試乗レポート

スズキアルトターボRS 試乗レポート／渡辺陽一郎(1/3)

公開日:2015/03/19 11:24 最終更新日:2015/03/19 11:24

軽自動車の世界がますます楽しくなってきた！

最近は軽自動車の世界がますます楽しくなってきた。2014年にはオープン2シーターの「ダイハツコペン」が登場して注目を集め、2015年の3月末には「ホンダ S660」も登場する。

そして2015年3月11日には、スズキから「ALTO TURBO RS(アルトターボRS)」が発売された。この概要は発売日に「スズキアルトターボRS 新型車解説」を掲載したので、今回は試乗した印象をレポートしたい。新型車解説と併せて読んでいただくと、さらに理解しやすいと思う。

まずは動力性能だが、エンジンは直列3気筒660ccのターボで、アルトターボRS専用のチューニングを施した。最高出力は「スズキワゴンRスティングレー T」などと同じ64馬力(6000回転）だが、最大トルクは0.3kg-m向上して10kg-m(3000回転)になる。

トランスミッションは、5速MT(マニュアルトランスミッション)をベースにしたシングルクラッチ式ATの5速AGS(オートギヤシフト)だ。

車両重量が670kg(2WD)と軽く、動力性能は「軽自動車だから」という前提を抜きにしても十分な水準に達している。専用のチューニングと相まって、低回転域の粘りにも余裕があり、2200回転付近からは過給効果を実感できる。軽自動車のギヤ比であれば、走行中は常にターボが作動している印象だ。

[個性派トランスミッション「5速AGS」の仕上がりは？・・・次ページへ続く]

好みが分かれる個性派トランスミッション「5速AGS」

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