ホンダ フィットハイブリッド 試乗レポート(1/4)

フィットにハイブリッドモデルが登場！

2010年はコンパクトカー豊作の年だ。

1.2リッター ×7速DSGで走りの愉しさと低燃費を実現した「フォルクスワーゲン ポロ」の登場に加え、停車中にエンジンを停止するアイドルストップを標準装備した「日産 マーチ」がフルモデルチェンジ。

また、3代目となる「スズキ スイフト」はプラットフォームを一新。元々の走りの良さに、より一層磨きが掛かっている。

燃費や環境性能、静粛性、走行性能などコンパクトカーに求めるニーズはいっそう欲張りになっていて、それに併せてクルマが進化するスピードは、つい5年前の常識が通用しない程に、速い。

少しでも立ち止まってしまえば、たちまちライバル達に遅れをとってしまう“待ったナシ”の状況を踏まえ、今回のフィットのマイナーチェンジにおいても、ビッグマイナーといえるほどの大々的な変更が加えられた。

なかでも注目のトピックは、コンパクトカー初となるハイブリッドモデルが導入されたことだ。

予約受注でも、新型フィットシリーズの実に7割の人が「フィットハイブリッド」を選択しているとのこと。プリウスやインサイトよりも親しみやすいフィットのハイブリッドモデルにかけるユーザーの期待の高さが窺える。

ホンダ車のハイブリッドカーでは、インサイトが189万円から購入できるワケだが、車格として弟分となるフィットハイブリッドは159万円からスタート。

ハイブリッドカーというと、燃費や先進性に期待が高まる一方で、コンパクトカーとして考えてみれば、現実的な価格帯や街乗りでの扱いやすさも見逃せない。

フィットハイブリッドがどんな方向性を狙っているのか、とても気になるところだ。