2リッターターボディーゼルの実力は！？「プジョー 508 GT BlueHDi」【燃費レポート】(2/3)
- 筆者： 内田 俊一
- カメラマン：内田俊一・小林岳夫
高速道路／シートは快適なのだが・・・
「プジョー 508 GT BlueHDi」高速道路における実燃費：18.5km/L
走行距離：466.5km
エンジンノイズのうるささと、あまり乗り心地も良くないというこの印象は高速道路に移っても変わらない。ただし、救いとしてはシートが良く出来ているため、その部分での疲れがあまりないことだった。そのあたりはさすがプジョーである。
100km/hでのエンジン回転数は1750rpmほどであった。 直進安定性は比較的良く、軽く手をステアリングに添えておくだけで、気持ちよく直進を保ってくれた。
燃費については「18.5km/L」と、20km/Lには届かなかった。
ワインディング／ノーズヘビーなれど、そこそこ速い
「プジョー 508 GT BlueHDi」高速道路における実燃費：9.9km/L
走行距離：58.1km
今回のテストコースにはワインディングロードも含まれていたので、その印象に触れてみよう。
主に登りを中心にしたコースであったこともあり、少し元気に走らせてみたのだが、その印象は当然のことながらノーズヘビーの強いアンダーステアだということだ。
しかし、だからといって簡単に破綻してどこまでもずるずるとアウトに膨らむことはなく、丁寧なハンドル操作とアクセルコントロールさえ行えば、400Nmのトルクと相まって想像以上に速く駆け上ることが出来る。
アイシンAWの6速オートマチックもコーナー手前では積極的にシフトダウンし、ドライビングの楽しさを味わうことが出来た。
さすがに元気よく走ったので「9.9km/L」とわずかではあるが10km/Lを割り込んでしまったが、普通に走れば一般道とそれほど変わらない値が出るだろう。
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1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を生かしてデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員記事一覧を見る
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