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マツダ フレアクロスオーバーの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

3395×1475×1680 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 24.40～30.40km/L

WLTCモード: 20.8～25.0km/L

軽自動車 ハイブリッドカー
新車価格
153万円 ～ 203.4万円 最新モデル（2代目）2020/02/01～販売中
新車見積もり
中古車価格
25万円 ～ 215万円 中古車の掲載台数：852台
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852台
買取価格
16.9 万円 ～ 124.8 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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人気ランキング
-位
(軽自動車)
評判・口コミ
3.8 pts
(6人)
ガイド記事数
2記事
　
モデル概要

メーカー公式サイト

派生車種
フレア フレアワゴン
モデル概要

メーカー公式サイト

派生車種
フレア フレアワゴン
グレード別の新車・中古車価格
660 XG CVT
2024/06/01 ～ 販売中
139.1万円 ( 中古車： 105万円～172.6万円 )
660 XG 4WD CVT
2024/06/01 ～ 販売中
151.3万円 ( 中古車： 130.6万円～166万円 )
660 XS CVT
2024/06/01 ～ 販売中
153万円 ( 中古車： 135.8万円～191.5万円 )
660 XS 4WD CVT
2024/06/01 ～ 販売中
165.2万円 ( 中古車： 118万円～185万円 )
660 ZS CVT
2024/06/01 ～ 販売中
165.7万円 ( 中古車： 153.8万円～187.3万円 )
660 ZS 4WD CVT
2024/06/01 ～ 販売中
177.9万円 ( 中古車： 159.9万円～189万円 )
660 XT CVT
2024/06/01 ～ 販売中
164.8万円 ( 中古車： 139万円～180万円 )
660 XT 4WD CVT
2024/06/01 ～ 販売中
177万円 ( 中古車： 169万円～195万円 )
660 ZT CVT
2024/06/01 ～ 販売中
172.7万円 ( 中古車： 157.8万円～192万円 )
660 ZT 4WD CVT
2024/06/01 ～ 販売中
184.9万円 ( 中古車： 162.8万円～208万円 )
モデル概要

メーカー公式サイト

派生車種
フレア
2012/10/1～販売中
フレアワゴン
2012/6/1～販売中

マツダ フレアクロスオーバーの総合評価

総合評価
3.8 （6）
外観
4.3
内装
3.3
走行性
3.7
運転しやすさ
4.8
乗り心地
3.3
燃費・維持費
3.5

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マツダ フレアクロスオーバー 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（フレアクロスオーバー 2020年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 660 XG CVT 660 XG 4WD CVT 660 XS CVT 660 XS 4WD CVT 660 ZS CVT 660 ZS 4WD CVT 660 XT CVT 660 XT 4WD CVT 660 ZT CVT 660 ZT 4WD CVT
新車価格
153万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
166.4万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
168.3万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
181.7万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
182.3万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
195.7万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
181.3万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
194.7万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
190万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
203.4万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
中古車価格
105万円～172.6万円
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130.6万円～166万円
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135.8万円～191.5万円
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118万円～185万円
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139万円～180万円
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169万円～195万円
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157.8万円～192万円
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162.8万円～208万円
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発売日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日
排気量 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 657 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 30.40km/L 27.80km/L 30.40km/L 27.80km/L 30.40km/L 27.80km/L 26.60km/L 24.40km/L 26.60km/L 24.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m

寸
法
・
定
員		 全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm
車両重量 820kg 870kg 820kg 870kg 830kg 880kg 830kg 880kg 840kg 890kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 36[49]/6,500 47[64]/6,000 47[64]/6,000 47[64]/6,000 47[64]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 58[5.90]/5,000 98[10.00]/3,000 98[10.00]/3,000 98[10.00]/3,000 98[10.00]/3,000
過給機 － － － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15
タイヤサイズ（後輪） 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15 165/60R15
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マツダ フレアクロスオーバー 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
以前
(H23)
価格 物件数 52 99 62 67 79 108 19 37 50 76 76 130
200万円～ 1 1
～200万円 7 4 3
～190万円 12 4 6 1 1
～180万円 13 5 7 1
～170万円 43 8 25 8 1 1
～160万円 46 10 15 7 3 7 4
～150万円 74 10 10 13 19 12 10
～140万円 103 4 27 24 16 13 19
～130万円 71 5 4 3 13 20 23 2 1
～120万円 54 2 3 10 16 14 2 2 2 3
～110万円 39 1 1 3 6 16 2 5 5
～100万円 58 1 2 3 11 4 9 11 6 3 8
～90万円 56 4 3 6 19 12 4 8
～80万円 67 4 3 7 6 17 16 14
～70万円 65 1 3 5 3 10 15 28
～60万円 56 2 4 7 11 32
～50万円 56 2 3 3 10 18 20
～40万円 24 5 4 15
～30万円 9 3 2 4
～20万円 1 1

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マツダ フレアクロスオーバー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • そっと販売してます。
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2022年11月26日
2020年式モデル  グレード：660 ハイブリッド XS
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

MAZDAでそっと売られているフレアクロスオーバーは余り知られていませんが、SUZUKIから供給されているOEMになります。クルマ自体はハスラーになります。ハスラーとの違いは僅かで前後のエンブレムがMAZDAになり、ネーミングプレートもフレアクロスオーバーになります。性能もハスラーと同じでクロスオーバーの軽自動車です。エクステリアは大きな丸型ベッドライトとアンダーガード風にデザインされたバンパーなど、SUVテイストを出しています。スクエアなグリーンハウスは大人4名を余裕で座らせてくれる広さがあります。フル4シーターとして文句は有りません。

良かった点

走りはNAでも、軽快です。アクセルを踏み込んでスタートさせると実用的なトルクが感じられます。SUZUKIのクルマは軽量対策も熱心なので、軽量ボディも効いています。CVTもダルな印象がなく活発にクルマを走らせてくれます。高速道路を使わないなら、このターボ無しでも十分な性能です。燃費もターボモデルより確実に良いです。またエクステリアと同様にインテリアのセンスも良いです。ポイントに丸型の加飾が使われて、ボディ色も上手く組み合わせてSUVらしいデザインになっています。

気になった点

丸型ヘッドライトが大き過ぎます。周りのメッキ要らないと思います。この点はだけエクステリアでは気になりました。先代のような可愛げが無いのと、先代より売れないのは、このベッドライトのバランスの悪さと考えています。違うでしょうか？比率的にはジムニーよりもかなり大きくバランスわるいです。メッキ部分が無くなるだけで、かなり印象変わると思います。サイドのデザインやリアスタイルも上手く纏まっているだけに、ヘッドライトが全体を台無しにしています。またOEMですが、フレアクロスオーバーとしてのMAZDAらしさがもっと欲しいです。供給されてそのまま売るのはMAZDAらしく無い。MAZDAカラーのソウルレッドとかを出したらと思います。

7人
  • 活発な走り！
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年11月17日
2020年式モデル  グレード：660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD
総合評価
3.7
外観
5
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

フレアクロスオーバーは鈴木自動車からハスラーのバッジ違いのOEMです。OEMですから機能的にも見た目もハスラーと同じと考えて間違いないです。試乗車はXTの4WDモデルでした。エクステリアは骨太感あるカタチに見えます。無塗装部品を上手く取り入れてクロカンらしさやSUVな雰囲気をうまく出しています。フロントマスクも丸目が目立つデザインで前から来たらハスラーと直ぐに認識できる個性があります。ガソリンターボは自主規制いっぱいの64psでなかなか力強いです。

良かった点

シートに座るとポルシェの様にヘッドライトの膨らみがボンネットから見えて車幅が分かりやすいです。フロントスクリーンが顔に迫らず、遠いのも凄く良いです。インテリアは丸いモチーフの加飾が3個あり、アクティブな印象に仕上がっています。ターボは低速からトルクを発揮してCVTとの相性が良いみたいです。謂わゆるラバーバンドフィーリングを感じにくいCVTになっています。キビキビと走り、試乗中の燃費も良かったので、マイルドハイブリッドが効いているようです。

気になった点

静粛性に関しては先代に対して余り良くなっていない印象です。ロードノイズが1番目立っていました。防音対策が進むともっと普通車からの乗り換えが増えると思うのですが、どうでしょうか。重量は対して増えないと思うのですが、勿体無いです。乗り心地は比較的キレイな道では良好なんですが、ひとたび荒れた道路になると、跳ねたような動きをみせます。ゆすられる動きもこの時に感じます。ホイールベースやトレッドが狭い軽自動車の限界なのか、チューニングで直るのかは不明ですが、もっと頑張ってほしいです。

10人
  • MAZDAのクロスオーバー
  • ノース
  • 投稿日 2022年11月14日
2020年式モデル  グレード：660 ハイブリッド XT
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

MAZDA版ハスラーになります。鈴木自動車からOEM供給されています。マツダのマーク以外はハスラーそのもので、マツダのディーラーで購入する事が可能です。先代よりは、直線基調のデザインになりましたが、フレアクロスオーバーらしいアイコンは健在です。目玉に見えるライトがボンネットに張り出してるのが、車幅感覚を得るのに何気に役立ちます。サッシドアからプレスドアに変わり、ますます力強い外観になりました。なかなか良い仕上がりになったと感じました。

良かった点

運転感覚はスムーズなターボでトルクフルと言うのが第一印象です。アシストモーターが意外に貢献しているがいい感じです。燃費には貢献してるのだと思いました。エンジン音量も、うるさくなく快適です。ボンネットや隔壁部分の防音対策がしっかりと出来ている印象です。カーブでのロールの大きさも許容範囲です。FFはリアにスタビライザーがあるためか適度なロールです。走りに関しては全般的に優等生で、静粛性に関しては先代に対してアドバンテージがあります。

気になった点

道路の大きめのギャップを越える時にリアの強いツキ上げで跳ねます。ある程度は仕方ないですが、少し驚きました。ですか全体的に乗り心地は少し硬めです。特にリアが硬い感じがします。またステアリングギア比の関係か最小回転回転半径が4.6mでUターンしようとするとハンドル操作は忙しいです。後は先代に比べると爆発的に売れていません。何故なのかはライバルが増えたのも有ります。先代よりは性能が上がっていますが、エクステリアデザインにも、関係があると思いましす。完成度は先代が上と感じる所が問題です。

15人
  • OEMハスラー
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2022年11月12日
2020年式モデル  グレード：660 ハイブリッド XG
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

SUZUKIハスラーのOEMになります。軽自動車の、クロスオーバーとして初代ハスラーが人気車になり、その時からSUZUKIから供給を受けています。見た目はフロントグリルがMAZDAマークに変わり、インテリアではステアリングのエンブレムがMAZDAに変わるだけと認識しています。可愛いようでて無骨さやタフさもあるエクステリアは先代同様に魅力的に映ります。今回はカラーバリエーションが増えてルーフカラーも選べる物があり、自分の一台を見つけ易くなっています。

良かった点

インテリアも使い易いです。広さは倒れ込みが少ないスクエアな作りなので、広いです。ドアポケットも大き目で使いやすく、重宝しそうです。外板色と合わせた内装パネルは傷が目立ち難い点が実用的です。また海外のSUVもこの手法を使っている物もあるので、センスも有ると思います。ピアノブラックはこの手のアクティブなクルマには似合わないし、キズもつき易いので、外板パネル採用は凄く良いと思います。走りはNAモデルでも満足できます。街中で不満の無いレベルでは走れます。車重が軽いのが効いています。

気になった点

気になる点はアイドリングストップの制御です。試乗では最後まで馴染めませんでした。停車前にエンジン停止、停車し、ブレーキ踏力を緩めるとエンジン再始動となり、気分遅れる感じが否めません。感覚に合わないです。ちょっと残念です。また平坦な路面では、悪くは無いものの、起伏の有る路面に対しては、左右への揺さぶりが大きく不満があります。軽自動車だから仕方ない部分も有ると思いますが、もっと乗り心地の良い軽自動車もあるので、レベルアップを期待します

4人
マツダ フレアクロスオーバーのレビューをもっと見る（13）
マツダ フレアクロスオーバーのレビューをもっと見る（13）

みんなの口コミ

  • フクイさん（成約したよ）
    660 XG
    地域： 京都府
    投稿：2015年2月15日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    ハスラーのOEMなのでリセールバリューは低いのですが、乗りつぶすつもりなのでその点は考慮せずに装備品のみで決定。ナビ、ETC、ボディーコーティング、3年間のメンテこみで、ハスラーGのナビ付きの見積もりよりも約5万円安いとなると買いですよね。査定ゼロの下取り車両も含んでいてナビも同等SUZUKIとマツダの違いだけなので決めちゃいました。店長さんグッジョブでした。

  • オクデさん（見積りしたよ）
    660 XG
    地域： 兵庫県
    投稿：2015年9月3日
    購入動機
    維持費や燃費 将来の下取り価格 外観・見た目
    コメント

    子供を載せる安心出来る軽自動車を探すなかで、燃費が良い車を選びました。

  • カトウさん（見積りしたよ）
    660 XG
    地域： 愛知県
    投稿：2015年3月6日
    購入動機
    外観・見た目
    コメント

    ハスラーのように、いろいろオプションでえらべるといいと思う。

全ての口コミを見る（13件）
全ての口コミを見る（13件）

マツダ フレアクロスオーバー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
フレアクロスオーバー 2020年式モデル
フレアクロスオーバー 2020年式モデル
2025年 115.2万円 ～ 195万円 - MOTA車買取査定に申込む
2024年 105万円 ～ 208万円 91.6万円 ～ 131.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2023年 98.9万円 ～ 180.2万円 82.4万円 ～ 117.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2022年 96.8万円 ～ 163万円 76.3万円 ～ 126.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 92.9万円 ～ 188.5万円 78.2万円 ～ 126万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 57万円 ～ 158万円 33.5万円 ～ 114.9万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ フレアクロスオーバーの買取相場
更新日2025年11月09日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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