最新の4輪駆動システムを搭載した「FF」の後継、フェラーリ新型「GTC4 ルッソ」が遂に日本上陸！

跳ね馬のエンブレムでお馴染み、世界屈指のスポーツカーメーカー「フェラーリ」が、初の4輪駆動のシューティングブレイクモデル「FF」を発表したのが2011年のジュネーブモーターショー。

これまでのモデルとは一線を画すその斬新なキャラクターに、6.3リッターのV型12気筒エンジンを搭載した4人乗りモデルは、当時大きな話題となった。

それから5年後の2016年のジュネーブモーターショーにて「FF」の後継にあたるモデル、新型『GTC4ルッソ』がワールドプレミアされ、本日5月10日（火）、ここ日本でも初お披露目された。

新型『GTC4ルッソ』は、先代モデルにあたる「FF」からネーミングを変更。今回新たに採用された“GTC”は、1960～70年代に生産されていたグランツーリスモ（GT）「250GTルッソ」や「330GTC」から受け継いでおり、“4”は4シーターと4輪駆動の意味。そして“ルッソ”はイタリア語で贅沢を意味する。

エンジンは、FFと同排気量のまま最高出力を＋30psの690psに、最大トルクは＋14Nmの697Nmへと向上させた6.2リッターV型12気筒を搭載。0-100km/h加速はFFから－0.3秒となる3.4秒で、0-200km/h加速は－0.5秒の10.5秒。最高速度は変わらず335km/hに達する。

また、新型『GTC4ルッソ』の4WDシステムも、FFで採用されていた「4RM」から進化した「4RM Evo」を搭載。悪路走行性能が上昇しており、様々なロードコンディションに対応できる。

ボディサイズはFFより僅かに大型化し、全長4922×全幅1980×全高1383mm。車両重量は1790kg。

エクステリアは、フロントバンパーやグリル、ヘッドライトを一新。スポーツ性とエレガンスさを兼ね備える。インテリアは、センターコンソールに新型インフォテインメントシステムの10.25インチタッチスクリーンを装備するほか、助手席の前にもディスプレイが備わる「ダブルコクピット」デザインを採用。こちらもFFから大きく仕様を変更している。また、トランクの容量は前モデルと同等の450～800リットルを確保している。

新型『GTC4ルッソ』の販売価格（消費税込）は、3470万円。今年末以降、順次納車予定。

フェラーリ GTC4ルッソ

全長×全幅×全高：4922×1980×1383mm／ホイールベース：2990mm／車両重量：1790kg／ エンジン：6.3リッター V型12気筒DOHC直噴／トランスミッション＝7速DCT ／最高出力：507kW（690ps）/8000rpm／最大トルク：697Nm（71.1kg-m）/5750rpm／駆動方式：四輪駆動／0-100km/h加速：3.4秒／タイヤサイズ：（前）245/35ZR20（後）295/35ZR20