日産 フーガ 500km実燃費レビュー【vol.1 0-100km】(2/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
驚異的な燃費を叩き出すフーガ
ペブルビーチで発表されたM35が、日本のナンバープレートを付けた日産 フーガ 250GTとして東京ビッグエッグの前に現れた。
首都高速に乗り、レインボーブリッジを渡り、アクアラインから館山道に入り、快適に走りながらアッという間に南房総へ。富浦インターチェンジで100kmに達した。燃費は12.9km／Lと驚異的だ。
失礼ながら、ハイブリッドシステムや直噴プラス過給エンジンを備えているわけではないフーガが、こんなに優れた燃費で走るとは意外だった。
フーガは、日産を代表するラグジュアリーサルーンらしく、首都高速での走行安定性も高く快適に走った。だが、違和感を感じさせるところが一点あった。
加速するためにスロットルペダルを踏み込むと、ペダルがまるで意志を持っているかのように、押し戻して来るのだ。
日産 フーガ 250G 燃費結果
今回の500km燃費レビューは、早朝の後楽園からスタート！霞ヶ関ICより首都高へ入り、アクアラインを通って館山道へ。
富浦ICを降りた脇のローソンでちょうど100kmとなりました。0-100kmの燃費は、「12.9km／L」となりました。
0-100km：区間燃費12.9km／L 総合燃費12.9km／L（後楽園～首都高～アクアライン～館山道～富浦IC）
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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