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スズキ ハスラーの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1680 mm (全長×全幅×全高)

燃費

24.40~30.40km/L
  • このアイテムをシェアする

スズキ ハスラーの新車価格・取扱店

新車価格
136.5万円 183.4万円 最新モデル(2代目)2019/12/01~販売中
販売店
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リース価格
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スズキ ハスラーの中古車価格

中古車価格
33.7万円 278万円 中古車の掲載台数:5123台
24.2 万円 146.7 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
3
(軽自動車)
評判・口コミ
3.8 pts
(22人)
ガイド記事数
91記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

キャッチコピーは「遊べる軽」。遊び心溢れるデザインと、高い積載性が特長の一台。オレンジやピンクなどのフレッシュなカラーリングも魅力的。内装には外装色と同じ色のパネルやシートパイピングを取り入れ、カラフルに演出している。後部座席は左右独立でスライド・折りたたみができるなど実用性も高い。アウトドアの使用を想定した4WDグレードや、豊富なアクセサリーも見逃せないポイント。

モデル概要

キャッチコピーは「遊べる軽」。遊び心溢れるデザインと、高い積載性が特長の一台。オレンジやピンクなどのフレッシュなカラーリングも魅力的。内装には外装色と同じ色のパネルやシートパイピングを取り入れ、カラフルに演出している。後部座席は左右独立でスライド・折りたたみができるなど実用性も高い。アウトドアの使用を想定した4WDグレードや、豊富なアクセサリーも見逃せないポイント。

グレード別の新車・中古車価格
660 ハイブリッド Xターボ CVT
2022/05/01 ~ 販売中
149万円 ( 中古車: 145.9万円~188万円 )
660 ハイブリッド Xターボ 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
161.2万円 ( 中古車: 173万円~208.9万円 )
660 ハイブリッド X CVT
2022/05/01 ~ 販売中
139.9万円 ( 中古車: 137.8万円~173.9万円 )
660 ハイブリッド X 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
152.1万円 ( 中古車: 159.9万円~180万円 )
660 ハイブリッド Gターボ CVT
2022/05/01 ~ 販売中
138.2万円 ( 中古車: 133万円~245万円 )
660 ハイブリッド Gターボ 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
150.4万円 ( 中古車: 155万円~196.9万円 )
660 ハイブリッド G CVT
2022/05/01 ~ 販売中
126.1万円 ( 中古車: 119.8万円~181.5万円 )
660 ハイブリッド G 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
138.3万円 ( 中古車: 139.9万円~169.8万円 )
660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 CVT
2022/05/01 ~ 販売中
124.1万円 ( 中古車: 119.8万円~129.8万円 )
660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
136.3万円 ( 中古車: 169.9万円 )
660 JスタイルII ターボ CVT
2022/05/01 ~ 販売中
154.5万円 ( 中古車: 169.2万円~220万円 )
660 JスタイルII ターボ 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
166.7万円 ( 中古車: 198万円~213.9万円 )
660 JスタイルII CVT
2022/05/01 ~ 販売中
147.4万円 ( 中古車: 142万円~198.9万円 )
660 JスタイルII 4WD CVT
2022/05/01 ~ 販売中
159.6万円 ( 中古車: 172万円~198.5万円 )
モデル概要

キャッチコピーは「遊べる軽」。遊び心溢れるデザインと、高い積載性が特長の一台。オレンジやピンクなどのフレッシュなカラーリングも魅力的。内装には外装色と同じ色のパネルやシートパイピングを取り入れ、カラフルに演出している。後部座席は左右独立でスライド・折りたたみができるなど実用性も高い。アウトドアの使用を想定した4WDグレードや、豊富なアクセサリーも見逃せないポイント。

スズキ ハスラー 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

×

顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

58/100
  • 高評価ポイント

    • フロントまわりのスタイリング
    • ボディカラー
  • 低評価ポイント

    • 荷室の容量
    • 悪路での静粛性

総評

ハスラーの特徴的なスタイリングが高評価。軽SUVでありながら乗降性とのバランスも良く、居住性の評価も高い。先進安全支援システム「スズキセーフティサポート」が標準装備。

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スズキ ハスラー 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ハスラー 2019年式モデル)




グレード 660 ハイブリッド Xターボ CVT 660 ハイブリッド Xターボ 4WD CVT 660 ハイブリッド X CVT 660 ハイブリッド X 4WD CVT 660 ハイブリッド Gターボ CVT 660 ハイブリッド Gターボ 4WD CVT 660 ハイブリッド G CVT 660 ハイブリッド G 4WD CVT 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 CVT 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD CVT 660 JスタイルII ターボ CVT 660 JスタイルII ターボ 4WD CVT 660 JスタイルII CVT 660 JスタイルII 4WD CVT
新車価格
163.9万円
177.3万円
153.9万円
167.3万円
152万円
165.4万円
138.7万円
152.1万円
136.5万円
149.9万円
170万円
183.4万円
162.1万円
175.6万円
中古車価格
145.9万円~188万円
173万円~208.9万円
137.8万円~173.9万円
159.9万円~180万円
133万円~245万円
155万円~196.9万円
119.8万円~181.5万円
139.9万円~169.8万円
119.8万円~129.8万円
169.9万円
169.2万円~220万円
198万円~213.9万円
142万円~198.9万円
172万円~198.5万円
発売日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日 2022年05月01日
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 26.60km/L 24.40km/L 30.40km/L 27.80km/L 26.60km/L 24.40km/L 30.40km/L 27.80km/L 30.40km/L 27.80km/L 26.60km/L 24.40km/L 30.40km/L 27.80km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m





全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm
車両重量 840kg 890kg 820kg 870kg 830kg 880kg 810kg 860kg 810kg 860kg 840kg 890kg 830kg 880kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 47[64]/6,000 47[64]/6,000 36[49]/6,500 36[49]/6,500 47[64]/6,000 47[64]/6,000 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 47[64]/6,000 47[64]/6,000 36[49]/6,500 36[49]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 98[100.00]/6,000 98[100.00]/6,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 98[100.00]/6,000 98[100.00]/6,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 98[100.00]/6,000 98[100.00]/6,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15
タイヤサイズ(後輪) 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15

人気・おすすめグレードランキング(ハスラー 2019年式モデル)

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スズキ ハスラー 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 546 715 352 261 362 758 560 837 721 1
250万円~ 2 1 1
~250万円 40 18 17 5
~200万円 65 28 23 14
~190万円 117 54 40 21 1 1
~180万円 181 57 68 45 7 3 1
~170万円 253 87 93 47 11 7 6 2
~160万円 330 92 115 83 15 11 8 5 1
~150万円 361 86 100 50 37 28 30 15 15
~140万円 454 58 114 46 50 61 72 26 20 6 1
~130万円 555 41 115 24 54 74 134 57 44 12
~120万円 603 24 27 8 46 87 158 91 101 61
~110万円 477 1 7 23 39 112 95 127 73
~100万円 607 2 1 12 29 138 107 179 139
~90万円 465 5 12 57 83 144 164
~80万円 244 7 21 29 81 106
~70万円 177 3 17 23 60 74
~60万円 113 5 21 38 49
~50万円 57 5 21 31
~40万円 11 1 5 5
~30万円 1 1

スズキ ハスラー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

車種の口コミを投稿する
総合評価
3.8 (22)
外観
4.5
内装
3.9
走行性
3.6
運転しやすさ
4.3
乗り心地
3.1
燃費・維持費
3.3
  • 大ヒットの後は難しい
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2022年5月20日
2019年式モデル  グレード:660 ハイブリッド X
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

初代が爆発的なヒットとなり、二代目もキープコンセプトで登場しました。二代目は初代より角張ってより、クロカンぽくなった様に見えます。骨太で頑丈そうな道具感は強調さています。しかしサイズが当然軽自動車なので、背伸びしたクロカンスタイルが微笑ましく見えます。マイナーチェンジもしているので、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線逸脱抑制機能を全車標準装備をして安全性能もより進化しています。エンジンは直列3気筒NAで最高出力49PS、最大トルク58N・mを発生。トルクコンバーター付きCVTを組み合わせている。当然ターボも用意されています。

良かった点

乗り込んで先ず感じるのは適度な着座位置の高さです。ドアを開けて座るまで無理な姿勢を強いられこと無く、楽に乗り込めます。コレは大事な部分で、毎回乗り込むのに、ヨッコラショでは乗る気が無くなります。見晴らしの良い運転席、フロントスクリーンをはじめ、窓ガラスも傾かず立ち気味で凄く気持ちがいいです。また市街地を走る分にはターボで無くても事足ります。大人4名に荷物満載では無い限り必要十分なパフォーマンスをしめします。エンジンはロングストロークで低速域から粘ってくれる印象です。

気になった点

気になる点はスタイリングの中のベッドライトです。大き過ぎると思います。イマイチ初代より売れないのはフロントマスクの違和感だとおもうのですが。サイドもリアも上手く作ってあるので残念です。また近場の足としての出来栄えは優秀です。しかしこのハスラーでも高速道路では不安定な挙動がでます。やはり、近場の使用に限ると言う事をでしょうか。エンジン音も高回転になるので、にぎやかです。このあたりはターボで解消されるとはおもうのですが、やらりスピードが増すと軽自動車を意識します。

4人
  • 稀有なケース
  • マサ
  • 投稿日 2022年5月18日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
5
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

ハスラーが軽自動車のクロスオーバー車であるスズキKeiのDNAを持っている事は、余り知られていません。そんな車あったかと思うかもしれませんが、確かに存在しました。印象が薄いのは、エクステリアのオーバーフェンダーがボディ同色なので、余りクロスオーバー車として記憶に残らなかったのだと思います。軽自動車のクロスオーバー車需要があると判断して、ハスラーが開発されました。初代は爆発的な人気で、軽自動車のハイト系クロスオーバージャンルを確立しました。ダイハツも対向車として、キャストを投入しました。ハスラーも二代目の本モデルとなりましたが、相変わらず順調な売れ行きで、スズキの屋台骨を支える重要車種に成長しました。

良かった点

人気モデルのフルモデルチェンジは難しいです。そのモデルチェンジは、通例としてキープコンセプトとなるからです。本ハスラーもキープコンセプトでフルモデルチェンジされました。そのモデルチェンジは見事で、初代のコンセプトを完全に受け継ぎ、ブラッシュアップしています。最大の難関である外観デザインも、初代で未消化処理のフロントバンパー周りも、力強いプロテクター風となっています。全体的により直線的でプレーンな造形へと進化しており、デザイン的なフルモデルチェンジは大成功と言えます。パワーユニットは、キャリーオーバーながら、NAエンジンからターボまで用途に応じた選択が可能です。

気になった点

気になる点は、インテリアデザインです。大きな楕円形チックな化粧パネルを3点配置していますが、何処か取って付けたようで違和感があります。エクステリアデザインが優れているだけに残念です。エクステリアとの統一性を出す為に、もっとシンプルな造形を望みます。もう一つは、軽自動車全般的な話です。それは乗り心地です。フロントストラットとリアトーションビームは、軽自動車お決まりのサスです。少しの段差に乗り上げた時でも、ショックの伝わりがドタバタします。特にリアトーションビームに、その傾向が強く早急な改善を望みます。

4人
  • スタイリッシュでいい車です
  • ぽこたん
  • 投稿日 2022年5月12日
2019年式モデル  グレード:660 Jスタイル
総合評価
4.5
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

コンパクトだけど意外と荷物入るし気に入ってます。
今までの車が古いこともあり、ちょっとしたでこぼこ道でもガタガタと振動がうるさかったし坂道も全然スピードが出なかったのですが、ハスラーは安定していていいです。
車中泊もしてみましたが大人2人犬1匹で余裕で眠れました。
少し狭くは感じましたが軽自動車だと考えると快適な方だと思います。
安全機能はあんまり意味がなかったですね。
バックの時にはピピピってうるさいけど前を普通に走る時はかすったりぶつかりそうになっても何の反応もないです。

良かった点

ハスラー仕様のモニターが可愛いです。
見やすいし使いやすいです。
画面も他の車より大きいらしくて気に入っています。
色は白にしましたが、普通の白じゃなくて少しキラキラしていて可愛い色の白です。
ホワイトパールという名前通りな色です。
荷物を入れるところが意外と多くて、助手席の下にも入れられるのですが、旅行に行った時に荷物を入れて、入れたことを忘れて荷物がない!ってなりました笑
慣れれば大丈夫です。
あちこち荷物を入れる扉があります。

気になった点

ハイブリッドのバッテリーを積んでいるからか、ガソリンを入れられる量が少なくて思っていたよりもガソリンの減りが早いです。
早いというより元の量が少ないせいで仕方ないと思うのですがもっと燃費がよければなと思います。
普通に生活していて平均燃費は19キロくらいです。
20キロは超えたかったなと思います。
高速道路はスピードを出しすぎると燃費が悪くなってきて、一定スピードなら燃費はいいのかと思っていたのですがそうでもないみたいです。

1人
  • ハスラーのコンセプト
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月9日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

ハスラーJスタイルは、ハスラーハイブリッドXをベースに、色々な装備を付加したグレードです。初代ハスラーから継続してされたコンセプトで、人気のグレードです。初代ハスラーは、ハイトワゴンのワゴンRのシャーシを活用して開発されました。ハイトワゴンをSUV風に仕立てる事で、アウトドアにピッタリなエクステリアデザインとしています。そのコンセプトが受けて、今回が2代目となります。大受けのコンセプトなので、ダイハツも対抗車として、タフトを投入しました。彼方は、角形ヘッドライトの意匠と全モデルグラスルーフを採用して、ハスラーとの差別化を図っています。ハスラーのコンセプトは、軽自動車の枠に収まらず、1.0リッター直噴ターボのコンパクトカー、スズキクロスビーへも発展しました。これはワゴンR以来の出来事で、ワゴンRも大ヒットした時にコンパクトカーであるワゴンRワイドを発売しました。この時は、ワゴンRのドアからフェンダー部分にあたる、側面プレス部品をそのまま流用した為、商業的には成功しませんでしたが、クロスビーは全て専用部品としており、月3000台前後の安定した販売をしています。

良かった点

ハスラーJスタイルの魅力は、装備の充実とバリューです。軽自動車は、常にコストダウンの渦中で開発された、販売を行なっています。その為、本来で有れば見栄えの為や、デザインの為に色々とやりたい事が存在してもコスト的な制約で、見送る事が多くなってしまいます。そんなコストダウンの弊害に、ピリオドを打つべく、Jスタイルは開発されました。エクステリアでは、フロントグリルのメッキ化やハスラーの英文字の付加、ドアハンドルのメッキ化等、インテリアでは、合皮とファブリックのコンビシート、インナーメッキハンドルやガーニッシュの特別塗装等、この他にも色々な装備を付加しています。素のハスラーも無骨なイメージで良いのですが、普通車からの乗り換えや、デザインに拘りのある方は、Jスタイルのコンセプトに惹かれるものが有ると思います。

気になった点

ハスラーの気になる点は、燃費です。実用燃費の落ちが気になります。自然吸気エンジンでカタログ値リッター25キロ、ターボエンジンで約20キロと有りますが、実際は18〜11.5キロとなります。これは勿論、使用環境による所が大きいのですが、信号の多い街中中心の運転では、その位の値になります。郊外や信号の少ない地域では、カタログ値に近い値の報告も多く、単に使い方の問題でもありますが、期待値が大きかった分少し残念だぅたのは確かです。軽自動車は税金面での優遇もあり、一般的に燃費も良く使い勝手に優れた乗り物です。ハスラーがヒットしてきるのも頷けます。

3人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • syoさん
    3.6
    外観:
    4.0
    内装:
    3.5
    走行:
    3.7

    出掛けたくなる軽

    遊べる軽ハスラーに試乗した。 結論から言うと、SUV仕様のスタイリングがオシャレでかっこ良くて、車内の使い勝手もよくてアウトドアなど相棒として頼りになる車だと思った。 車内はシートアレンジが色々できて、助手席がテーブルのようになるのはかなり便利に使えそうだと思った。収納スペースも色んなところにあってうまく考えられていた。ラゲッジスペースも使い勝手が良く、汚れにくい素材が使われているのが良かった。試乗した車はインパネがイエローでオシャレでいいなと思ったが、アイボリーとカーキもいいのでどれにするか迷いそう。 エクステリアはフロントは丸目のヘッドライトにタフそうなバンパーでSUVのようで軽とし....続きを読む

  • ふくさん
    3.5
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    3.3

    カラーリングが面白い

    遊べる軽ハスラーというキャッチコピーで売られているハスラーはその名のとおり楽しめる車だった。 エクステリアはSUVの要素を取り入れていて、そこに丸目のヘッドライトなどで、小さいけど、ワクワク楽しそうな外観になっている。横から見ると昔風な雰囲気もあって、うまいなと思った。インテリアも遊び心があってカラーリングがよく楽しい気持ちにしてくれそうな内装になっている。内装のカラーはイエローを選ぶべきと思う。リアシートも広くて居心地いい室内だった。またリアは分割してスライドもできてリクライニングも出来るのもポイント。シートアレンジも色々出来てフルフラットにもなるので遊び疲れても大丈夫!助手席のシートは倒....続きを読む

  • nori_vvさん
    3.5
    外観:
    3.6
    内装:
    3.5
    走行:
    3.3

    遊べる

    ハスラーは、SUVを軽サイズに縮めたようなデザインで、SUVっぽさもあり、また丸目のヘッドライトでレトロっぽさもありバランスの取れた見た目をしていると思った。インテリアも遊び心があって、カラーリングが個性的で面白いなと思った。各シートからの見張らしもけっこう良くて開放的な感じがした。ラゲッジルームは、汚れを拭きやすい材質なので、ガンガン使えるタイプ。助手席がテーブルになったり、シートアンダーボックスがあったりと使い勝手がかなり良い。Jターボは、スコーンと軽々しく加速して、運転も楽しめた。また、クルーズコントロールやシートヒーター、リヤヒーターダクトなどが付いていて、機能面もかなり充実している。続きを読む

みんなの口コミ

  • アオキさん(納車されたよ)
    -
    地域: 千葉県
    投稿:2014年6月26日
    コメント

    エクステリア good

  • オオウチさん(成約したよ)
    -
    地域: 大分県
    投稿:2019年12月28日
    購入動機
    その他 外観・見た目
    コメント

    やはり何年経ってもモデルチェンジしない人気の車なので それと6年たっても新車で欲しいと感じたので 飽きがこないと確信しました。 それで購入を決めました。 最高です。 納車待ちがあるほど人気にも惹かれました。 見た目もシンプルで他にない外観だと思います。 色もカラーバリエーションありのアクセサリー選びも楽しいかったです。 アンテナが邪魔しない位置についてあり、スタイリッシュと感じたので良かったです。 フロントガラスが縦に近いので見やすいのが決め手にもなりました。 後方視界はガラスが見やすい角度でもあり満足の試乗でした。 オートックワンMOTA Corporationさんのサイトがなければ購入意欲を掻き立てるまでは 今の車が不調ではないため、壊れたらでいいかなと思っていたところ 魅力的な情報サイトオートックワンMOTA Corporationさん に出会い感謝しています。 有難うございました。

  • ハシモトさん(成約したよ)
    -
    地域: 栃木県
    投稿:2014年3月15日
    購入動機
    その他 内装・居住性
    コメント

    購入対象ではなかったのですが、今のはやりで見てみようと試乗してみたら想像以上だった。ディラー、中古車センター数か所まわり一番条件のいいところで成約しました。結局一番近い店になりましたけど?

スズキ ハスラー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ハスラー 2019年式モデル
ハスラー 2019年式モデル
2022年 114.8万円 ~ 268万円 96.5万円 ~ 144.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 98万円 ~ 245万円 89.6万円 ~ 154.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 97.8万円 ~ 268万円 55.8万円 ~ 146.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 82.9万円 ~ 185万円 51.6万円 ~ 123.8万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキ ハスラーの買取相場 更新日2022年08月17日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • スズキ 査定依頼日:2022年08月15日
    ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ
    年式:2020年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 120万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月13日
    ハスラー 660 Xターボ
    年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:黄 | 状態:
    MOTA車買取査定額 95 万円~ 105万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月12日
    ハスラー 660 G
    年式:2016年 | 走行:~1万キロ | 色:緑 | 状態:
    MOTA車買取査定額 97 .6万円~ 105.5万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月08日
    ハスラー 660 A 4WD
    年式:2015年 | 走行:~10万キロ | 色:橙 | 状態:
    MOTA車買取査定額 28 万円~ 48万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月08日
    ハスラー 660 Jスタイル
    年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 125万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月08日
    ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:橙 | 状態:
    MOTA車買取査定額 130 万円~ 150万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月08日
    ハスラー 660 Gターボ
    年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:橙 | 状態:
    MOTA車買取査定額 56 万円~ 65万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月08日
    ハスラー 660 A
    年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:緑 | 状態:
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 80万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月07日
    ハスラー 660 A
    年式:2014年 | 走行:~11万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 33 万円~ 45万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月07日
    ハスラー 660 G 4WD
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:緑 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 120万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月07日
    ハスラー 660 JスタイルII 4WD
    年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 123 .5万円~ 132.5万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月07日
    ハスラー 660 Jターボ
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 115 万円~ 130万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月06日
    ハスラー 660 A
    年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:緑 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 96万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月06日
    ハスラー 660 A
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 55万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月06日
    ハスラー 660 X
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 95 万円~ 105万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月06日
    ハスラー 660 G
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 88 万円~ 98万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月05日
    ハスラー 660 G 4WD
    年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 104 万円~ 115万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月04日
    ハスラー 660 Jスタイル ターボ
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 173 .8万円~ 185万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月03日
    ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 180万円
  • スズキ 査定依頼日:2022年08月03日
    ハスラー 660 Jスタイル ターボ
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 171 .1万円~ 180万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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