3.11の大渋滞はなぜあれほど酷くなったの？

3.11の大渋滞はなぜあれほど酷くなったの？

東日本大地震の日は、東京も大パニックでした。車で家に帰った私は、あまりの大渋滞の酷さに、このまま車内で死ぬのではないか、とも考えたほどでした。

あの地震の揺れで、電車が停まったことで多くの人が気が動顛して、急遽、車利用者が増えて一斉に帰路したことが、今回の大渋滞の原因だと思うのですが、ブロンディさんは他にどんな原因があるとお考えですか？やっぱり東京の道にも大きな原因があったのでしょうか？（リザーブさん）

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします！

リザーブさん、仮に渋滞の車内で猛烈なピンチが迫ってきたら、とにかくクルマから一旦降りることを考えてみてください。もちろん、降りれば助かるというものでもないですが、渋滞にはまっていると身動きが取れず、なにもできませんから……。

知り合いの親戚の女性（岩手県陸前高田市在住）は、大地震直後、大津波警報が出たため職場からクルマで逃げたものの、海から遠ざかる方面の道路は大渋滞でまったく動かず、仕方なく逆方向の、海沿いに山を登る道を選んで助かったそうです。多数の方が渋滞にはまったまま、津波に飲まれてしまったわけです。それを思うと慄然とします。

ところで東京の大渋滞ですが、これはある意味当然で、起こるべくして起きたものです。なにしろ、鉄道がほとんどすべて止まってしまった。移動手段はクルマとわずかなバスのみ。それでも、東京に通勤している人の７割はなんとか帰宅しています。

ふだん電車で通勤している人が、動かせるクルマがあれば相乗りしたり送迎してもらったり、あるいは徒歩や自転車などでなんとか帰宅したと思われます。

加えて、当日は首都高が全面的に通行止めになってしまった。首都高は、面積では都内の幹線道路の10％を占めるに過ぎませんが、交通量は30％を受け持っています。それが通行止めになれば、一般道は即座に交通量が30％増えることになります。

このふたつの要因が重なって、恐らく都内の一般道の交通量は、ふだんの２倍程度に達したのではないでしょうか。道路には交通容量というものがあり、もともと東京では、その容量ギリギリくらいのクルマが走っています。

この交通容量というヤツは不思議なもので、容量を５％越えるとたちまち渋滞が発生し、10％越えたらもう大渋滞になってしまうのです。それが１００％増えてしまったらどうなるか？所要時間はふだんの約10倍レベルまではねあがります。

あの日の所要時間は、おそらくふだんの10倍くらいだったでしょう。なにしろ東京都内には、約1000万人もの人が通勤してきています。震災当日の東京の大渋滞の原因は、移動手段がクルマだけになってしまったこと。加えて首都高が通行止めになったこと。それに尽きます。

MJブロンディの「ひとりごと」

ちなみに首都高では、目安としては交通量が５％増えると渋滞は50％増え、交通量が10％増えると渋滞は100％増加、つまり2倍になります。交通容量ギリギリの混雑した道路では、少しクルマが増えただけで、渋滞は激増するのです。

逆に交通量が10％減れば、渋滞は消滅します。このところ首都高はほとんどガラガラ状態ですが、それは震災の影響で経済活動が低下して、例年より交通量が10％くらい減っているからだと思われます。

自動車評論家MJブロンディこと清水草一氏に聞きたいことを受付中！

自動車評論家、清水草一（MJブロンディ）が、みんなの疑問に面白く答えてくれる自動車用語解説。みなさんのクルマに関する疑問についてアンケートを実施しておりますので、皆さんドシドシご応募下さい！

https://service.autoc-one.jp/mypage/article/message_detail?no=112

「マイページにログイン」→「マイページトップ」→「マイページの最新情報」にある【アンケート】から投稿頂くことができます。