スマート フォーツー mhd・ed 試乗レポート(1/3)
- 筆者： 清水 草一
- カメラマン：原田淳
こんな衝撃はカウンタック以来だ！
スマートはスゴイ！なんつってもカタチがスゴイ。
日本正規上陸から10年、さすがに最近は見慣れちゃったけど、最初に見た時は
「なんじゃこっりゃ～～～～！？」
こんな凄いデザインはない！これほどの衝撃はカウンタック以来じゃないか！？
初代スマートに乗って初めて首都高を走った時は、そりゃもう感動したものだ。この、ものすごい無防備感！ライオンの群れの中をハダカで散歩してるみたい。
しかし、見るからに「踏み潰しちゃいそう」な風情ゆえ、ダンプが怖がって近寄らないという驚くべき現象も。
この不安感ゆえか、これほどかわいいデザインにもかかわらず、日本における女子人気は常に最低記録を更新していた。理由は「怖い」「乗りたくない」「すぐ死んじゃいそう」。さすがメルセデス、衝突安全性は大型車並みなんだけど、見た目の印象には勝てなかったのね。
そんなスマート・フォーツーも、2007年にフルチェンジして第2世代へ。衝突安全性の向上のために全長が16センチ長くなって、異様なまでの短軀感は薄らぎ、ちょっとフツーになっちゃったけどアメリカでも発売されて、スマート事業はついに黒字化。ヨーロッパを中心に、富裕層は知識階級のシティカーとして定着しておるわけです。日本じゃずっと変態グルマ扱いですが。
そんなスマート・フォーツーがですね、マイナーチェンジを受けると同時に、電気自動車バージョンの日本での実証試験が始まったということで、その両方に乗ってみました。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか！？』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
