燃費：17.8～21.6km/L
寸法：4470×1795×1470mm
中古車価格相場：36万円～238.8万円
燃費：10.0～17.2km/L
寸法：4460×1755×1465mm
中古車価格相場：23.9万円～237.8万円
燃費：－km/L
寸法：4400×1745×1465mm
中古車価格相場：28万円～155万円
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アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 パドルシフト LED ETC 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
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ご来店の際はお電話もしくはこちらのサイトからご予約いただくとスムーズですU-Select保谷では商品の丁寧なご案内を推進しております。どのようなことでもお気軽にお問合せ下さい！！
所在地：〒202-0015 東京都西東京市保谷町6－13－3
西武新宿線西武柳沢駅北口より徒歩6分で好立地。TEL頂ければ、ご案内致します。車でご来店の方は、新青梅街道・保谷町交差点が目印。
アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ CD/DVD フルセグTV ETC オートクルーズ 5人乗り 色:シルバー（銀）, ソニックシルバーメタリック アルミホイール
マツダ
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中古車展示40台！当社下取車、デモアップ車等、魅力ある車を展示しています。京王相模原線「京王堀之内駅」徒歩７分♪関東マツダ八王子堀之内ユーカーランドまでご連絡お待ちしています
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アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 2WD 360°モニター クルーズコント 5人乗り 色:シルバー（銀）, マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 2WD 360°モニター クルーズコント...
責任のある対応を行うためご契約は来店が可能なお客様とさせていただきます気になる車がありましたらお電話またはお問い合わせをお待ちしてます♪中古車は出会いが大切！♪一期一会♪
所在地：〒187-0002 東京都小平市花小金井3－13－8
●西武新宿線花小金井駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。HP開設 http://www.mazda-ucar.com
アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ディスチャージPKG コネクティビィティPKG 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
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意のままの加速感と上質な静かさ。下取車、マツダコネクトナビ、バックカメラ、ETC、スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS F)＆AT誤発
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アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ブラインドスポットモニタリング(BSM) 5人乗り 色:ブルー（青）, ディープクリスタルブルーマイカ(ブラック) アルミホイール
マツダ
アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ブラインドスポットモニタリング(BSM) 5...
販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサー”お問い合わせのお車は、お近くのマツダディーラーでもご購入可能の場合がございます。大変お手数ですが、
所在地：〒189-0001 東京都東村山市秋津町2－21－1
武蔵野線新秋津駅、西武池袋線秋津駅からTEL下さればお迎えに参ります。
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/アイアクティブセンス/シートヒ 5人乗り 色:シルバー（銀）, アルミニウムメタリック アルミホイール
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マツダ
アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/アイアクティブセン...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です！是非お気軽にご相談ください。
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アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ワンオーナー 車線逸脱警報システム(LD 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック(ブラッ アルミホイール
マツダ
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所在地：〒189-0001 東京都東村山市秋津町2－21－1
武蔵野線新秋津駅、西武池袋線秋津駅からTEL下さればお迎えに参ります。
アクセラスポーツ 1.5 15C 6速MT マツダコネクト フルセグ ETC C 5人乗り 色:ブルー（青）, ディープクリスタルブルーマイカ(ブラック)
マツダ
アクセラスポーツ 1.5 15C 6速MT マツダコネクト フルセグ ETC C 5人乗り...
走りの６速MT！注目プライスのアクセラスポーツです！”気になる車がありましたらお電話またはお問い合わせをお待ちしてます♪中古車は出会いが大切！♪一期一会
所在地：〒197-0012 東京都福生市加美平1－28－9
JR福生駅よりお電話下さればお迎えに参ります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する慣れてしまうと感じないが、GＶＣの恩恵はあると思う。揺れがなんとなーく少ない感じ。
レザーパッケージで、最初は新品のサラサラ、使い込んでいくうちにツルツルしてきた。レザーはどこが汚れているのかわかりやすいから、むしろ掃除がしやすい。
フロントのデザイン、最近の車では珍しく先が角ばっている。マシングレーの有料色と相まって、洗車すると高級感が出る。
ディーゼルターボでそんなにラグなく2.5リッター並みのトルク。
斜め後方視界の悪さ。インプレッサスポーツからの乗り換えだったので、視界に定評のあるスバルからだと余計に目立った。
安全性能がある年で１位になったけど、自動ブレーキはやはり一世代前のアイサイトの方がちゃんと止まってくれると思う。
粉塵の舞う工業地帯を走行していると、グローブボックスの中が粉まみれになる。ここが外気口なのだろう。なので道具箱を購入し小物はこれに詰め込むことになった。
トランクのカバー、目隠しにはいいが、外さないと大物は入らない。
クリーンディーゼルはトルクが強くて加速がいいです。cx5では今もありますが、マツダ2やマツダ3では1.8Lになっているので普通車に2.2Lはこれだけです。軽油は燃料費で安いですし。今はかなり上がりましたがそれでもガソリンよりは安い。燃費も15km/Lは走るし、言うことなしです。今後変える車が見当たりません。でも今後は電気自動車になるのでしょうか。軽油はガソリンを作ると出てくる産廃ですから有効利用をしてほしいです。カラカラ音も普通に走っていると聞こえません。
4.4m程度のファミリーカーに2.2Lのクリーンディーゼル。ターボもついて言うことなしです。加速感がモーター並みでいいです。燃費も15程度は走ってくれるので、また経由はガソリンに比べ安かったので言うことなしです。今は2.2Lのクリーンディーゼルはcx5以上の大型車にしかないのでこの車は貴重な一台です。ディーゼル特有のエンジン音はすごく改善されて振動も問題ないです。今後はこういう車は出てこないと思います。乗りつぶすつもりです。
アイドリンストップをつけましたが、途中から行えなくなり、istopのランプもつきません。またすすを燃やすために燃焼させるのですが、DFCでしたっけ、結構な頻度で起こります。これが起こると燃費がぐーんと落ちます。チョイノリではすすが溜まるので少し走らせてあげないと、調子が悪くなります。街乗りよりは遠出してドライブ、高速でのドライブが快適ですし、燃費も良くなります。ワイパーが最初からきれいに拭いてくれなくて何回か変更しました。
アクセラスポーツは見た目のカッコよさと人馬一体の走行性能、荷物も積めてどの層にもフィットする車だと思います。そして、一目でアクセラスポーツとわかるデザインなので個性があって愛着心が高い車になると思います。よく後方が見づらいという声がありますが、個人的には気になりませんでした。常に後ろを見るわけではないし、駐車時はバックカメラがあるので。もし気になるならルームミラーにカメラ画像を映すタイプにすればよいと思います。
走るのが楽しめるのがアクセラスポーツの良いところだと思いました。アクセルの踏み込みに対する反応もよくキビキビ地面を這うような感じで安心感があり高速でも安心して走れます。パワーも十分なので山道も苦なく走れています。ラゲージスペースも結構広いのでキャンプなどアウトドア派の人でも十分な荷物を積むことができると思います。正式な名称は忘れましたが青っぽいボディカラーがいい色でスポーティーでもありお洒落な感じもします。
やはりデザイン重視のエクステリアなので、リアシートは狭いです。エンジンルームが長くショートデッキ的なスタイルなので致し方ないのかとは感じますがもう少し広いと万々歳でした。ただ個人的にはこれまでそんなにリアシートが広い車に乗ってこなかったので、そんなに苦にはならないです。軽やミニバンに乗っていた人からのアクセラスポーツへの乗り換えとなると躊躇するのではないかと思いますが、見た目がとにかくカッコいいのでそれで購入するのも良いと思います。
出足の良さ、スタイルの良さ、燃費の良さ、どれをとっても高い次元で纏まっている。特に時速90km迄の取り回しの良さは特筆ものです。ただ、トランクの狭さが唯一の難点ですね！
1.出足の良さ
2.スタイルの良さ
3.燃費の良さ
4.追い越しのスムーズさ
トランクの狭さ。ゴルフバッグが横積み出来ない。
塊感の有る鼓動デザインで前後左右どの角度から見てもカッコイイと思います。今まで乗った車の中でデザインは一番気に入っています。走りに関しても2.2Lのディーゼルターボなのでトルクが有り街乗りでも高速道路でも余裕ある走りです。
鼓動デザインのマツダ車の中でも一番カッコイイと思っています。
ディーゼルターボの力強い走りと燃費性能の良さ。
６速マニュアル車なのでドライブも楽しい！
純正標準装備はシングルホーンで安い軽自動車並のショボさ。
純正シフトノブは樹脂製のチープな物。
どちらもアフターパーツで交換出来きるので自分好みで交換してしまえばいOKですが標準装備でなんとかして欲しかった。
ドアポケットが無いので不便。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！東京都の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。東京都の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
街乗りでも、日本の高速でも、法定速度内ならそんなに出力は必要ないと思うので、1.5ディーゼルターボは十分な性能だと思う。
高級グレードでも安価グレードでも見た目は変わらないので、車好きでもなければ大衆車に見られてしまうが、わかる人にわかればいい。内装はドイツ車にも負けない高級感がある。
最新のマツダ３と比べても、後方視界はまだマシだし、内装も負けてない。デザインは好みの問題で、まだまだ現役で行ける。