BYD Auto Japan、スーパーハイブリッドSUV「BYD SEALION 6」四輪駆動（AWD）モデルの納車を開始

- 発売4か月で約900台とSEALION 7を上回るハイスピードな受注
- 人気色は1位：アークティックホワイト、2位：ストーングレー
- AWDモデルは0-100km/h加速5.9秒の高い走行性能を実現
- 車載インフォテインメントで動画配信サービス「U-NEXT」アプリ提供を開始
- ハイブリッド（SEALION 6）の登場効果でBEVのSEALION 7の受注も好調

　このたびBYD Auto Japan株式会社（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：東福寺 厚樹、略称：BAJ）は、BYDのハイブリッドSUV「BYD SEALION 6（ビーワイディー シーライオン シックス）」四輪駆動仕様「BYD SEALION 6 AWD（ビーワイディー シーライオン シックス エーダブリュディー）」の登録準備が整ったことから、全国のBYD正規ディーラーでの納車を開始しました。

　これにより、「BYD SEALION 6」は、前輪駆動仕様と四輪駆動仕様の2モデルがとり揃ったことになり、長距離走行を主体とするお客様および寒冷・降雪地区で四輪駆動が必須というお客様にも積極的にお選びいただけるようになりました。

　BYDのハイブリッドモデル「BYD SEALION 6」は、独自技術である「DM-i（デュアル・モード・インテリジェンス）」を搭載することから、BYDではこのモデルシリーズを「スーパーハイブリッド」と呼んでいます。
　日本では昨年、2025年12月1日から前輪駆動の「BYD SEALION 6」を先行発売し、以降4か月での受注台数はFWDとAWDを合わせて約900台となりました。また、BAJが販売する乗用車の2026年総受注台数のうち、「BYD SEALION 6」が占める割合は5割となり、PHEV（プラグインハイブリッドEV）への関心の高まりを示しています。また、「BYD SEALION 6」発売の相乗効果により、BYDのフラッグシップEV（電気自動車）「BYD SEALION 7」の受注も3割と好調です。
※2026年3月末時点

＜人気ボディカラー＞
・アークティックホワイト 46%
・ストーングレー 20%
・コスモスブラック 19%
・ハーバーグレー 15%

■ スーパーハイブリッドSUV「BYD SEALION 6」について
　「BYD SEALION 6」は、電気を主役にしたハイブリッドというコンセプトのもと開発されたSUVです。日常走行の多くをモーターが担うことでEVに近い静粛性とスムーズな加速を実現しながら、長距離走行時にはエンジンによる発電を組み合わせることで高い効率性と安心感を両立しています。
　EV走行距離は約100km（WLTCモード）を確保し、通勤や買い物など日常の移動の多くを電気のみでカバーします。高速巡航時など状況に応じてハイブリッドモードへ自動的に切り替わり、効率的で安定した走行性能を実現し、用途を問わず使用できるSUVです。

■ AWDモデルの特長
　AWDモデルは前後モーターによる電動四輪駆動システムを採用し、高い走行安定性と力強い加速性能を両立しています。0-100km/h加速は5.9秒を実現し、雪道や雨天時などでも安心感のある走行性能を発揮します。
　航続性能を重視したFWDモデルに対し、AWDモデルはよりダイナミックな走りと安定した走行性能を備え、幅広いドライブシーンに対応します。

■ 動画配信サービス「U-NEXT」アプリに対応
　「BYD SEALION 6」では、BAJとして初となる動画配信サービス「U-NEXT」アプリの提供を開始しました。U-NEXTの映画、ドラマ、アニメ、スポーツ、音楽ライブなど多彩なコンテンツを、15.6インチ高解像度ディスプレイと車内オーディオシステムを活かし、充電中や休憩時間などのシーンにおいて、車内をより充実した空間として楽しむことができます。「U-NEXT」アプリは、今後、BYD SEALION 6以外のモデルにも順次対応する予定です。
　「U-NEXT」アプリは車載インフォテインメントシステム上のアプリストア「BYD Store」からダウンロードすることで利用可能です。
※安全のため走行中は視聴できません

■ 全国メーカー希望小売価格（税込）

■ ボディカラーと内装色

■ 「BYD SEALION 6」製品ページ
URL：https://www.byd.com/jp/lineup/sealion6

■ スーパーハイブリッド特設ページ
URL：https://www.byd.com/jp/super-hybrid

■ BYD SEALION 6の主要諸元（抜粋版）

※1 検査機関： 中華人民共和国の公的機関であるCATARC (China Automotive Technology and Research Center)
※2 試験機関：CATARC：China Automotive Technology & Research Center Co.,Ltd.
※3 ハイブリッド燃料消費率およびEV走行換算距離、交流電力量消費率は定められた試験条件での値です。
お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は異なります。

※4 WLTCモード ：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
　　 市街地モード ：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
　　 郊外モード ：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
　　 高速道路モード ：高速道路等での走行を想定。

● 本仕様・主要装備・諸元などは予告なく変更される場合があります。

※本リリースの掲載内容は画像を含め、2026年4月1日（水）現在の情報です。内容は変更になる場合がございますので、予めご了承ください。

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本件に関するお問い合わせ：
BYD Japan Group お問い合わせフォーム ：https://byd.co.jp/contact/


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