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トヨタ カローラフィールダーの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4400×1695×1475 mm (全長×全幅×全高)

燃費

22.00~32.20km/L
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トヨタ カローラフィールダーの新車価格・取扱店

新車価格
170.9万円 229.2万円 最新モデル(3代目)2012/05/01~販売中
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
リース価格
複数社比較で、最安値を検索

トヨタ カローラフィールダーの中古車価格

中古車価格
31万円 1,135万円 中古車の掲載台数:1472台
3.7 万円 137.1 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
5
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
3.8 pts
(2人)
ガイド記事数
38記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

安全装備を強化。衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」のプリクラッシュセーフティを、歩行者(昼)検知機能付衝突回避支援システムとし、全車に標準装備。また、暗所で自動的にヘッドライトが点灯する、「コンライト」も全車に標準装備された。(2021.9)

派生車種
カローラ カローラFX カローラII カローラアクシオ カローラスパシオ カローラスポーツ カローラセレス カローラバン カローラランクス カローラルミオン カローラレビン カローラレビンハッチバック カローラワゴン
モデル概要

安全装備を強化。衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」のプリクラッシュセーフティを、歩行者(昼)検知機能付衝突回避支援システムとし、全車に標準装備。また、暗所で自動的にヘッドライトが点灯する、「コンライト」も全車に標準装備された。(2021.9)

派生車種
カローラ カローラFX カローラII カローラアクシオ カローラスパシオ カローラスポーツ カローラセレス カローラバン カローラランクス カローラルミオン カローラレビン カローラレビンハッチバック カローラワゴン
グレード別の新車・中古車価格
1.5 ハイブリッド EX CVT
2021/09/01 ~ 販売中
208.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 EX CVT
2021/09/01 ~ 販売中
166.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 EX MT
2021/09/01 ~ 販売中
155.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 EX 4WD CVT
2021/09/01 ~ 販売中
179.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

安全装備を強化。衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」のプリクラッシュセーフティを、歩行者(昼)検知機能付衝突回避支援システムとし、全車に標準装備。また、暗所で自動的にヘッドライトが点灯する、「コンライト」も全車に標準装備された。(2021.9)

派生車種
カローラ
1987/5/1~販売中
カローラFX
1992/5/1~
カローラII
1990/9/1~
カローラアクシオ
2006/10/1~販売中
カローラスパシオ
1997/1/1~
カローラスポーツ
2018/6/1~販売中
カローラセレス
1992/5/1~
カローラバン
1991/9/1~
カローラランクス
2001/1/1~
カローラルミオン
2007/10/1~
カローラレビン
1983/5/1~
カローラレビンハッチバック
1983/5/1~
カローラワゴン
1991/9/1~

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自動車購入ガイド

トヨタ カローラフィールダー 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(カローラフィールダー 2012年式モデル)




グレード 1.5 ハイブリッド EX CVT 1.5 EX CVT 1.5 EX MT 1.5 EX 4WD CVT
新車価格
229.2万円
182.9万円
170.9万円
197.3万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2021年09月01日 2021年09月01日 2021年09月01日 2021年09月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 32.20km/L 22.00km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF 4WD
ミッション CVT CVT MT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m





全長 4,400 mm 4,400 mm 4,400 mm 4,400 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,500 mm
車両重量 1170kg 1120kg 1100kg 1180kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 54[74]/4,800 80[109]/6,000 80[109]/6,000 76[103]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 111[11.30]/3,600 136[13.90]/4,400 138[14.10]/4,400 132[13.50]/4,400
過給機


タイヤサイズ(前輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 175/65R15
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 175/65R15

トヨタ カローラフィールダー 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 3 9 117 100 270 150 213 147 175 66 40 46 35 100
190万円~ 29 1 1 8 13 4 1 1
~190万円 26 2 2 9 7 4 1 1
~180万円 44 1 16 12 11 3 1
~170万円 55 11 8 19 6 11
~160万円 83 1 13 15 25 17 12
~150万円 93 27 11 24 12 17 2
~140万円 116 2 13 14 46 14 25 2
~130万円 119 1 11 5 34 27 36 2 3
~120万円 104 1 4 7 29 24 23 9 7
~110万円 106 3 7 28 14 26 16 12
~100万円 131 1 1 31 18 29 30 19 1 1
~90万円 109 9 8 18 35 30 6 2 1
~80万円 97 1 4 4 7 29 38 10 3 1
~70万円 95 2 1 4 15 37 16 9 6 2 3
~60万円 87 1 8 18 22 8 9 9 12
~50万円 84 1 1 9 6 11 22 15 19
~40万円 62 5 6 5 6 40
~30万円 27 1 3 2 21
~20万円 4 4
~10万円

トヨタ カローラフィールダー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

車種の口コミを投稿する
総合評価
3.8 (2)
外観
3.5
内装
3.0
走行性
4.0
運転しやすさ
4.5
乗り心地
3.5
燃費・維持費
4.5
  • 今が狙い目
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月20日
2006年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

カローラフィールダーのなかでも個体数がいまだに多くて、コンディションの良いものが安い値段で選びやすいのでおすすめです。特に、走行距離が伸びているものであっても、基本的な設計がとてもしっかりしているため、あまり大きな故障のリスクもか変えていないところもうれしいところです。
また、レギュラーガソリン仕様で燃費も良いクルマですしらリーズナブルな価格で手に入る、ちょうど良いサイズのステーションワゴンでもあります。

良かった点

このサイズ感は、いまとなるとかなり希少だと思います。車の幅も広すぎないですが、車内の空間はしっかりと取れているため、後ろの席に座っていてもあまり窮屈には感じないですみます。
それだけでなく、運転していても前後だけでなく左右も死角が少なめに作られているところからも、運転がとてもしやすい車の一つだと思います。加えて、エンジンがパワフルとまではいえないものの、とても耐久性に優れているところもあります。

気になった点

一番気になってしまうところは、インテリアの雰囲気が商用車的な感じが残っているところです。上位グレードとなると、品質の高さも変わってくるので不満点は少なくなると思いますが、廉価なグレードの場合は質感が低いなと感じてしまいます。
また、エンジンも決して非力なわけではないものの、高速での走行だとあまり加速が鋭い方ではないように思います。
ライトもあまり光が強くないので、ハイビームしても見えづらいときがあります。

0人
  • 今のところお気に入りです
  • ラッキーポンタ
  • 投稿日 2022年5月13日
2012年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

新車から8年目に突入しましたが、燃費がよく、odometerではエアコン使ってないと平均18キロほど走ってくれています。車検でリセットしていますが、前回は二年間通して平均15キロでした。
通勤往復8キロ週末に100-200キロほど遊びに出掛けます。
給油はだいたい月に二回。満タンで32リットルほど入ります。
サスペンションが少し悪路でギシギシきしむこともありますが、それほど気にはなりません。
ハッチを開けて段差がないので荷物の詰め込みも楽楽できます。

良かった点

燃費がいい
エアコンを使ってないと1リッターで18キロちょい走ってくれているみたいです。
エアコンを使っていると12~13リッターくらいになります。
車検でodometerをリセットするのですが、前回は二年間で1リッターあたりの平均14.7キロほどでした。
普段が仕事で往復8キロ位しか動かさず、週末に100~200キロ遊びに出る程度で年間走行距離は10000キロ以内です。
距離を走る方ならもっと走りそうです。

気になった点

ドアの枠の車体側のゴムの部分が縮んでしまいすき間ができてしまうことがあり、ディーラーさんに何度かお世話になりました。
多少なら引っ張り出すことが出来るということで対応を覚えました。

ドアミラーを格納するときにカクカクなってしまい、たたまれなかったり、片方だけたたまったりすることあり、保証期間ないだったので直してもらいました。その後は不備はありません。
ハッチバックの跳ね上げのエアー?オイルでしょうか?ハッチバックを開けるのに、途中で止まってしまい、手で押し上げるようになってしまいました

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • くびとばさん
    3.9
    外観:
    3.0
    内装:
    4.0
    走行:
    4.0

    ハイブリッドでなくても十分かも

    カローラフィールダーのハイブリッドに乗ってみました。ガソリンモデルにも乗ったことがありますが、ハイブリッドはやはり静かさと低速域での加速の良さ、燃費性能という点でガソリンモデルよりも優れているのが実感できました。また、カローラフィールダー自体、外観は結構地味な車ではあるものの、細かいところまで精度の高い設計がされており、コストをかけて作られていることがよくわかります。毎日のように運転することがあり、長距離移動にも耐えられる信頼性と、コストパフォーマンスの高さという観点からすれば、カローラフィールダーは上位に位置付けられる車になっていると思います。また、乗り心地もワゴンの割に揺れが少なく、快適で....続きを読む

  • 平成ジローさん
    3.1
    外観:
    3.4
    内装:
    3.0
    走行:
    3.3

    フィールダーの期待度

    デザイン、特徴) フィールダーはコンサバです。得てしてコンサバです。コンパクトステーションワゴンクラスはコンサバであるべきなのです。その理由は、スペース効率を優先すれば、おのずと落ち着いたプレーンな造形となり、あるべき姿つまりコンサバ化していきます。コンサバは保守的で革新的なイメージでは有りませんが、良きデザインや好きなデザインはコンサバが大半を占めます。フィールダーのコンサバ度は高く、フロントとリアランプの形がデザイナーの拘りとして表面化している事を除けば、極めてコンサバです。 走行性能) フィールダーは売れています。クラスナンバーワンです。ハイブリッドとガソリン車の販売比率はガソリン....続きを読む

  • Black Rainさん
    3.2
    外観:
    3.4
    内装:
    3.1
    走行:
    3.7

    定番ステーションワゴン

    デザインはカローラらしいコンサバティブなステーションワゴンと言う感じです。落ち着いた佇まいで、破綻なくオーソドックスなのがフィールダーの良さです。1.5L+モーターのハイブリッドは過去にプリウスが使っていたユニットです。幾らかの改良は有ると思いますが、息の長いユニットです。街乗りでは滑らかに走ります。また踏み込みに応じ、加速も悪くないです。燃費優先のプログラムのためか、反応がゆっくりとした場面も有りますが、許容範囲です。走行性能は、カーブではロールが少なめで、低重心な感触が伝わります。ボディのしっかり感も手伝って、安定したコーナーリングフォームでコーナーを駆け抜けます。路面からのショックは角を....続きを読む

みんなの口コミ

  • ササさん(納車されたよ)
    1.5 X リミテッド
    地域: 神奈川県
    投稿:2008年7月28日
    コメント

    特別仕様車などがお買い得な時期があります。たまたまそれに当たったのでとてもラッキーでした!! 乗せる荷物がこれからは増えるのでトランクが機能的に使えるものを選んだのですが、正解でしたね。 担当の方も親切丁寧で気持ちよく買い物できました。

  • イエムラさん(納車されたよ)
    -
    地域: 大阪府
    投稿:2012年8月31日
    コメント

    サイドエアバック、カーテンシールドエアバック、横滑り防止装置などの安全装備が標準仕様であること。 自分が必要とする荷室容量が最低限確保されていたこと。

  • さん(納車されたよ)
    1.5 X Gエディション
    地域: 香川県
    投稿:2010年8月19日
    コメント

    購入後も販売店の担当者とは長いお付き合いになるので、信頼できる担当者とめぐり合うことも大切です。

トヨタ カローラフィールダー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
カローラフィールダー 2012年式モデル
カローラフィールダー 2012年式モデル
2022年 - - MOTA車買取査定に申込む
2021年 189万円 ~ 195万円 96.3万円 ~ 139.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 119.9万円 ~ 205万円 91万円 ~ 138万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 78万円 ~ 216万円 46.6万円 ~ 144.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 99万円 ~ 233万円 41.6万円 ~ 139.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 64.9万円 ~ 220万円 51.1万円 ~ 126.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 69.8万円 ~ 249.9万円 40.1万円 ~ 105.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 49.9万円 ~ 220万円 31.1万円 ~ 89.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 49.8万円 ~ 139.8万円 28.9万円 ~ 61万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 44.9万円 ~ 145万円 25.7万円 ~ 57万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 33万円 ~ 90万円 12.9万円 ~ 46.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ カローラフィールダーの買取相場 更新日2022年08月17日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月15日
    カローラフィールダー グレード不明
    年式:2001年 | 走行:~13万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 13 万円~ 15万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月15日
    カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B
    年式:2015年 | 走行:~6万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 101 万円~ 108万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月15日
    カローラフィールダー 1.5 G
    年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 75 万円~ 88万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月14日
    カローラフィールダー 1.5 X Gエディション
    年式:2007年 | 走行:~8万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 30万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月12日
    カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B
    年式:2016年 | 走行:~11万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 81 .2万円~ 95.6万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月12日
    カローラフィールダー 1.5 X
    年式:2010年 | 走行:~20万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 31 .2万円~ 42.3万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月12日
    カローラフィールダー 1.5 G W×B
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 100万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月11日
    カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B
    年式:2013年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 55 万円~ 75万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月11日
    カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B
    年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 200万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月11日
    カローラフィールダー 1.5 X
    年式:2008年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 18 万円~ 35万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月11日
    カローラフィールダー 1.5 X HID エクストラ リミテッド 4WD
    年式:2011年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月11日
    カローラフィールダー 1.5 G W×B
    年式:2016年 | 走行:~4万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 112 .6万円~ 124.8万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月09日
    カローラフィールダー 1.5 G W×B
    年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 65万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月07日
    カローラフィールダー 1.5 G W×B
    年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 155 万円~ 175万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月07日
    カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B
    年式:2019年 | 走行:~8万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 200万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月04日
    カローラフィールダー 1.5 G
    年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 140 万円~ 170万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月04日
    カローラフィールダー 1.5 X
    年式:2012年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 35万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月04日
    カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B
    年式:2017年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 111 .1万円~ 125万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年08月03日
    カローラフィールダー 1.5 X Gエディション
    年式:2008年 | 走行:~17万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 16 万円~ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年07月25日
    カローラフィールダー 1.5 X
    年式:2010年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いステーションワゴン・ツーリングワゴン

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