日産、新型燃料電池スタック（2011年モデル）を開発
世界トップの出力密度により、従来モデル比で2分の1以下のサイズを実現
日産は13日、ゼロ・エミッション社会の実現に向けた包括的な取り組みの一環として、同社が継続して開発を進めている燃料電池車（FCEV）用の新型燃料電池スタック（2011年モデル）を公開した。
今回公開した新型燃料電池スタック（2011モデル）は、燃料電池セルを構成する膜電極接合体（MEA：Membrane Electrode Assembly）とセパレーター流路の改良を行い、出力密度を従来型の2005年モデルと比較して2.5倍と飛躍的に向上させ、世界トップとなる1リットルあたり2.5キロワットを実現している。
また、MEAを支持するフレームをMEAに一体成型することで、燃料電池セルの安定的な一列積層を可能とし、従来比で2分の1以下となる大幅な小型化も実現。さらに、2005年モデルに比べて白金使用量を4分の1、部品種類を4分の1にまで削減し、燃料電池スタックのコストを6分の1に低減させている。
日産は、ゼロ・エミッション社会の実現と燃料電池車の早期実用化に向けて、今後も継続して開発を進めていくとしている。
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