～ 79.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2014年	38万円～ 142.8万円	15.6万円～ 69.8万円	MOTA車買取査定に申込む
2013年	37万円～ 192万円	7.2万円～ 62.7万円	MOTA車買取査定に申込む

マツダアクセラスポーツの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダアクセラスポーツの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

マツダ査定依頼日：2024年11月20日

アクセラスポーツ 1.5 15C

年式：2010年 | 走行：～9万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 10 万円～ 15万円
マツダ査定依頼日：2024年11月20日

アクセラスポーツ 1.5 15C

年式：2015年 | 走行：～9万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 70 万円～ 80万円
マツダ査定依頼日：2024年11月20日

アクセラスポーツ 1.5 15C

年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 66 .9万円～ 71.9万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 1.5 15S

年式：2014年 | 走行：～12万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 15 .2万円～ 30.1万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～9万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 38 .5万円～ 48.5万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 45 万円～ 75万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD

年式：2016年 | 走行：～11万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 27 .1万円～ 37万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD

年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 10 万円～ 20万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 1.5 15C

年式：2009年 | 走行：～12万キロ | 色：真珠

MOTA車買取査定額 6 .8万円～ 10万円
マツダ査定依頼日：2024年11月19日

アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード

年式：2006年 | 走行：～12万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 10 万円～ 20万円
マツダ査定依頼日：2024年11月18日

アクセラスポーツ 1.5 15S

年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 76 万円～ 85万円
マツダ査定依頼日：2024年11月18日

アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD

年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 46 .5万円～ 56.5万円
マツダ査定依頼日：2024年11月18日

アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ

年式：2014年 | 走行：～11万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 38 .5万円～ 39.5万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 71 .5万円～ 90万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 1.5 15C

年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：紫

MOTA車買取査定額 78 .1万円～ 83.1万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 1.5 15S

年式：2017年 | 走行：～8万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 72 .5万円～ 95万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 2.0 20S

年式：2010年 | 走行：～10万キロ | 色：銀

MOTA車買取査定額 6 .3万円～ 9.5万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 1.5 15C

年式：2014年 | 走行：～13万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 25 .8万円～ 40万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション

年式：2013年 | 走行：～10万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 18 .8万円～ 38.8万円
マツダ査定依頼日：2024年11月17日

アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード

年式：2010年 | 走行：～13万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 35 .7万円～ 45.8万円

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