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プジョー 508の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4750×1860×1420 mm (全長×全幅×全高)

燃費

16.90~19.30km/L
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プジョー 508の新車価格・取扱店

新車価格
559.2万円 662.4万円 最新モデル(2代目)2018/11/01~販売中
販売店
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リース価格
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プジョー 508の中古車価格

中古車価格
39.8万円 593.3万円 中古車の掲載台数:123台
11.9 万円 310.6 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
33
(ハッチバック)
評判・口コミ
3.7 pts
(1人)
ガイド記事数
9記事
 
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モデル概要

ライオンエンブレムを中央に配した水平基調のグリルに、硬質なキャラクターライン、そしてライオンの爪痕をイメージしたという3本線状のテールランプがデザイン上の特長。ロングホイールベースのシルエットと合わせて、フランス車らしい独特の存在感を放つ。エンジンは1.6リッターターボを採用し、低回転域からの過給でトルクフルな走りを実現。機敏なハンドリングとマイルドな乗り心地は、伝統あるサスペンション技術の賜物。

派生車種
508SW
モデル概要

ライオンエンブレムを中央に配した水平基調のグリルに、硬質なキャラクターライン、そしてライオンの爪痕をイメージしたという3本線状のテールランプがデザイン上の特長。ロングホイールベースのシルエットと合わせて、フランス車らしい独特の存在感を放つ。エンジンは1.6リッターターボを採用し、低回転域からの過給でトルクフルな走りを実現。機敏なハンドリングとマイルドな乗り心地は、伝統あるサスペンション技術の賜物。

派生車種
508SW
グレード別の新車・中古車価格
GT AT
2022/07/01 ~ 販売中
508.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2022/07/01 ~ 販売中
542万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
GT ハイブリッド AT
2022/07/01 ~ 販売中
602.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

ライオンエンブレムを中央に配した水平基調のグリルに、硬質なキャラクターライン、そしてライオンの爪痕をイメージしたという3本線状のテールランプがデザイン上の特長。ロングホイールベースのシルエットと合わせて、フランス車らしい独特の存在感を放つ。エンジンは1.6リッターターボを採用し、低回転域からの過給でトルクフルな走りを実現。機敏なハンドリングとマイルドな乗り心地は、伝統あるサスペンション技術の賜物。

派生車種
508SW
2011/7/1~販売中

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プジョー 508 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(508 2018年式モデル)




グレード GT AT GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT GT ハイブリッド AT
新車価格
559.2万円
596.2万円
662.4万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年07月01日 2022年07月01日 2022年07月01日
排気量 1,598 cc 1,997 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ディーゼル ハイブリッド
燃費 16.90km/L 19.30km/L
燃料 ハイオク 軽油 ハイオク
駆動方式 FF FF FF
ミッション AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m





全長 4,750 mm 4,750 mm 4,750 mm
全幅 1,860 mm 1,860 mm 1,860 mm
全高 1,420 mm 1,420 mm 1,420 mm
車両重量 1510kg 1630kg 1790kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 133[180]/5,500 130[177]/3,750 133[180]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/1,650 400[40.80]/2,000 300[30.60]/3,000
過給機 ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 235/45ZR18 235/45ZR18 235/45ZR18
タイヤサイズ(後輪) 235/45ZR18 235/45ZR18 235/45ZR18

プジョー 508 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 7 80 7 11 2 3 3 1 4 5
1,000万円~
~1,000万円
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円 13 3 10
~500万円 21 1 20
~450万円 45 3 40 1 1
~400万円 19 10 6 3
~350万円 3 3
~300万円 4 4
~250万円
~200万円 1 1
~190万円
~180万円 1 1
~170万円
~160万円
~150万円 2 1 1
~140万円
~130万円 14 2 2 1 4 5

プジョー 508 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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総合評価
3.7 (1)
外観
4.0
内装
3.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
3.0
  • ちょっとオシャレな普通の車
  • ビジョン
  • 投稿日 2022年5月19日
2011年式モデル  グレード:グリフ
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

508はどんな車か?購入時に比較したのはボルボ60でした。ボルボと言えば多くがステーションワゴンのシルエットを想像するらしいが、プジョーと言えば、多くの方は小型ハッチバックを思い浮かべるかもしれません。508と言っても大概の方があまりピンとこないのがこの車です。ドイツ御三家のプレミアムカーとは違い虚勢を張らず、ゆったりとした時間のドライビングを過ごすには良い車です。
燃費も都会の短距離走行が多かったですが悪くは有りませんでした。むしろ長距離走行時は驚くほどの良好な燃費でした。トータルでのカタログ燃費からの乖離が少ないです。
乗り心地も4人乗車では大柄なシートと凝ったサスペンションのお陰で、これまで様々な輸入車など乗り継ぎましたが、長距離に最も適した車だと思います。猫足と言われるプジョーですが、はっきりとした主張ではなくボディーと足回りやタイヤなどのマッチングが確かに答えてくれるのが解ります。
大きなトラブルは有りませんでした。電気系統のトラブルをよく耳にしましたが、私はパワーウインドーのワイヤー切れが頻発しました。その都度、約10万円の出費となります。昨年夏、売却しましたがセダン不人気とは言え、半導体不足で中古車不足が値上がり傾向だったとはいえ、やはり悲しい程の評価でした。

良かった点

肩肘を張らない独自の世界観があじわえます。人と被らないと言われますが、オカルトカーに近いレベルの出現度です。セダンの中には車いじりが高じて極端なシャコタンやDQN化してしまう車がたまにいますが、この車はまず、それがないと思います。それだけパーツが少ないとも言えますが。
私は低ダストブレーキパットに変更しましたがこれはとても効果がありました。
エクステリアデザインは空気抵抗などよく考え、またこのクラスならではのボリュームも魅力です、インテリアはプレミアムブランドではありませんがピアノブラックを上手に活用してフランスならではの拘りを感じます。夜間の照明演出など実際、オーナーにならないと気づきにくい味ではないでしょうか。
LEDのガトリングガンの様なライトのデザインは賛否がありますが機能的にはとても優れていると思います。リモコンのLEDのアンサー照明やトランクオプナーなど当時としてはとても便利だと思いました。

気になった点

FFと言うこともあり、居住性を上げるホイールベースの長さと引き換えに、小回りがとても苦手です。駐車場では切り替えが必要です。
大きなトラブルにはなりませんでしたが、軽いオイル漏れが2回、(オイルパッキンシール交換)とラジエター液漏れを経験しました。コロナの関係で部品納入が遅くなってしまいました。プジョー508は総合的に良い車だとは思いますが、よく指摘されるナビゲーションの取り付け位置やドリンクホルダーの引っ掛かりは日本車のクオリティーを求めてはいけません。グローブボックスも張り出しがあり半分くらいしか使えません。
1.6リッターガソリンと2リッターディーゼルのエンジンラインナップですが、今のモデルも熟成を進めています。私はガソリンを選びましたがこの車のキャラクターと用途を絞れればディーゼルが良いと思います。
最後に508は分かっていたのですが、値引きも大きいですが下取りは絶望的です、オカルトカーゆえ、新型が出ても関係ないくらい比較されにくいです。今はプチトラブルと、もう少し付き合って、508の寿命を全うさせるまで挑戦してやっても良かったかなと思っております。

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • B2-UNITさん
    3.9
    外観:
    4.8
    内装:
    3.7
    走行:
    4.0

    ハイレベル!

    508GTに試乗。ディーゼルのGTがトップグレードになります。プジョーの5ドアクーペです。どのクルマにも似ていない、しかもエレガントで斬新で純粋にかっこいいです。しかもハッチバックなので、リアはガバッと開きます。荷物の出し入れがし易いです。インテリアは、最近のプジョーの例に漏れず、未来的、近代的なデザインです。スポーティであると同時にデジタルメーターや各ライトの演出、シートの質感などはラグジュアリーさも感じさせます。エンジンはディーゼルターボの2リッターです。遮音が良くエンジンの音は僅かしか耳には入りません。出だしからトルクフルで、スムーズです。 ディーゼルですから頭打ちの性能はガソリン車に比....続きを読む

  • パン君さん
    3.9
    外観:
    4.6
    内装:
    3.8
    走行:
    3.7

    ホンモノ

    フロントオーバーハングを切り詰めて、低い位置にグリルとヘッドライトが有ります。リアピラーは後方に伸ばされ5ドアハッチバックになっています。チャレンジングなデザインで、息を飲むほどカッコいいと思います。試乗車はGT Lineです。インテリアは、水平基調のインパネで広さを表現しています。しかしセンター部はドライバーに向けてスポーティーなコクピット感覚も表現しています。小さなステアリングを回すとプジョー車に乗っている実感が湧きます。エンジンはツインスクロールターボの1.6Lです。8ATを使います。トルクの出方は今時の欧州ダウンサイジング過給エンジンでレスポンスに不満はありません。普段の走りならこれで....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    4.0
    外観:
    5.0
    内装:
    3.8
    走行:
    4.0

    攻めたデザインのセダン

    フランス車らしくシートの出来はいいですね。試乗車は高価なフルパッケージオプション(¥650,000)だったのでナッパレザーの滑らかな肌触りやひし形のようなデザインが施されて質感が高いし、座ってみるとソフトでコシのあるクッションでお尻や腰を優しく支えてくれます。おまけに最近高級車必須の装備になりつつあるマッサージ機能まであってもう快適快適、ドライブが楽しくなりそうですね。プジョーといえば独特の小径ハンドルでその上からメーターパネルを見るドラポジになりますが、何度か試乗するうちに慣れてきました。最初はえっと思ったのですがね笑。これだとハンドルを握った時に一般的な車より腕が下の方で済むんですよね。だ....続きを読む

プジョー 508買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
508 2018年式モデル
508 2018年式モデル
2022年 428万円 ~ 579万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 358万円 ~ 569.8万円 215.7万円 ~ 326.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 350万円 ~ 428万円 170.6万円 ~ 241.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 260.9万円 ~ 438万円 159.1万円 ~ 249.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 - 87.6万円 ~ 103.1万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 508の買取相場 更新日2022年08月19日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • プジョー 査定依頼日:2022年06月20日
    508 GTライン
    年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 228 万円~ 243万円
  • プジョー 査定依頼日:2022年06月04日
    508 グリフ
    年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
  • プジョー 査定依頼日:2022年05月03日
    508 アリュール
    年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 221 .1万円~ 222万円
  • プジョー 査定依頼日:2022年03月07日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式:2017年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 65 .3万円~ 82.3万円
  • プジョー 査定依頼日:2021年12月04日
    508 アリュール
    年式:2011年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 83 .1万円~ 102.6万円
  • プジョー 査定依頼日:2021年11月22日
    508 アリュール
    年式:2016年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 75万円
  • プジョー 査定依頼日:2021年08月20日
    508 グリフ
    年式:2011年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 28 .4万円~ 36.9万円
  • プジョー 査定依頼日:2021年05月07日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式:2016年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 114 .2万円~ 126.9万円
  • プジョー 査定依頼日:2021年03月05日
    508 グリフ
    年式:2015年 | 走行:~3.5万キロ | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 107 .4万円~ 115.9万円
  • プジョー 査定依頼日:2020年10月10日
    508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式:2019年 | 走行:~1.5万キロ | 色:赤 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 339 .5万円~ 346.8万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いハッチバック

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